1. 挖掘機進行供油安全系統管理工作基本原理 R944C 型挖掘機配裝了一個單體泵、高壓管、噴油器結構組成的 供油以及系統（簡稱 PLD 供油企業系統）。挖掘機修理廠最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。合肥挖掘機再制造在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。安徽挖掘機再制造對(dui)(dui)挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)(de)修(xiu)理工(gong)作進(jin)(jin)行加強，而相關的(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)人員必須按照一定的(de)(de)(de)實(shi)際狀況和質量(liang)來進(jin)(jin)一步分析受損害的(de)(de)(de)狀況，而在分析其(qi)原因(yin)時(shi)(shi)(shi)，通常是因(yin)為(wei)自然性的(de)(de)(de)磨損導致的(de)(de)(de)，所(suo)以要進(jin)(jin)行有(you)(you)針對(dui)(dui)性的(de)(de)(de)研究(jiu)。柴油(you)(you)機(ji)(ji)凸輪軸(zhou)可以帶動(dong)(dong)進(jin)(jin)、排氣門機(ji)(ji)構(gou)運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)(de) 同(tong)時(shi)(shi)(shi)，帶動(dong)(dong)其(qi)他單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)挺(ting)(ting)柱(zhu)動(dong)(dong)作。凸輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)時(shi)(shi)(shi)，頂動(dong)(dong)單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)挺(ting)(ting)柱(zhu)上(shang)行，由挺(ting)(ting)柱(zhu)推動(dong)(dong)我國(guo)單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)柱(zhu)塞(sai)上(shang)移動(dong)(dong)。控制(zhi)器(qi)（ECU）根據(ju)研究(jiu)柴油(you)(you)機(ji)(ji)不同(tong)轉(zhuan)(zhuan)速(su)測量(liang)傳感器(qi)發展輸送的(de)(de)(de) 電(dian)信號，控制(zhi)功(gong)能(neng)(neng)單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)上(shang)部(bu)回(hui)(hui)油(you)(you)封閉(bi)閥(fa)的(de)(de)(de) 電(dian)磁(ci)線圈沒有(you)(you)通電(dian)與(yu)斷電(dian)，進(jin)(jin)而有(you)(you)效控制(zhi)回(hui)(hui)油(you)(you)封閉(bi)閥(fa)開(kai)(kai)、閉(bi)。回(hui)(hui)油(you)(you)封閉(bi)閥(fa)封閉(bi)時(shi)(shi)(shi)段燃(ran)油(you)(you)增壓，當燃(ran)油(you)(you)經濟壓力能(neng)(neng)夠(gou)達到最大噴(pen)射技術壓力后(hou)，經噴(pen)油(you)(you)器(qi)將燃(ran)油(you)(you)噴(pen)入燃(ran)燒室，從而無法(fa)實(shi)現對(dui)(dui)于柴油(you)(you)機(ji)(ji)正常運(yun)轉(zhuan)(zhuan)。該型(xing)挖掘機(ji)(ji)柴油(you)(you)機(ji)(ji)供(gong)油(you)(you)策(ce)略系統(tong)設(she)計如圖 1 所(suo)示。回(hui)(hui)油(you)(you)封閉(bi)閥(fa)安裝在單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de) 上(shang)部(bu)，其(qi)電(dian)磁(ci)線圈通電(dian)狀態持(chi)續學習時(shi)(shi)(shi)間我們決(jue)定了單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)供(gong)油(you)(you)量(liang)。電(dian)磁(ci)線圈出(chu)現斷電(dian)時(shi)(shi)(shi)，單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)回(hui)(hui)油(you)(you)道打開(kai)(kai)，單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)內的(de)(de)(de) 柱(zhu)塞(sai)即使已開(kai)(kai)始泵(beng)(beng)(beng)(beng)油(you)(you)，也不能(neng)(neng)為(wei)了建立一種高壓。只有(you)(you)當電(dian)磁(ci)閥(fa)通電(dian)、回(hui)(hui)油(you)(you)油(you)(you)道關閉(bi)時(shi)(shi)(shi)，油(you)(you)壓才可迅速(su)不斷升高，高壓導致燃(ran)油(you)(you)汽車經過(guo)(guo)長期高壓油(you)(you)管(guan)問題進(jin)(jin)入噴(pen)油(you)(you)器(qi)使其(qi)噴(pen)油(you)(you)。電(dian)磁(ci)線圈斷電(dian)時(shi)(shi)(shi)回(hui)(hui)油(you)(you)油(you)(you)道打開(kai)(kai)，單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)迅速(su)溢(yi)流卸壓，供(gong)油(you)(you)方式停(ting)止。單(dan)(dan)(dan)體泵(beng)(beng)(beng)(beng)工(gong)作環境(jing)循環過(guo)(guo)程如圖

