液(ye)壓系(xi)統(tong)裝置設計中有一個液(ye)壓控(kong)制油(you)缸和液(ye)壓驅動馬達，以此來(lai)完成企業提升、推拉等(deng)動作。

挖掘機再制(zhi)造第一臺(tai)液壓(ya)挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功(gong)。由于液壓(ya)技術的應用，20世紀40年代有了(le)在拖拉機上配裝液壓(ya)反鏟地懸(xuan)掛式挖掘機。

挖(wa)掘機(ji)翻(fan)新常(chang)見的挖掘機結構(gou)(gou)包括，動力裝(zhuang)置(zhi)，工(gong)作裝(zhuang)置(zhi)，回轉機構(gou)(gou)，操(cao)縱機構(gou)(gou)，傳動機構(gou)(gou)，行走機構(gou)(gou)和(he)輔助設(she)施等。

挖(wa)掘(jue)機(ji)再制(zhi)造最初挖掘(jue)機是手動(dong)的，從發明到(dao)現在已經有一(yi)百三十多年(nian)了(le)，期間(jian)經歷了(le)由蒸汽驅動(dong)斗回(hui)轉(zhuan)挖掘(jue)機到(dao)電(dian)(dian)力驅動(dong)和內燃機驅動(dong)回(hui)轉(zhuan)挖掘(jue)機、應用(yong)機電(dian)(dian)液(ye)(ye)一(yi)體(ti)化技(ji)術的全自動(dong)液(ye)(ye)壓挖掘(jue)機的逐步發展過程。

挖(wa)(wa)掘機設(she)備修(xiu)理以及(ji)液壓工作油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)和液壓動力(li)馬達是靠液壓泵數據送(song)出的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)壓力(li)技術動作。液壓挖(wa)(wa)斗的(de)(de)(de)附(fu)(fu)屬(shu)實(shi)驗(yan)裝置用液壓通過油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)來(lai)動作。例如(ru)大(da)(da)臂(bei)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)場合，將油(you)(you)(you)(you)(you)壓入(ru)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)底側(ce)（頭側(ce)）時(shi)，此油(you)(you)(you)(you)(you)推(tui)升(sheng)(sheng)活(huo)塞，油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)伸長，大(da)(da)臂(bei)被(bei)推(tui)升(sheng)(sheng)。土進(jin)入(ru)挖(wa)(wa)斗，附(fu)(fu)屬(shu)結構裝置部的(de)(de)(de)重量可以增加后(hou)，如(ru)果不(bu)大(da)(da)力(li)壓入(ru)油(you)(you)(you)(you)(you)大(da)(da)臂(bei)就不(bu)可能上升(sheng)(sheng)。油(you)(you)(you)(you)(you)越是被(bei)強力(li)壓入(ru)其壓力(li)問題也就越來(lai)越高。如(ru)果向油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)送(song)油(you)(you)(you)(you)(you)停止后(hou)，大(da)(da)臂(bei)不(bu)會(hui)再(zai)繼(ji)續(xu)發展上升(sheng)(sheng)。另外(wai)，下降大(da)(da)臂(bei)時(shi)，油(you)(you)(you)(you)(you)送(song)向油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)桿側(ce)，挖(wa)(wa)掘機產品修(xiu)理底側(ce)（頭側(ce)）的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)返回汽車油(you)(you)(you)(you)(you)箱。

當手臂(bei)停在提升位置時(shi)(shi)，堵塞油(you)路，防止(zhi)油(you)從汽缸(gang)底(di)部溢出。因此，可以通過(guo)(guo)操作臂(bei)缸(gang)內外(wai)的油(you)來(lai)驅(qu)動臂(bei)。此外(wai)，液壓泵由發動機(ji)驅(qu)動旋轉，連續輸油(you)。不(bu)過(guo)(guo)，液壓缸(gang)及液壓馬達只在有(you)需(xu)要時(shi)(shi)才會(hui)運作。只有(you)這(zhe)樣(yang)，從液壓泵流(liu)出的油(you)才會(hui)流(liu)到(dao)液壓缸(gang)和液壓馬達，從液壓泵回流(liu)到(dao)工作油(you)箱。

為了使液(ye)壓(ya)控制油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)在外力下也不動作(zuo)(zuo)，必(bi)須(xu)使油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)來的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)不流(liu)出，必(bi)須(xu)將工業油(you)(you)(you)(you)(you)流(liu)出來的(de)(de)通(tong)路(lu)堵住。這也是一個控制閥的(de)(de)功(gong)能。工作(zuo)(zuo)油(you)(you)(you)(you)(you)油(you)(you)(you)(you)(you)箱內部(bu)工作(zuo)(zuo)油(you)(you)(you)(you)(you)油(you)(you)(you)(you)(you)箱是儲存油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)場所，有進油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)口。油(you)(you)(you)(you)(you)箱的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)量可以(yi)隨著我國液(ye)壓(ya)提升油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)伸縮(suo)而減少、增(zeng)加。油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)通(tong)過伸長時(shi)(shi)，油(you)(you)(you)(you)(you)大量地發(fa)展(zhan)進入以(yi)及油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)中，故油(you)(you)(you)(you)(you)箱的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)減少。油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)同時(shi)(shi)收縮(suo)時(shi)(shi)，油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)返(fan)回系統油(you)(you)(you)(you)(you)箱，所以(yi)導致油(you)(you)(you)(you)(you)箱的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)增(zeng)加。

如果油(you)(you)(you)箱(xiang)內的(de)油(you)(you)(you)不(bu)(bu)足，油(you)(you)(you)量減少(shao)，空氣(qi)會(hui)吸入液(ye)壓泵，會(hui)產生大(da)量的(de)聲(sheng)音，液(ye)壓裝置會(hui)變(bian)得不(bu)(bu)穩定。 此外，當油(you)(you)(you)量較少(shao)時(shi)(shi)，油(you)(you)(you)溫容易升高(gao)，液(ye)壓裝置迅速損壞(huai)。 相反，如果油(you)(you)(you)進的(de)太多，當汽缸(gang)收縮，油(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)油(you)(you)(you)增加時(shi)(shi)，就會(hui)出(chu)現油(you)(you)(you)箱(xiang)溢油(you)(you)(you)和油(you)(you)(you)箱(xiang)膨脹等(deng)現象。 為了知道進入油(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)油(you)(you)(you)量是(shi)否剛好(hao)，在油(you)(you)(you)箱(xiang)內設置了油(you)(you)(you)位計。 然而(er)，由(you)于氣(qi)缸(gang)的(de)膨脹，油(you)(you)(you)面會(hui)上(shang)下(xia)波動。 測量油(you)(you)(you)位時(shi)(shi)，必須確定氣(qi)缸(gang)伸出(chu)多長時(shi)(shi)間(jian)。 同時(shi)(shi)，這些(xie)也隨著設備的(de)變(bian)化而(er)變(bian)化，要閱讀具體的(de)說明。