一、挖掘(jue)機(ji)無回轉(zhuan)(zhuan)的故(gu)障排(pai)除一臺E挖掘(jue)機(ji)已(yi)運轉(zhuan)(zhuan)一萬五千多小時，目前我(wo)國出(chu)現了故(gu)障，左右自己(ji)一點問(wen)題都(dou)不能回轉(zhuan)(zhuan)。挖(wa)掘機修理則(ze)閃(shan)(shan)光繼電(dian)器(qi)已損壞；當手柄(bing)開關撥到左(zuo)轉(zhuan)(zhuan)或右(you)轉(zhuan)(zhuan)時，若方向(xiang)(xiang)機(ji)下面(mian)的左(zuo)右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)指示燈閃(shan)(shan)爍，而挖掘機(ji)左(zuo)右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)燈不閃(shan)(shan)爍，請檢(jian)查(cha)閃(shan)(shan)光繼電(dian)器(qi)到挖掘機(ji)左(zuo)右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)燈的線束連接及負(fu)載(zai)燈是否(fou)被(bei)燒壞。挖(wa)掘機維修(xiu)左右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)指示燈工作不正常 當手柄開(kai)關撥(bo)到左轉(zhuan)(zhuan)或(huo)右(you)轉(zhuan)(zhuan)時，挖掘機左右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)燈不閃爍(shuo)。請檢查左、右(you)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)燈與閃光(guang)繼電(dian)器負載(zai)端之間(jian)的(de)線束。維修挖掘機起動(dong)(dong)復合繼電(dian)器的中(zhong)(zhong)(zhong)點信號(hao)端有電(dian)源電(dian)壓(ya)（檢查中(zhong)(zhong)(zhong)點信號(hao)端信號(hao)的輸入是(shi)否(fou)與電(dian)源有短路(lu)現象或(huo)起動(dong)(dong)機(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)點輸出不正(zheng)常）。除(chu)了回轉(zhuan)以及(ji)其他技(ji)術動(dong)(dong)作(zuo)均正(zheng)常，這(zhe)說明企(qi)業工作(zuo)泵應是(shi)一個正(zheng)常的。我(wo)們按從易到難的順(shun)序排查系統(tong)故障(zhang)。先用壓(ya)力表測(ce)了泵在回轉(zhuan)時的壓(ya)力，此正(zheng)常生活壓(ya)力管理(li)應是(shi)30mpa，而檢測(ce)環境(jing)壓(ya)力達到最高是(shi)8mpa，相差不是(shi)很多，這(zhe)說明內(nei)部控制回轉(zhuan)的油路(lu)中(zhong)(zhong)(zhong)泄漏造成嚴重。

出現這(zhe)種(zhong)現象有四種(zhong)原(yuan)因： 一(yi)、先(xian)導(dao)壓力(li)較低，不能打開主(zhu)操縱(zong)閥(fa)； 二、回(hui)(hui)轉主(zhu)操縱(zong)閥(fa)的閥(fa)芯(xin)卡住(zhu)； 三、回(hui)(hui)轉馬達的補油(you)閥(fa)卡住(zhu)，或彈簧斷了(le)失去補油(you)功能； 四、馬達配流盤(pan)接觸面有劃痕使(shi)進回(hui)(hui)油(you)路相通。

當(dang)我們將(jiang)斗桿的先導(dao)油管與回(hui)轉器的先導(dao)油管互換，然后操作(zuo)(zuo)回(hui)轉手柄(bing)時，斗桿的動作(zuo)(zuo)正(zheng)常，說(shuo)明回(hui)轉器的先導(dao)壓力正(zheng)常。排(pai)除(chu)A個原因。

　　拆開了一個控制(zhi)回轉的主(zhu)閥芯(xin)沒(mei)發現問題異常(chang)磨(mo)損，也沒(mei)卡住，排除了第(di)二種主(zhu)要原因(yin)。說明(ming)系統故(gu)障不在多路閥上。

