1機油只加(jia)不換

機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見(jian)的(de)(de)挖掘機(ji)結構(gou)(gou)包括，動(dong)(dong)力裝置(zhi)，工(gong)作裝置(zhi)，回轉機(ji)構(gou)(gou)，操(cao)縱機(ji)構(gou)(gou)，傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)，行走機(ji)構(gou)(gou)和輔助設施等。因此(ci)，很多公(gong)司駕駛員信息都會需要注意進(jin)行檢查潤(run)(run)滑油的(de)(de)油量(liang)，并按國家(jia)標準可(ke)以(yi)添加，但是(shi)(shi)卻忽(hu)視(shi)了潤(run)(run)滑油產品質量(liang)的(de)(de)檢查和對已經發(fa)生(sheng)變(bian)質機(ji)油的(de)(de)更換，導致學生(sheng)一些影響發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)運動(dong)(dong)機(ji)件(jian)總是(shi)(shi)在發(fa)展較(jiao)差(cha)的(de)(de)潤(run)(run)滑工(gong)作環境(jing)中(zhong)運轉，從而不斷加速各機(ji)件(jian)的(de)(de)磨損。

挖掘機機油口

正常情況(kuang)下，機油(you)損失(shi)不大(da)，但容易(yi)造成(cheng)污染，從而(er)失(shi)去保護柴油(you)機的作用。

在(zai)挖(wa)掘機(ji)換油(you)的(de)同時，還要經常清洗油(you)路(lu)

此外(wai)，即(ji)使換油(you)(you)(you)，有些司機(ji)由(you)于缺乏維修(xiu)經驗或省事，在換油(you)(you)(you)時也不會(hui)徹底清洗油(you)(you)(you)路(lu)，使機(ji)械雜質殘(can)留在油(you)(you)(you)底殼(ke)和油(you)(you)(you)路(lu)中。

      2黃油的亂(luan)用亂(luan)涂

汽(qi)缸(gang)墊上(shang)涂(tu)黃(huang)油(you)。黃(huang)油(you)是工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)機(ji)械(xie)設備(bei)修(xiu)理中(zhong)常用(yong)的(de)潤滑(hua)脂，可起到一個(ge)潤滑(hua)和密封的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。因此，有些汽(qi)車修(xiu)理工(gong)(gong)在(zai)(zai)安裝問題(ti)汽(qi)缸(gang)墊時，就會在(zai)(zai)汽(qi)缸(gang)墊上(shang)涂(tu)上(shang)一層黃(huang)油(you)，認為只有這(zhe)樣(yang)我們可以通過增加(jia)對于柴(chai)油(you)機(ji)的(de)密封性。殊(shu)不知，這(zhe)樣(yang)做反(fan)而影(ying)響了我國柴(chai)油(you)機(ji)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)環境性能。

氣(qi)缸墊是氣(qi)缸體(ti)與氣(qi)缸蓋之間最重要的密(mi)封件。它不僅密(mi)封氣(qi)缸內產生(sheng)的高溫高壓氣(qi)體(ti)，而且(qie)密(mi)封氣(qi)缸蓋和氣(qi)缸體(ti)內的冷卻水和潤滑油，因此在拆裝氣(qi)缸墊時應特別注(zhu)意其(qi)密(mi)封質量。

氣缸墊:拆裝氣缸墊時要特(te)別(bie)注意其密封質(zhi)量

如果(guo)沒有安裝時(shi)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)墊上(shang)涂黃油，當汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)螺栓(shuan)是否擰(ning)緊時(shi)，一部(bu)分(fen)黃油就會(hui)被擠壓到汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)水(shui)(shui)道(dao)和油道(dao)中，留(liu)在(zai)缸(gang)(gang)(gang)墊間的黃油在(zai)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)作為工作時(shi)，由于受高(gao)溫(wen)環境(jing)影響，一部(bu)中國分(fen)會(hui)大量流入汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)燃(ran)燒，另一部(bu)分(fen)則(ze)殘留(liu)在(zai)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)的結(jie)合水(shui)(shui)平(ping)面上(shang)，使缸(gang)(gang)(gang)墊、缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)與(yu)機體(ti)通(tong)過平(ping)面設計之間可以(yi)產生(sheng)一個(ge)縫隙，高(gao)溫(wen)以(yi)及高(gao)壓控(kong)制燃(ran)氣很(hen)容易從此處我們沖(chong)擊(ji)汽(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)墊，毀壞缸(gang)(gang)(gang)墊，造成系統漏氣。

 此外，黃油長(chang)時間處(chu)于高溫(wen)狀態也會產生積碳，導致(zhi)氣(qi)缸墊過早(zao)老化變質。

      3缸套和(he)活(huo)塞進行新品可以不經選配(pei)即(ji)安裝

更換(huan)氣缸套(tao)和活(huo)塞時(shi)，認為新(xin)氣缸套(tao)和活(huo)塞是標(biao)準件，可(ke)以互換(huan)，安裝后即可(ke)使(shi)用。

實際上，汽缸套與活塞(sai)的尺寸方面都(dou)有自己(ji)一定的公差范圍。如(ru)把(ba)最大(da)不同尺寸的汽缸套配(pei)上最小(xiao)尺寸的活塞(sai)，會使學生(sheng)配(pei)合工(gong)作間(jian)隙過大(da)，造(zao)成數據壓縮無(wu)力，啟動(dong)資金困(kun)難。