小松挖掘機(ji)的CO閥有什么作用？

挖掘調節器(qi)。維修(xiu)挖掘機第一(yi)臺(tai)液(ye)壓挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)(ji)由法國波克蘭工廠發明成(cheng)功(gong)。由于液(ye)壓技(ji)術(shu)的(de)應用，20世紀(ji)40年代有了在拖拉機(ji)(ji)上(shang)配裝液(ye)壓反鏟(chan)地懸掛(gua)式(shi)挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)(ji)。挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)(ji)維(wei)修最重要(yao)的(de)三(san)個參數：操作重量（質(zhi)量），發動機(ji)(ji)功(gong)率(lv)和鏟(chan)斗(dou)斗(dou)容。修理(li)挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)(ji)常見的(de)挖(wa)(wa)(wa)掘機(ji)(ji)結構(gou)(gou)包括，動力(li)裝置，工作裝置，回轉機(ji)(ji)構(gou)(gou)，操縱機(ji)(ji)構(gou)(gou)，傳動機(ji)(ji)構(gou)(gou)，行走機(ji)(ji)構(gou)(gou)和輔助設(she)施等(deng)。挖掘機(ji)再制(zhi)造(zao)需(xu)要通過(guo)經(jing)驗(yan)豐富的(de)維修者在進行適當的(de)程序以后來完成修復工(gong)作，通過(guo)維修人(ren)員的(de)清(qing)洗，保(bao)障在其內部沒(mei)有污物。挖掘機翻(fan)新在挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)整(zheng)體構造里，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)扮(ban)演(yan)著(zhu)重要的(de)(de)(de)角(jiao)色，一旦挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)表(biao)面出(chu)現(xian)裂痕，那么維修人員必須在第(di)一時(shi)(shi)間修復齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)。德(de)松挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)有(you)優良的(de)(de)(de)車輪(lun)(lun)裝載(zai)機(ji)(ji)服務。為使客戶實現(xian)最大工(gong)作(zuo)(zuo)量，Dmatsu 類型(xing)保持一貫(guan)的(de)(de)(de)卓越性和可靠性，體現(xian)了完美獨特的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)。注重環保以人為本，使駕駛更舒(shu)適(shi)，維護更方(fang)便(bian)。這是小松輪(lun)(lun)裝載(zai)機(ji)(ji)，專注于未來的(de)(de)(de)標準設(she)計。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)維修 隨(sui)著(zhu)一大批重大工(gong)程的(de)(de)(de)開工(gong)，工(gong)程機(ji)(ji)械在數量和質量上都得到(dao)了快(kuai)速增長和提(ti)高。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)作(zuo)(zuo)為機(ji)(ji)械化施工(gong)的(de)(de)(de)主(zhu)要設(she)備，已(yi)成為土方(fang)施工(gong)作(zuo)(zuo)業中不可或(huo)缺(que)的(de)(de)(de)工(gong)程機(ji)(ji)械，是機(ji)(ji)電一體機(ji)(ji)的(de)(de)(de)典型(xing)高科技(ji)產品(pin)。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)(jue)1推(tui)壓(ya)到(dao)底部(bu)，使一個(ge)孔(kong)和b孔(kong)相互連接，使T.V.C閥輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)Pt等于CO閥輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)Pc0。此時(shi)(shi)，CO閥的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)達到(dao)最大，伺(si)服閥最大化主(zhu)油(you)泵(beng)的(de)(de)(de)傾斜角(jiao)度。

　　因(yin)此，泵(beng)(beng)流量(liang)也是(shi)最大(da)。主(zhu)油泵(beng)(beng)排(pai)油壓力接近壓力調(diao)節器過載(zai)壓力時，Pp2推動活塞(sai)3，再(zai)加上Pc0的(de)(de)壓力推動活塞(sai)4。兩者的(de)(de)推力超過了彈簧1的(de)(de)彈力，滑閥(fa)(fa)2便向上移動。由于(yu)滑閥(fa)(fa)上的(de)(de)切口(kou)作用，a孔(kong)到(dao)b孔(kong)的(de)(de)油路變(bian)窄，而b孔(kong)到(dao)c孔(kong)的(de)(de)排(pai)放孔(kong)變(bian)寬，因(yin)此，CO閥(fa)(fa)輸出壓力下降，伺服閥(fa)(fa)使(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)傾斜角變(bian)小，泵(beng)(beng)流量(liang)也隨之變(bian)小。CO閥(fa)(fa)是(shi)分功(gong)率的(de)(de)調(diao)節閥(fa)(fa)，也就是(shi)說(shuo)它只能調(diao)節自己(ji)1個柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)(de)流量(liang)。

挖(wa)掘(jue)機數(shu)控閥是什么? 數(shu)控閥的(de)配置是什么？

數控閥是從小松早期(qi)的(de)(de)PNC可變系統演變而(er)來的(de)(de)。日立挖(wa)掘機維修是大(da)型液壓(ya)挖(wa)掘機的(de)(de)市場領導(dao)者。通過對質量的(de)(de)不(bu)懈追(zhui)求(qiu)，結(jie)合工程機械的(de)(de)卓越原理，我(wo)們(men)制造出了高強度、長壽命的(de)(de)機器，能夠滿(man)足礦山行業用(yong)戶的(de)(de)各種(zhong)操作要求(qiu)。它還(huan)利用(yong)分配閥中(zhong)間位(wei)置和非中(zhong)間位(wei)置之(zhi)間的(de)(de)油壓(ya)差信號(hao)來控制數控閥上下移動(dong)，從而(er)達(da)到控制Pc油壓(ya)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。

　　NC閥是靠(kao)射流(liu)傳(chuan)(chuan)感器(qi)網(wang)絡(luo)輸出(chu)一個壓力Pt與(yu)NC閥輸出(chu)系統壓力Pi之和(he)，同(tong)NC閥的彈簧力與(yu)射流(liu)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的輸出(chu)壓力剛之和(he)相平(ping)衡(heng)來得(de)到有(you)效控(kong)制。卡(ka)特挖掘機(ji)修(xiu)理傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構可以通(tong)過(guo)液壓泵(beng)將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)遞(di)給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動(dong)(dong)(dong)社會工作(zuo)分(fen)析裝(zhuang)置動(dong)(dong)(dong)作(zuo)，從(cong)而能夠完成(cheng)學(xue)習各種不同(tong)作(zuo)業。小(xiao)松(song)型挖掘機(ji)修(xiu)理發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)、液壓裝(zhuang)置、高度(du)風險控(kong)制影響(xiang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)液壓裝(zhuang)置的電氣工程部分(fen)企業以及發(fa)展主要(yao)功能部件，全部由小(xiao)松(song)型公(gong)司作(zuo)為(wei)自(zi)己對于研發(fa)和(he)生產。擁有(you)兩(liang)個以上“小(xiao)松(song)型技(ji)術文化(hua)精髓”再(zai)通(tong)過(guo)與(yu)客(ke)戶關系之間信(xin)息進(jin)行“面對面”的交(jiao)流(liu)，使(shi)“小(xiao)松(song)型技(ji)術”不斷創(chuang)新進(jin)取并積(ji)累，從(cong)而無法(fa)達到非凡的高度(du)。

射精(jing)傳(chuan)感器是檢查控制閥的流出后返回油箱(xiang)，以獲得數(shu)控閥門的信號壓(ya)力(li)Pt和Pd。