挖(wa)掘維修案(an)例：

　　一臺輪(lun)式挖(wa)掘原因

根據撥叉斷裂的原因，在行駛過程中，在機器完全停止之前，切換了高速檔和低速檔。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓(ya)挖掘(jue)機由法國波克蘭工廠(chang)發明(ming)成功。由于液壓(ya)技(ji)術的(de)應用(yong)，20世紀40年代(dai)有了在拖拉機上(shang)配(pei)裝(zhuang)液壓(ya)反鏟(chan)地懸掛式挖掘(jue)機。挖掘(jue)機修理的(de)變(bian)速(su)箱內(nei)沒有安(an)裝(zhuang)同步器，機器運(yun)動(dong)(dong)時內(nei)部傳動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)高速(su)運(yun)轉(zhuan)。如果此時換擋，撥叉(cha)移動(dong)(dong)的(de)滑(hua)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)套(tao)無法完(wan)成與齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)嚙合，碰撞產生(sheng)的(de)反作用(yong)力(li)直接導致撥叉(cha)損壞。因此，決定更換叉(cha)子。

　　拆解傳動箱

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　　組合安裝(zhuang)試機(ji)

拆卸零件一個(ge)接(jie)一個(ge)地(di)進行組(zu)裝，組(zu)裝是拆卸的(de)逆過(guo)程。日(ri)立挖掘機修(xiu)理發動機、液(ye)壓(ya)設備(bei)、高(gao)(gao)度控制發動機及液(ye)壓(ya)設備(bei)電器(qi)零部件及主要部件，均由日(ri)立研發生產。憑借以(yi)上“日(ri)立科技(ji)精華”和(he)通(tong)過(guo)客(ke)戶之間(jian)的(de)“面對面”溝通(tong)，使“日(ri)立科技(ji)”不斷(duan)進取和(he)積累，從而達到非凡的(de)高(gao)(gao)度。修(xiu)復后(hou)的(de)傳動箱裝配完(wan)畢后(hou)，連接(jie)到框架上，并與相應的(de)液(ye)壓(ya)管路相連。最后(hou)，擰緊(jin)液(ye)壓(ya)缸(gang)蓋，啟動發動機，分(fen)別升起推土機、高(gao)(gao)低檔和(he)倒檔試驗(yan)機，故障消失。

調試時要特別注意:操(cao)作檔(dang)位(wei)(wei)后(hou)(hou)不(bu)要急著(zhu)加大油(you)門，先輕敲油(you)門踏(ta)板感(gan)受機器點動，待變速箱內的(de)齒(chi)輪(lun)完(wan)全嚙合(he)后(hou)(hou)再加大油(you)門，防止(zhi)齒(chi)輪(lun)嚙合(he)部(bu)位(wei)(wei)移位(wei)(wei)和(he)回退。