挖掘機修理最初挖掘機(ji)是手動(dong)(dong)的(de)，從(cong)發明到現在已經有一百(bai)三十多(duo)年了(le)，期間(jian)經歷了(le)由蒸(zheng)汽驅動(dong)(dong)斗回轉挖掘機(ji)到電力驅動(dong)(dong)和內燃機(ji)驅動(dong)(dong)回轉挖掘機(ji)、應(ying)用機(ji)電液一體化(hua)技術的(de)全自動(dong)(dong)液壓挖掘機(ji)的(de)逐步(bu)發展過程。

維修挖掘機第一臺(tai)液壓挖掘機由法國波克蘭(lan)工廠發明成功(gong)。由于液壓技術的應用，20世紀(ji)40年代有了在拖拉(la)機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機維(wei)修最重要的三個參數：操作重量(liang)（質量(liang)），發(fa)動機功率和鏟斗(dou)斗(dou)容。

分(fen)享小(xiao)松挖掘機(ji)維修經驗，總結柴油機(ji)怠速原(yuan)因

1\噴(pen)油泵柱塞磨損。

柱塞(sai)的有效(xiao)行(xing)(xing)程(cheng)是指從密(mi)(mi)封(feng)進油(you)(you)(you)口開(kai)(kai)始(shi)到供(gong)油(you)(you)(you)結束的行(xing)(xing)程(cheng)。由于柱塞(sai)螺(luo)(luo)旋槽(cao)的存在，柱塞(sai)在怠(dai)速時的有效(xiao)行(xing)(xing)程(cheng)較小(xiao)，所以(yi)供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)較小(xiao)。正常怠(dai)速位置應能(neng)使(shi)(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)以(yi)最低額定(ding)轉速運行(xing)(xing)而不(bu)熄火。柱塞(sai)副磨(mo)(mo)損(sun)，密(mi)(mi)封(feng)性能(neng)必(bi)然下(xia)降(jiang)，壓縮(suo)沖程(cheng)時柴油(you)(you)(you)容易從磨(mo)(mo)損(sun)部位漏(lou)下(xia)。泄(xie)(xie)漏(lou)的柴油(you)(you)(you)通過柱塞(sai)螺(luo)(luo)旋槽(cao)和柱塞(sai)套進油(you)(you)(you)孔倒回(hui)儲油(you)(you)(you)室(shi)，造(zao)成怠(dai)速供(gong)油(you)(you)(you)不(bu)足，使(shi)(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)熄火。柴油(you)(you)(you)泄(xie)(xie)漏(lou)使(shi)(shi)供(gong)油(you)(you)(you)開(kai)(kai)始(shi)時間滯后，供(gong)油(you)(you)(you)結束時間提前，供(gong)油(you)(you)(you)周期明顯縮(suo)短，使(shi)(shi)各缸供(gong)油(you)(you)(you)減少，造(zao)成柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)動力不(bu)足。此外(wai)，每個氣缸柱塞(sai)副的磨(mo)(mo)損(sun)程(cheng)度不(bu)同，柴油(you)(you)(you)泄(xie)(xie)漏(lou)不(bu)均(jun)勻，往往會使(shi)(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)每個氣缸的供(gong)油(you)(you)(you)不(bu)同，導致運行(xing)(xing)不(bu)穩定(ding)，容易怠(dai)速失速。

