癥狀:神鋼挖掘機被維修。安徽挖掘機修理廠必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發現車輛有問題，不能帶病作業，并及時匯報修理。合肥挖掘機再制造這意味著定義的回轉速度，既不是指起動時的，也不是指制動時的回轉速度；也就是說，不是加速或減速的回轉速度。對于一般的挖掘工作來說，這種挖掘機在0°到180°的范圍內工作時，回轉馬達有加速或減速，當轉到270°到360°范圍內時，回轉速度達到穩定。合肥挖掘機維修在實(shi)際的(de)(de)(de)挖掘工作中，上面定義的(de)(de)(de)回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)度(du)是(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)切實(shi)際的(de)(de)(de)。也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)說(shuo)，需要(yao)的(de)(de)(de)實(shi)際回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)性能是(shi)(shi)(shi)可用回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)扭矩(ju)表示的(de)(de)(de)加(jia)速(su)/減(jian)速(su)。剛開始很(hen)正常，速(su)度(du)和(he)力量都(dou)(dou)很(hen)高。但(dan)是(shi)(shi)(shi)無(wu)論是(shi)(shi)(shi)壓力還(huan)是(shi)(shi)(shi)流(liu)量的(de)(de)(de)底動都(dou)(dou)是(shi)(shi)(shi)調(diao)整過的(de)(de)(de)，速(su)度(du)隨時(shi)間下降，力度(du)也不(bu)(bu)如以前(qian)。后來改為揮拍(pai)，揮頂球(qiu)，但(dan)速(su)度(du)和(he)力度(du)還(huan)是(shi)(shi)(shi)一樣的(de)(de)(de)。現在，當壓力調(diao)整到正常速(su)度(du)時(shi)，沒有(you)立即減(jian)慢速(su)度(du)。電(dian)磁閥(fa)和(he)大泵的(de)(de)(de)東西幾(ji)乎都(dou)(dou)看(kan)了，還(huan)有(you)一個主有(you)益(yi)流(liu)量閥(fa)，齒(chi)輪泵的(de)(de)(de)壓力也夠用。

    神(shen)剛(gang)SK60SR挖機(ji)動(dong)作(zuo)到底會憋車故障診斷與(yu)檢(jian)查(cha):檢(jian)查(cha)工作(zuo)機(ji)器學習(xi)壓力(li)以及傳(chuan)(chuan)感器，發(fa)現(xian)不報警大臂抬(tai)的 很慢，逐一分(fen)析排查(cha)傳(chuan)(chuan)感器，拔(ba)開(kai)插(cha)頭沒有發(fa)現(xian)自己一個(ge)插(cha)頭引角帶出來了(le)(le)，仔細一看就(jiu)是原來引角被(bei)氧(yang)化了(le)(le)我們還帶銅繡，換個(ge)環境(jing)這個(ge)大臂速度(du)就(jiu)上來了(le)(le)。現(xian)在是經濟壓力(li)問題不能充分(fen)調到規定(ding)的 壓力(li)，一旦(dan)加壓力(li)發(fa)展速度(du)就(jiu)和社會壓力(li)成反比(bi)列，伺服控制活塞間隙大了(le)(le)或泵膽與(yu)注塞間隙大了(le)(le)。

    正流(liu)(liu)量控制和負流(liu)(liu)量控制的(de)原理(li)說明：1。正流(liu)(liu)量控制和變(bian)(bian)泵的(de)控制壓(ya)力(li)采用操作閥（換向閥）的(de)先(xian)導油壓(ya)。隨著液壓(ya)泵可變(bian)(bian)機構的(de)先(xian)導控制壓(ya)力(li)的(de)增(zeng)大(da)，可變(bian)(bian)泵的(de)擺動角（位移）增(zeng)大(da)，因此稱(cheng)為正流(liu)(liu)量控制。

2. 負流(liu)量(liang)(liang)控(kong)制，根(gen)據滑閥(fa)(fa)在(zai)操(cao)作(zuo)閥(fa)(fa)中(zhong)的(de)(de)(de)作(zuo)用來控(kong)制主泵(beng)的(de)(de)(de)排(pai)放量(liang)(liang)，從而提高操(cao)作(zuo)性能，促進節(jie)能。 泵(beng)油(you)(you)通(tong)(tong)過控(kong)制閥(fa)(fa)（分(fen)流(liu)閥(fa)(fa)）閥(fa)(fa)桿將分(fen)為兩部分(fen)，一(yi)(yi)部分(fen)是(shi)液壓(ya)(ya)缸或(huo)電機的(de)(de)(de)有(you)效流(liu)量(liang)(liang)，另一(yi)(yi)部分(fen)是(shi)回油(you)(you)箱的(de)(de)(de)，是(shi)廢油(you)(you)。 為了控(kong)制這部分(fen)廢油(you)(you)并(bing)使其保持盡可(ke)能小，有(you)必要在(zai)先導(dao)閥(fa)(fa)中(zhong)的(de)(de)(de)回油(you)(you)通(tong)(tong)道上增(zeng)加一(yi)(yi)個孔以產(chan)生(sheng)通(tong)(tong)過孔的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)差。 為了通(tong)(tong)過將孔口前面(mian)壓(ya)(ya)力(li)引(yin)入泵(beng)流(liu)量(liang)(liang)調節(jie)機構來控(kong)制泵(beng)的(de)(de)(de)排(pai)量(liang)(liang)，通(tong)(tong)過孔口的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)(liang)越大，孔口前面(mian)的(de)(de)(de)先導(dao)壓(ya)(ya)力(li)越大，泵(beng)的(de)(de)(de)排(pai)量(liang)(liang)就越小。 泵(beng)可(ke)變機構的(de)(de)(de)控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)(先導(dao)壓(ya)(ya)力(li))與泵(beng)容(rong)量(liang)(liang)成反比，因此稱為負流(liu)量(liang)(liang)控(kong)制

3.負流(liu)(liu)量控制(zhi)，理解(jie)是: 主泵，流(liu)(liu)量是通過中(zhong)性(xing)油(you)回(hui)路，回(hui)油(you)量多少(shao)，要控制(zhi)，回(hui)油(you)增加，泵，流(liu)(liu)量減(jian)少(shao); 回(hui)油(you)減(jian)少(shao)，泵，流(liu)(liu)量增加。兩者之間有(you)一個反比。