挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理(li)最(zui)初挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)是手(shou)動(dong)的，從發(fa)明到現在(zai)已經有一百三(san)十多年了，期間經歷了由蒸汽驅(qu)動(dong)斗(dou)回(hui)轉挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)到電(dian)力驅(qu)動(dong)和內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)回(hui)轉挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)、應用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)電(dian)液(ye)一體化(hua)技術的全自動(dong)液(ye)壓(ya)挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)的逐(zhu)步發(fa)展過程。挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)最(zui)重要的三(san)個參數：操作重量（質(zhi)量），發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功率和鏟斗(dou)斗(dou)容(rong)。

修(xiu)理挖掘機(ji)常見(jian)的(de)挖掘機結構(gou)包括，動力裝置(zhi)，工(gong)作裝置(zhi)，回轉機構(gou)，操縱(zong)機構(gou)，傳(chuan)動機構(gou)，行(xing)走機構(gou)和輔助設施(shi)等。

挖掘機翻新在挖(wa)掘機的整體構造里，齒(chi)輪扮演(yan)著重要的角色(se)，一旦挖(wa)掘機的齒(chi)輪表面出(chu)現裂(lie)痕，那(nei)么維修人(ren)員必(bi)須在第(di)一時(shi)間(jian)修復(fu)齒(chi)輪。

挖掘機再制造需要(yao)通過經驗豐富的(de)維修者在進(jin)行適當(dang)的(de)程(cheng)序以后來完成修復(fu)工作，通過維修人員(yuan)的(de)清洗(xi)，保障在其內(nei)部沒(mei)有污物。

維修日立挖掘機的(de)故障排(pai)除步驟是什么(me)？

失效時，活塞(sai)裙與氣(qi)(qi)缸壁之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)符合標準。對活塞(sai)和氣(qi)(qi)缸套(tao)進行(xing)測量(liang)，該活(huo)塞(sai)與氣缸套都未(wei)失圓(yuan)變形(xing).進一步檢查發(fa)現，氣(qi)缸活塞裙(qun)右側厚度比活塞裙(qun)左側厚。更換一個質量標準(zhun)的活塞后再試機，失敗。

挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)無力(li)｜挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)下降速度｜挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)沸騰｜挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)高(gao)溫(wen)｜挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)窒息｜日立挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)修(xiu)(xiu)理｜日立挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)修(xiu)(xiu)理｜小松挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)修(xiu)(xiu)理｜神鋼挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)修(xiu)(xiu)理｜神鋼挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)修(xiu)(xiu)理

故障結論：

之(zhi)所以能(neng)夠(gou)如此，是由(you)于該(gai)活(huo)塞裙部兩邊(bian)厚薄(bo)不一(yi)，柴油發動機進(jin)行高(gao)溫工作狀(zhuang)態時活(huo)塞受熱后，因裙(qun)部(bu)右邊比左(zuo)邊的膨脹量(liang)要大一些.這樣(yang)我們一來活塞在作(zuo)高速發展上下往(wang)復運(yun)動時，裙(qun)部(bu)右側便(bian)會撞擊缸壁(bi)，引起敲缸聲并導致生物柴(chai)油發動機振動.這個問題故(gu)障(zhang)分(fen)析比較具有特殊，若不(bu)仔細(xi)巡查，是(shi)很難可以(yi)發現一個原因以(yi)及所(suo)在(zai)不同之處的.