關于挖掘機(ji)維修的一些問(wen)答，希望為各位(wei)師傅解決(jue)問(wen)題：

磨齒面要(yao)注(zhu)意什么？

齒輪泵的(de)齒輪磨損后(hou)，要用精度高的(de)磨床磨削，由責(ze)任心強的(de)師(shi)傅操作。挖掘機修理最初挖掘機是手動(dong)的(de)(de)，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅(qu)動(dong)斗(dou)回轉挖掘機到電力驅(qu)動(dong)和內(nei)燃機驅(qu)動(dong)回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的(de)(de)全自動(dong)液壓挖掘機的(de)(de)逐步發展過程。維修挖(wa)掘機第(di)一臺液(ye)壓挖掘機由法(fa)國波(bo)克蘭(lan)工廠發明(ming)成功。由于液(ye)壓技術(shu)的應用，20世紀40年(nian)代(dai)有了在拖拉機上配裝液(ye)壓反鏟地懸(xuan)掛(gua)式挖掘機。修理挖(wa)掘機常見的(de)(de)(de)挖掘機結(jie)構(gou)包括，動力裝置，工作(zuo)裝置，回轉機構(gou)，操(cao)縱機構(gou)，傳動機構(gou)，行走(zou)機構(gou)和輔(fu)助設施等。例如，磨床的(de)(de)(de)工作(zuo)臺應(ying)該絕對干凈，平臺上(shang)不允許有(you)灰塵。因為工作(zuo)臺稍微不干凈，所以接地面會偏(pian)離軸(zhou)承孔的(de)(de)(de)垂(chui)直(zhi)線(xian)。

2、裝配設計齒輪泵時要注(zhu)意自己什么(me)?

泵(beng)殼的(de)磨損(sun)(sun)進入油(you)(you)室會(hui)多一點(dian)，如(ru)果泵(beng)殼是對(dui)稱(cheng)的(de)，可以轉(zhuan)(zhuan)180度。再利用。對(dui)于被(bei)動齒(chi)輪(lun)(lun)，兩端不能(neng)更換，拆下(xia)做記號。因(yin)為一邊的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)會(hui)磨損(sun)(sun)。驅動齒(chi)輪(lun)(lun)與轉(zhuan)(zhuan)軸一體，不能(neng)翻轉(zhuan)(zhuan)，通過(guo)翻轉(zhuan)(zhuan)被(bei)動齒(chi)輪(lun)(lun)可以改變兩齒(chi)輪(lun)(lun)嚙合線(xian)的(de)接觸點(dian)。泵(beng)裝配完畢(bi)后，在手上加(jia)一點(dian)點(dian)油(you)(you)，稍作旋轉(zhuan)(zhuan)，感覺平滑。

3.裝配時端面上的軸承是否應該同時更換(huan)？

一定要(yao)進行同時可(ke)以更換(huan)。因(yin)為泵端面的(de)磨損(sun)，主要(yao)是(shi)通過軸承(cheng)間(jian)隙沒有(you)太(tai)大(da)，使齒輪在旋轉中產生一個搖擺(bai)所造(zao)成(cheng)。

4.檢(jian)查(cha)完減震孔沒(mei)有堵塞(sai)后(hou)，為什么不能(neng)調(diao)整(zheng)安全閥(fa)的(de)壓力？

這種情況主要是由于錐形(xing)閥和閥座(zuo)關閉(bi)松(song)散，使 c 腔的油壓無法建立。

5.如(ru)何知道接地齒輪(lun)平面與軸(zhou)承孔的垂直度發生(sheng)了變化？

只能(neng)在裝配(pei)設計齒輪泵時發現，因為一個端(duan)(duan)(duan)面(mian)的(de)間(jian)隙是很小的(de)，一般在0.05mm左(zuo)右(you)。如果(guo)兩(liang)個端(duan)(duan)(duan)面(mian)與(yu)軸承孔(kong)垂(chui)直(zhi)度變了，泵裝配(pei)后齒輪軸結構就不(bu)具有能(neng)動。如果(guo)將鎖(suo)緊定位螺(luo)絲松少(shao)許，但仍然轉得不(bu)順暢，再(zai)拆(chai)檢齒輪泵，端(duan)(duan)(duan)面(mian)之間(jian)又(you)有相互(hu)刮傷的(de)痕。這就是通(tong)過(guo)端(duan)(duan)(duan)面(mian)進行平面(mian)與(yu)軸承孔(kong)不(bu)垂(chui)直(zhi)管理所致。

6. 一條賽(sai)道只(zhi)能(neng)前進，不能(neng)后退？

這是由于行駛馬達中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)過載安(an)(an)全閥(fa)閥(fa)芯被卡(ka)住造(zao)成的(de)(de)(de)。為了保護行駛馬達的(de)(de)(de)安(an)(an)全，系統中(zhong)(zhong)設置了兩個過載安(an)(an)全閥(fa)。如果(guo)一個過載安(an)(an)全閥(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)芯卡(ka)在溢流位(wei)置，系統壓力就會損失。

7、一邊履帶走(zou)得很慢(man)，但是我們如果企業同時(shi)學生(sheng)做一個回轉運動(dong)動(dong)作，履帶就(jiu)可以快(kuai)起來，為(wei)什(shen)么?

這(zhe)種故障發生(sheng)在(zai)許多挖掘機上。

柱塞泵(beng)流(liu)量(liang)(liang)不夠，不一定(ding)泵(beng)已損壞(huai)，大部分流(liu)量(liang)(liang)控制閥調(diao)節不好的原因。

8.拉挖(wa)掘機的操作手柄(bing)感覺很重(幾乎拉不動(dong))。為什么？

行(xing)(xing)走分配閥和其他分配閥不同。多數(shu)國家機器(qi)的行(xing)(xing)走分配閥不是液(ye)控(kong)的，而(er)是可以通過(guo)這種機械式拉(la)桿(gan)，由(you)手工進行(xing)(xing)直接投資拉(la)動。