　　故障就在回轉(zhuan)馬(ma)(ma)達(da)(da)上，先檢查補(bu)油閥(fa)，發現(xian)此閥(fa)沒有卡住(zhu)，彈簧(huang)也沒有斷，第三種原(yuan)因也排除(chu)了。把馬(ma)(ma)達(da)(da)的(de)(de)后端蓋打開發現(xian)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了，再把整(zheng)個馬(ma)(ma)達(da)(da)拆下來(lai)，解體開發現(xian)配流盤、滑靴、全部損(sun)壞。此馬(ma)(ma)達(da)(da)是(shi)斜(xie)軸(zhou)(zhou)式(shi)定量馬(ma)(ma)達(da)(da)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)是(shi)造成(cheng)馬(ma)(ma)達(da)(da)損(sun)壞的(de)(de)直接原(yuan)因，一萬五(wu)千(qian)多小時對軸(zhou)(zhou)承(cheng)來(lai)說已超(chao)過其壽命(ming)，所以(yi)對液壓泵或馬(ma)(ma)達(da)(da)等高(gao)負荷運轉(zhuan)的(de)(de)總(zong)成(cheng)其軸(zhou)(zhou)承(cheng)應定期更(geng)換。

淺談(tan)液壓挖(wa)掘機常見故障

摘要：本文(wen)對液(ye)壓挖掘(jue)機的發(fa)動機轉速下降、工(gong)作發(fa)展(zhan)速度變慢及挖掘(jue)無力等(deng)常(chang)見問題故障的分(fen)析可以判斷能力了(le)研究(jiu)論述。對于學生排除故障有很好的參考文(wen)獻價值。

隨(sui)著中(zhong)國科技的(de)進步，現代挖(wa)掘機一(yi)般(ban)都采用了機—電(dian)—液一(yi)體化管理控制發(fa)展模式(shi)，我(wo)們在(zai)排除存在(zai)一(yi)些系統故障時，解決的(de)多是通(tong)過發(fa)動機—液壓泵—分配閥—外部環境負荷的(de)匹配分析問題。一(yi)般(ban)在(zai)挖(wa)掘機作(zuo)業中(zhong)，這(zhe)幾(ji)方面已經不能完全(quan)匹配，經常(chang)會(hui)表現為：發(fa)動機轉(zhuan)速下(xia)降，工作(zuo)學習(xi)速度變慢，挖(wa)掘企業無力等(deng)。

1.發動(dong)機(ji)轉速(su)下降: 首(shou)先測(ce)試發動(dong)機(ji)輸(shu)出(chu)(chu)功率，如(ru)果發動(dong)機(ji)輸(shu)出(chu)(chu)功率遠低于額定功率，如(ru)在(zai)施工現場最容易判斷(duan)啟(qi)動(dong)方式(shi)，首(shou)先看燃(ran)油濾(lv)清(qing)器插頭是(shi)(shi)否(fou)(fou)堵塞(sai)，燃(ran)油管(guan)路是(shi)(shi)否(fou)(fou)有泄漏,燃(ran)油泵(beng)、噴油頭、出(chu)(chu)油閥的(de)柱塞(sai)是(shi)(shi)否(fou)(fou)磨損(sun)嚴重(zhong)，空氣濾(lv)清(qing)器是(shi)(shi)否(fou)(fou)打開，渦輪(lun)增壓器發動(dong)機(ji)是(shi)(shi)否(fou)(fou)損(sun)壞，發動(dong)機(ji)是(shi)(shi)否(fou)(fou)快(kuai)速(su)高溫，發動(dong)機(ji)機(ji)油粘度降低，導致氣缸壁密(mi)封壓縮比(bi)不(bu)嚴格下降，氣缸套部(bu)件(jian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)磨損(sun)造(zao)成嚴重(zhong)的(de)管(guan)柱氣體，發動(dong)機(ji)氣門密(mi)封不(bu)嚴格等，這些都是(shi)(shi)影(ying)響發動(dong)機(ji)動(dong)力的(de)嚴重(zhong)因素。