流量(liang)通(tong)過控制閥(fa)的種類

流(liu)量系統(tong)控(kong)制閥的(de)原理—由長通道（路行）挖掘機(ji)進(jin)行維(wei)修(xiu)的(de)實驗—所謂長通道是(shi)指與斷面積方法相比具有節流(liu)的(de)部分的(de)長度(du)要長的(de)通路。

挖掘機再制(zhi)造第一臺液壓挖掘(jue)機由(you)法國波(bo)克蘭工廠發明成功。由(you)于(yu)液壓技(ji)術的應用(yong)，20世紀40年(nian)代有了在拖拉(la)機上配裝(zhuang)液壓反(fan)鏟地懸掛式挖掘(jue)機。

挖掘機再制造最(zui)初挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)是(shi)手動的(de)，從發(fa)明到現(xian)在已(yi)經(jing)有一百三(san)十(shi)多年(nian)了(le)，期間經(jing)歷了(le)由蒸汽驅動斗回轉挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)到電力(li)驅動和(he)內燃(ran)機(ji)驅動回轉挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)、應用機(ji)電液一體化技術的(de)全自動液壓挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)的(de)逐步發(fa)展過(guo)程。

挖(wa)掘機(ji)翻新最重(zhong)要的(de)三個參數(shu)：操作重(zhong)量（質量），發動機功率(lv)和鏟(chan)斗斗容(rong)。

①通過長(chang)時間通道的流(liu)量與長(chang)通道的長(chang)度變(bian)化(hua)成反(fan)比。

②通過長(chang)導致通道的流(liu)量與長(chang)通道的直徑的4次方關系(xi)成正比。

③通過長以及通道的(de)流量與長通道的(de)出入口(kou)的(de)壓力差成正比。

④通(tong)過長或者通(tong)道的(de)(de)流量與粘(zhan)度增加成反比。—由小(xiao)孔的(de)(de)實驗—

所謂的(de)孔口裝置的(de)橫截面面積(ji)相比，節流通道的(de)較短部(bu)分的(de)長度(du)為。

挖掘機維護

①正比(bi)于通過所述孔(kong)的(de)孔(kong)的(de)流動的(de)截(jie)面積。 

②由壓力差正(zheng)比于所述孔的平方根(gen)之前和(he)流出口后。 

③很難(nan)被通(tong)過孔的(de)(de)流(liu)動的(de)(de)粘(zhan)度的(de)(de)影(ying)響。 

節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)和(he)自(zi)來水中(zhong)，通過所述手(shou)柄的(de)(de)(de)旋轉而改(gai)變，以調(diao)節(jie)(jie)流(liu)(liu)量(liang)(liang)閥(fa)的(de)(de)(de)通道面積。單(dan)向流(liu)(liu)具有(you)節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)，有(you)單(dan)向閥(fa)，以限(xian)制(zhi)流(liu)(liu)量(liang)(liang)。節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)結(jie)構簡單(dan)，但難(nan)以調(diao)節(jie)(jie)。如可從“流(liu)(liu)量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)閥(fa)的(de)(de)(de)原理(li)”，當之前和(he)之后的(de)(de)(de)節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)中(zhong)發(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)壓力差的(de)(de)(de)變化，節(jie)(jie)流(liu)(liu)盡(jin)管如前但流(liu)(liu)已經改(gai)變可以看(kan)出。因(yin)此(ci)，只有(you)不要求控(kong)制(zhi)精度(du)，和(he)負載(zai)變化的(de)(de)(de)小尺寸，速度(du)（流(liu)(liu)速）變的(de)(de)(de)地方也沒關系。

分集(ji)流(liu)(liu)閥(fa)考慮KOBELCOPH液壓(ya)(ya)式起重機(ji)的(de)(de)(de)大(da)(da)臂(bei)(bei)伸縮系統裝置的(de)(de)(de)場合(he)，如使(shi)3階(jie)大(da)(da)臂(bei)(bei)和4階(jie)大(da)(da)臂(bei)(bei)同時進行(xing)等長(chang)設(she)計伸縮時，即使(shi)沒(mei)有負荷有差(cha)（3階(jie)大(da)(da)臂(bei)(bei)除了具有自重外(wai)還要(yao)學習加上4階(jie)大(da)(da)臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)重量(liang)，4階(jie)大(da)(da)臂(bei)(bei)只(zhi)是(shi)通過自重），必須向中國液壓(ya)(ya)提升油缸里(li)送(song)入同量(liang)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)油。這樣，使(shi)2個(ge)(ge)或2個(ge)(ge)以(yi)上的(de)(de)(de)執(zhi)行(xing)相關元件可(ke)以(yi)同步(bu)技術動作(zuo)(zuo)時，就要(yao)用專(zhuan)業分流(liu)(liu)閥(fa)，將從一個(ge)(ge)入口流(liu)(liu)進來的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)油與出(chu)口的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)問(wen)題無關地以(yi)相同的(de)(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)以(yi)及送(song)出(chu)。種類有單向發展動作(zuo)(zuo)質(zhi)量(liang)控(kong)制的(de)(de)(de)分流(liu)(liu)閥(fa)，和往復都同步(bu)管理(li)控(kong)制的(de)(de)(de)分配，集(ji)流(liu)(liu)閥(fa)。

流(liu)(liu)量控制閥：帶壓(ya)力(li)(li)補償(chang)流(liu)(liu)量調節(jie)閥的(de)閥門(men)即使負荷發生(sheng)變(bian)化(hua)也能保(bao)持(chi)一定的(de)流(liu)(liu)量(動作速(su)度。 工作油通過節(jie)流(liu)(liu)段（小孔(kong))的(de)流(liu)(liu)量，與(yu)出(chu)口(kou)(kou)(執(zhi)行器側(ce))相比，入(ru)口(kou)(kou)(泵側(ce)）的(de)壓(ya)力(li)(li)越(yue)大。 相反，當(dang)(dang)出(chu)口(kou)(kou)（執(zhi)行器）壓(ya)力(li)(li)增加時，流(liu)(liu)量變(bian)小。 這(zhe)樣，節(jie)流(liu)(liu)部分入(ru)口(kou)(kou)側(ce)和(he)(he)出(chu)口(kou)(kou)側(ce)的(de)壓(ya)差(cha)決定了流(liu)(liu)量。 當(dang)(dang)出(chu)口(kou)(kou)側(ce)（負荷)壓(ya)力(li)(li)發生(sheng)變(bian)化(hua)時，節(jie)流(liu)(liu)部分的(de)面積(小孔(kong)）按相應比例自(zi)動開啟和(he)(he)關閉(bi)，使進口(kou)(kou)側(ce)和(he)(he)出(chu)口(kou)(kou)側(ce)之間的(de)壓(ya)差(cha)經常保(bao)持(chi)。 這(zhe)種(zhong)閥門(men)是具有壓(ya)力(li)(li)補償(chang)的(de)流(liu)(liu)量調節(jie)閥。 在(zai)使用此閥時，無(wu)論負載如何變(bian)化(hua)，都可以確保(bao)動作速(su)度是一致的(de)。