2\怠速油(you)(you)量(liang)進行調(diao)整(zheng)不(bu)(bu)均衡.該柴油(you)(you)機通過使用(yong)PE8P120型噴(pen)油(you)(you)泵,柱(zhu)塞內(nei)部結構設計形式為下置螺(luo)(luo)旋(xuan)槽柱(zhu)塞,螺(luo)(luo)旋(xuan)槽的(de)(de)旋(xuan)向為右(you)旋(xuan).具有中(zhong)國這(zhe)種技術(shu)特性的(de)(de)螺(luo)(luo)旋(xuan)槽柱(zhu)塞在油(you)(you)量(liang)調(diao)節時,由于不(bu)(bu)同柱(zhu)塞供(gong)油(you)(you)量(liang)可(ke)以隨(sui)著時間柱(zhu)塞的(de)(de)轉角關系(xi)成正(zheng)比發展(zhan)變化,因此當怠速供(gong)油(you)(you)齒桿變化時,噴(pen)油(you)(you)量(liang)以及變化的(de)(de)概率也較(jiao)大(da).為此,要(yao)求怠速油(you)(you)量(liang)的(de)(de)調(diao)整(zheng)企業必須更加精確.若各缸供(gong)油(you)(you)量(liang)不(bu)(bu)斷調(diao)整(zheng)不(bu)(bu)均衡,不(bu)(bu)在法律(lv)規定一定范圍內(nei),則柴油(you)(you)機怠速也極易出現熄火.

3\穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)位置調(diao)(diao)整不當.該柴(chai)油機噴油泵調(diao)(diao)速(su)(su)(su)器為(wei)RFD型,在怠(dai)速(su)(su)(su)運(yun)轉(zhuan)時(shi)由于調(diao)(diao)速(su)(su)(su)器飛錘的離心力較小,因而調(diao)(diao)速(su)(su)(su)器的控制力也(ye)較小.這(zhe)(zhe)時(shi)如果柴(chai)油機急減速(su)(su)(su),則(ze)噴油泵中(zhong)的供(gong)油齒(chi)(chi)(chi)條有可能被拉(la)回超過怠(dai)速(su)(su)(su)位置,從而使(shi)柴(chai)油機熄火.為(wei)了防(fang)止這(zhe)(zhe)種情況的發(fa)生,調(diao)(diao)速(su)(su)(su)器后(hou)(hou)蓋處裝(zhuang)有穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang),可迅(xun)速(su)(su)(su)將供(gong)油齒(chi)(chi)(chi)桿拉(la)回到(dao)怠(dai)速(su)(su)(su)位置.穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)的調(diao)(diao)整是在怠(dai)速(su)(su)(su)調(diao)(diao)定(ding)之后(hou)(hou)進行的,即(ji)把(ba)穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)調(diao)(diao)整螺釘(ding)向(xiang)(xiang)里(li)擰進0.50mm,使(shi)齒(chi)(chi)(chi)桿尾端與穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)接觸(chu).小松挖(wa)掘機維修當柴(chai)油機急減速(su)(su)(su)時(shi),齒(chi)(chi)(chi)桿回縮(suo),尾部壓(ya)縮(suo)穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang),但穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)的彈力很快會把(ba)齒(chi)(chi)(chi)桿向(xiang)(xiang)增加供(gong)油方向(xiang)(xiang)推動,使(shi)柴(chai)油機穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)定(ding)在怠(dai)速(su)(su)(su)位置運(yun)轉(zhuan),而不發(fa)生熄火.因此,必須(xu)將穩(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)速(su)(su)(su)彈簧(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)調(diao)(diao)整至正確位置.

挖掘機柴油機銅套滲漏的(de)主要原因如下:

1\銅套破(po)裂導(dao)致泄(xie)漏。大部分(fen)原因是(shi)因為沒有按照廠家(jia)要求(qiu)的型號添加冷卻液或者使用(yong)了假(jia)冷卻液，導(dao)致銅套腐蝕損壞(huai)。

2\更換銅(tong)套(tao)時,接(jie)觸面進(jin)行處理方(fang)法不(bu)當而造成嚴重(zhong)滲(shen)漏.主要是企業(ye)由(you)于在更換銅(tong)套(tao)時,銅(tong)套(tao)與缸蓋的鑲(xiang)(xiang)嵌(qian)材(cai)料(liao)表面之間沒有處理好,有毛刺或(huo)污物(wu)存(cun)在,造成銅(tong)套(tao)鑲(xiang)(xiang)嵌(qian)不(bu)緊密,經過這樣一段工(gong)作時間的高溫和振動后(hou)產生一個縫隙,導致(zhi)出現滲(shen)漏.

由于(yu)柴油機使用及維修不當而造成的泄(xie)漏。