這里分析闡述了挖掘機制動系統故障處理的方法。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機維修左右轉向指示燈工作不正常 當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束。挖掘機修理則閃(shan)(shan)光繼(ji)電器(qi)已損壞(huai)；當手柄開關撥到左(zuo)轉(zhuan)或(huo)右(you)轉(zhuan)時，若方向機(ji)(ji)下(xia)面的左(zuo)右(you)轉(zhuan)向指示(shi)燈(deng)閃(shan)(shan)爍，而挖掘機(ji)(ji)左(zuo)右(you)轉(zhuan)向燈(deng)不閃(shan)(shan)爍，請檢(jian)查閃(shan)(shan)光繼(ji)電器(qi)到挖掘機(ji)(ji)左(zuo)右(you)轉(zhuan)向燈(deng)的線束連接及負載燈(deng)是否(fou)被燒(shao)壞(huai)。小編認為，隨著公路工程建(jian)設(she)的迅速發展和養護機(ji)(ji)械(xie)化程度的逐(zhu)步提高，越(yue)來越(yue)多的施(shi)工單位和以租賃為目的的個人購買了各種土方機(ji)(ji)械(xie)，尤其是挖掘機(ji)(ji)A為常見。正確(que)認識這些設(she)備(bei)的制動系統的結構特點，掌握常見的故障(zhang)排(pai)除(chu)方法，才能(neng)保證設(she)備(bei)的正常使(shi)用。

以輪(lun)式(shi)工程機械(xie)中廣泛使用(yong)的卡鉗盤式(shi)制(zhi)動系(xi)統為例，闡述了常見故(gu)障及其排除方法(fa)。

    挖掘機制(zhi)動控制(zhi)系(xi)統故障(zhang)問(wen)題(ti)分析及處(chu)理：

1、制動發卡

故障現象: 挖掘機開(kai)始艱難行走，用手夾板觸摸后停止(zhi)，夾板發熱。主要原因: (1)摩(mo)擦(ca)板磨(mo)損薄(bo)，灰(hui)塵環入水損壞，活塞銹卡; (2)加力(li)泵復位彈簧弱(ruo)或斷裂，高壓油不(bu)能加流(liu)。

2.故(gu)障現(xian)象:踩剎(cha)車(che)(che)時噴出(chu)油(you)霧(wu)。原因:(a)剎(cha)車(che)(che)燈(deng)開關(guan)損壞(huai)，開關(guan)接(jie)口噴出(chu)高壓(ya)油(you)，更(geng)換開關(guan)即可解決。(b)增(zeng)壓(ya)泵(beng)(beng)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿長(chang)度過(guo)大。當新更(geng)換增(zeng)壓(ya)泵(beng)(beng)總(zong)成(cheng)時，可能會(hui)出(chu)現(xian)這種(zhong)情況。原因是活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿調整過(guo)長(chang)，導致增(zeng)壓(ya)泵(beng)(beng)工作時活(huo)(huo)(huo)塞(sai)行程(cheng)(cheng)過(guo)大，制動液從放油(you)孔流回增(zeng)壓(ya)泵(beng)(beng)內噴出(chu)。安(an)裝(zhuang)時，應測量活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的工作行程(cheng)(cheng)，以確定活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿的長(chang)度。

3、氣壓(ya)表(biao)壓(ya)力不斷上升發展緩慢

主要(yao)原因：（a）管道泄(xie)漏；（b） 氣泵工作不(bu)正常；（c） 止回閥銹蝕、卡死；（d） 油水分離(li)器放油螺栓關閉不(bu)嚴或調壓(ya)閥泄(xie)漏。

故障(zhang)排(pai)除: 首先應消除管道泄漏，然后檢查(cha)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)泵(beng)(beng)的(de)工作狀態(tai)。拆下(xia)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)泵(beng)(beng)出(chu)口管，用拇指(zhi)按壓出(chu)口。如果排(pai)氣(qi)壓力低，空(kong)(kong)(kong)氣(qi)泵(beng)(beng)就會出(chu)故障(zhang)。如果空(kong)(kong)(kong)氣(qi)泵(beng)(beng)工作狀態(tai)良好，則檢查(cha)油水分離器排(pai)油螺栓或(huo)調(diao)壓閥(fa)，避免旁路，通過檢查(cha)排(pai)除故障(zhang)。最后，檢查(cha)兩個單向(xiang)閥(fa)中的(de)三通接(jie)頭，單向(xiang)閥(fa)卡(ka)住將導致氣(qi)瓶無法進入空(kong)(kong)(kong)氣(qi)或(huo)緩慢進入空(kong)(kong)(kong)氣(qi)。

4、制動力不(bu)足，疲軟

主要(yao)原因(yin):(a)制動(dong)器(qi)(qi)漏油；制動(dong)油路中有(you)空(kong)氣；(c)輪轂油封損壞，卡鉗盤有(you)油污；(d)制動(dong)器(qi)(qi)磨損嚴(yan)重，摩(mo)擦(ca)面燒傷；(e)空(kong)氣回(hui)路中的氣壓調節過(guo)低。

上述(shu)分(fen)析(xi)故障可根(gen)據各自的(de)產生重要原因，通過(guo)修理(li)、調整或(huo)更換零(ling)部(bu)件企業予以排除。

5、制(zhi)動后跑偏

偏(pian)差的(de)直接原因(yin)是兩側(ce)車(che)輪(lun)的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)矩不相(xiang)等。常見(jian)的(de)故障原因(yin)是: (a)制(zhi)動(dong)(dong)鉗盤上油(you)(you)嚴(yan)重，摩擦系統嚴(yan)重減少，制(zhi)動(dong)(dong)力(li)矩不平衡，應將(jiang)制(zhi)動(dong)(dong)鉗盤上的(de)油(you)(you)去除; (b)副(fu)泵(beng)活塞(sai)卡住，無法工(gong)作(zuo)。汽車(che)靜止制(zhi)動(dong)(dong)時，觀察(cha)分泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)情況，作(zuo)為拆檢的(de)案例。