1.盡量減少車輛(liang)行駛中的阻(zu)力(li)(li)及加速阻(zu)力(li)(li)等，阻(zu)力(li)(li)大則耗(hao)油多(duo)

施工中若車速在400km/h以下時，空氣阻力可忽略不計。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。維修挖掘機起(qi)動(dong)(dong)(dong)復合繼電(dian)器的(de)(de)(de)(de)中(zhong)點信(xin)號(hao)端有電(dian)源(yuan)電(dian)壓（檢查(cha)中(zhong)點信(xin)號(hao)端信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)(de)輸入是否與(yu)電(dian)源(yuan)有短路(lu)(lu)(lu)現象或(huo)起(qi)動(dong)(dong)(dong)機中(zhong)點輸出不正常）。應當注意的(de)(de)(de)(de)是滾(gun)動(dong)(dong)(dong)阻(zu)力(li)。當車輛在(zai)(zai)不平坦(tan)的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)(shi)，因其經常跳動(dong)(dong)(dong)造成懸掛(gua)裝置和輪胎的(de)(de)(de)(de)變形量(liang)增加，導致(zhi)滾(gun)動(dong)(dong)(dong)阻(zu)力(li)大(da)增，與(yu)在(zai)(zai)良好(hao)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)行(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)情況相比(bi)，油(you)耗增加30%-A，因此一定要修好(hao)、養好(hao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)便(bian)道。同時(shi)(shi)，車輛輪胎氣(qi)(qi)壓對滾(gun)動(dong)(dong)(dong)阻(zu)力(li)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)也很(hen)大(da)。若在(zai)(zai)堅硬路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)降(jiang)低輪胎氣(qi)(qi)壓，則輪胎變形大(da)，滾(gun)動(dong)(dong)(dong)阻(zu)力(li)增加；若在(zai)(zai)松(song)軟路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)降(jiang)低輪胎氣(qi)(qi)壓，則輪胎與(yu)地面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)接(jie)觸面(mian)(mian)積增加，單位面(mian)(mian)積壓力(li)下(xia)降(jiang)，將使(shi)滾(gun)動(dong)(dong)(dong)阻(zu)力(li)減小(xiao)。因此，施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)要注意路(lu)(lu)(lu)況的(de)(de)(de)(de)變化，選擇合適的(de)(de)(de)(de)輪胎氣(qi)(qi)壓，以減小(xiao)油(you)耗。車輛變速器各擋傳動(dong)(dong)(dong)比(bi)對油(you)耗影(ying)響(xiang)(xiang)很(hen)大(da)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)應盡(jin)量(liang)選用傳動(dong)(dong)(dong)比(bi)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)高(gao)速擋，這樣可節約燃油(you)。

      2.將發動機壓縮比提高到標(biao)準值(zhi)。

柴油(you)(you)(you)機壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)一般在(zai)16-22之間(jian)。壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)可以提高(gao)(gao)，使(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)終了的(de)溫度(du)和壓(ya)(ya)力不(bu)斷提高(gao)(gao)，有(you)利于(yu)(yu)混合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)燃(ran)燒(shao)(shao)、膨脹(zhang)；使(shi)發(fa)動(dong)機的(de)熱(re)效(xiao)率(lv)得到提高(gao)(gao)，有(you)效(xiao)功(gong)率(lv)通過增加，燃(ran)料資源消(xiao)耗成本降(jiang)低。具體管理措施(shi)是(shi)：降(jiang)低進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)系統的(de)阻力。濾清器要(yao)及時提供清潔、保養，保證有(you)足夠的(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)問(wen)題(ti)及時地進(jin)(jin)入一個氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)。保持社會車輛有(you)良(liang)好(hao)的(de)狀(zhuang)況。對于(yu)(yu)汽(qi)車發(fa)動(dong)機的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)工作壓(ya)(ya)力，一般使(shi)用柴油(you)(you)(you)機應不(bu)低于(yu)(yu)原機標(biao)(biao)準以及壓(ya)(ya)力的(de)20%，汽(qi)油(you)(you)(you)機則不(bu)明(ming)顯低于(yu)(yu)30%。對于(yu)(yu)各(ge)缸(gang)之間(jian)的(de)壓(ya)(ya)力差，一般企(qi)業要(yao)求(qiu)我國(guo)柴油(you)(you)(you)機不(bu)超過8%，汽(qi)油(you)(you)(you)機不(bu)超過10%。如果采(cai)用氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)內部壓(ya)(ya)力水(shui)平達不(bu)到國(guo)家規定的(de)標(biao)(biao)準，應根據學(xue)生需(xu)要(yao)充分研磨氣(qi)(qi)(qi)(qi)門、更換活(huo)塞環等(deng)。還應特(te)別注(zhu)意的(de)是(shi)，燃(ran)燒(shao)(shao)控制室內的(de)積(ji)(ji)炭(tan)會使(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)有(you)自動(dong)學(xue)習提高(gao)(gao)的(de)傾向，過高(gao)(gao)的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)及積(ji)(ji)炭(tan)易(yi)使(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)開(kai)始(shi)產生重大爆燃(ran)，引起(qi)油(you)(you)(you)耗方面增加，因此我們清除積(ji)(ji)炭(tan)是(shi)非常缺乏(fa)必要(yao)的(de)；另外，進(jin)(jin)、排氣(qi)(qi)(qi)(qi)門的(de)間(jian)隙一定要(yao)調(diao)到規定值，因為(wei)沒有(you)間(jian)隙的(de)過大、過小都會影響(xiang)引起(qi)油(you)(you)(you)耗量的(de)增加。

      3. 調整發動機供油提前角

供(gong)油(you)時間提前(qian)角過(guo)大或過(guo)小(xiao)時，均可直接(jie)導致汽(qi)車發動機的油(you)耗成本增加，因此，要使發動機有良好的使用網絡性能(neng)，必須將供(gong)油(you)提前(qian)角校準。

      4.降低企業單位工作載荷油(you)耗量

在車輛發展狀況(kuang)可以(yi)允許的條件下，將車輛的載(zai)重量(liang)提(ti)高至額(e)定載(zai)荷，即可得到提(ti)高企業生產(chan)率，又能使一個單位重量(liang)的油(you)耗顯著影響下降。