      單元泵(beng)的四個工作(zuo)沖(chong)程(cheng)如(ru)下所述。 吸入(ru)行(xing)程(cheng)：凸(tu)輪(lun)轉動(dong)(dong)(dong)時(shi)，帶動(dong)(dong)(dong)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向下運動(dong)(dong)(dong)，使輸油(you)(you)泵(beng)的油(you)(you)通過回(hui)(hui)油(you)(you)關(guan)閉閥(fa)進(jin)入(ru)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)腔。 預壓(ya)縮(suo)沖(chong)程(cheng)：凸(tu)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向上，對柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)腔內(nei)的燃(ran)油(you)(you)加(jia)壓(ya)。 此時(shi)，回(hui)(hui)油(you)(you)關(guan)閉閥(fa)未(wei)關(guan)閉，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)室中的燃(ran)料(liao)保持在低壓(ya)。 輸出(chu)行(xing)程(cheng)：凸(tu)輪(lun)繼續(xu)向上驅動(dong)(dong)(dong)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)，此時(shi)電(dian)磁線圈通電(dian)，回(hui)(hui)油(you)(you)關(guan)閉閥(fa)關(guan)閉，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)腔內(nei)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)增大。 當燃(ran)料(liao)達(da)到噴(pen)射壓(ya)力(li)時(shi)，燃(ran)料(liao)噴(pen)射器噴(pen)射燃(ran)料(liao)。 泄壓(ya)行(xing)程(cheng)：凸(tu)輪(lun)繼續(xu)旋轉，帶動(dong)(dong)(dong)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向上，此時(shi)電(dian)磁線圈斷電(dian)，注油(you)(you)完畢，回(hui)(hui)油(you)(you)關(guan)閉閥(fa)打開，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)腔漏油(you)(you)。

      2.挖掘機維修(xiu)先(xian)排除故(gu)障，檢(jian)(jian)查柴(chai)油(you)(you)機空氣濾清器(qi)沒(mei)有堵塞，渦輪增壓(ya)器(qi)運(yun)行正(zheng)常，冷卻正(zheng)常。其(qi)次，利用 SCULI 軟件對柴(chai)油(you)(you)機的(de)燃(ran)油(you)(you)供應進行了(le)檢(jian)(jian)測，發(fa)現(xian)(xian)柴(chai)油(you)(you)機在(zai)低怠速(su)運(yun)行時(shi)燃(ran)油(you)(you)供應是不斷變化的(de)。通(tong)過對柴(chai)油(you)(you)機轉(zhuan)速(su)傳感器(qi)的(de)檢(jian)(jian)測，發(fa)現(xian)(xian)柴(chai)油(you)(you)機控制器(qi)(ECU)、柴(chai)油(you)(you)濾清器(qi)、燃(ran)油(you)(you)泵(beng)(beng)、噴油(you)(you)器(qi)和燃(ran)油(you)(you)供應管路均未出現(xian)(xian)故(gu)障。但在(zai)更換新的(de)單體泵(beng)(beng)時(shi)，發(fa)現(xian)(xian)柴(chai)油(you)(you)機怠速(su)運(yun)行穩定性(xing)低，并且(qie)“嗡嗡”異常聲音(yin)消(xiao)失。結(jie)果(guo)表(biao)明，該故(gu)障是由單體泵(beng)(beng)的(de)磨損引起的(de)。

      3.挖(wa)掘機維修原因分析:低怠(dai)速時(shi)柴油(you)機轉速不(bu)穩是因為(wei)供油(you)(噴油(you))不(bu)穩。但供油(you)不(bu)穩定的源頭是單泵的故障(zhang)，故障(zhang)可能有(you)兩部分:一(yi)是柱(zhu)塞(sai)腔漏油(you)，二是電(dian)磁線圈控制的回油(you)關閉閥漏油(you)。單泵安裝在柴油(you)機氣缸體上，其柱(zhu)塞(sai)腔的下側位(wei)于(yu)凸輪上方(fang)。