挖掘機在維修過程中，整機移動緩慢，挖掘機保養及修理 | 挖掘機保養及修理 | 挖掘機保養及修理貨車 | 挖掘機保養及修理挖掘機無力維修的故障現象。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖(wa)掘機(ji)結構包括，動(dong)力(li)(li)裝置，工作裝置，回轉機(ji)構，操縱(zong)機(ji)構，傳動(dong)機(ji)構，行走機(ji)構和輔助設(she)施等。故(gu)障(zhang)原因有: 液壓(ya)泵磨損、伺服調節機(ji)構卡住、液壓(ya)油流量不(bu)足(zu)、主安(an)全(quan)閥(fa)故(gu)障(zhang)、發(fa)動(dong)機(ji)輸出(chu)功率不(bu)足(zu)、先導系統(tong)壓(ya)力(li)(li)不(bu)足(zu)等。

    故(gu)障檢查過程中，無論空載或(huo)運(yun)轉，發動機轉速正常，無黑(hei)煙；主系統的壓(ya)力(li)和流量在校(xiao)準范圍內(nei)。故(gu)障分析主要集中在主安(an)全閥和液壓(ya)泵上。

按照易后難的原則，首先調(diao)(diao)整主(zhu)安全(quan)(quan)閥，無明(ming)(ming)顯(xian)改善，其(qi)次分解，清洗主(zhu)安全(quan)(quan)閥，發(fa)現主(zhu)安全(quan)(quan)閥零件無明(ming)(ming)顯(xian)磨損，彈簧無斷裂，重新組裝調(diao)(diao)整后，故障仍然存在(zai)，最(zui)后，一個(ge)新的主(zhu)安全(quan)(quan)閥被更換，沒有任何改進，系統壓(ya)力(li)仍在(zai)18-24兆(zhao)帕(pa)(校準壓(ya)力(li)為30mpa)之間(jian); 檢查(cha)液(ye)壓(ya)油和過濾泵元件是否正常(chang)，認為故障的可(ke)能性(xing)較小。在(zai)檢查(cha)和試驗機的過程中，維修(xiu)人員無意(yi)將停車(che)制動手柄放在(zai)制動位(wei)置。

    根據(ju)駐(zhu)(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)閥(fa)(fa)的(de)(de)原理分析，主要故障(zhang)是(shi)駐(zhu)(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)閥(fa)(fa)調節不(bu)當。松(song)開制(zhi)(zhi)動(dong)器時，停(ting)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)桿不(bu)在位(wei)，導(dao)(dao)(dao)致一部分先(xian)導(dao)(dao)(dao)油流入停(ting)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)分泵，另一部分通過停(ting)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)閥(fa)(fa)流回油箱，導(dao)(dao)(dao)致先(xian)導(dao)(dao)(dao)系(xi)統壓力不(bu)足。這使得分配(pei)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)桿在操作過程中不(bu)在適(shi)當的(de)(de)位(wei)置，這可(ke)能會(hui)節流或(huo)泄漏主系(xi)統的(de)(de)流量。所以整機無法工作，動(dong)力慢。拆卸駐(zhu)(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)閥(fa)(fa)后(hou)發(fa)現(xian)推(tui)桿調節螺(luo)栓(shuan)松(song)動(dong)，推(tui)桿長度(du)縮短，調整后(hou)故障(zhang)現(xian)象完(wan)全(quan)消失。