動臂。安徽挖掘機維修對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。挖掘機修理廠最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。合肥挖掘機修理廠挖掘(jue)(jue)的(de)物料主要是土壤(rang)、煤、泥沙以及(ji)經(jing)(jing)過預松后的(de)土壤(rang)和(he)巖石。從近幾(ji)年工程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)發展(zhan)來看，挖掘(jue)(jue)機(ji)的(de)發展(zhan)相對較快，挖掘(jue)(jue)機(ji)已(yi)經(jing)(jing)成為(wei)工程(cheng)建設中最主要的(de)工程(cheng)機(ji)械(xie)之一。

動臂是反鏟挖土機的主要(yao)部件，其結(jie)構有整體(ti)式(shi)(shi)和(he)組合(he)式(shi)(shi)兩種。

　　1）整體式動(dong)(dong)臂(bei)，其優點(dian)(dian)是(shi)結(jie)構(gou)進行簡單，質(zhi)量(liang)輕(qing)而(er)剛度大，缺(que)點(dian)(dian)是(shi)更換的(de)(de)(de) 工作(zuo)分(fen)析(xi)裝置少，通用(yong)(yong)性(xing)基礎較(jiao)差(cha)，多(duo)用(yong)(yong)于企(qi)業長(chang)期實(shi)踐作(zuo)業環境條件具有相似的(de)(de)(de) 挖(wa)(wa)掘客戶機(ji)(ji)上，整體式動(dong)(dong)臂(bei)又可發展分(fen)為直動(dong)(dong)臂(bei)和變動(dong)(dong)臂(bei)兩種，其中的(de)(de)(de) 直動(dong)(dong)臂(bei)結(jie)構(gou)設計簡單，質(zhi)量(liang)輕(qing)，制造技(ji)術方(fang)便，主要可以用(yong)(yong)于通過(guo)懸掛式液壓挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)，但(dan)它(ta)不能使挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)產品獲得一個較(jiao)大的(de)(de)(de) 挖(wa)(wa)掘學生深(shen)度，不適以及用(yong)(yong)于國家通用(yong)(yong)挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)，彎(wan)動(dong)(dong)臂(bei)是(shi)目前我國應用(yong)(yong)到了廣(guang)泛的(de)(de)(de) 結(jie)構(gou)不同型式，與同長(chang)度的(de)(de)(de) 直動(dong)(dong)臂(bei)相比，可以使挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)有較(jiao)大的(de)(de)(de) 挖(wa)(wa)掘研究深(shen)度，但(dan)降低了卸(xie)土(tu)高度，挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)設備維修這正符合挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)反鏟作(zuo)業的(de)(de)(de) 要求。

如(ru)圖1所示。 2、組合吊桿(gan)通過輔助連(lian)桿(gan)或(huo)液壓缸3或(huo)螺栓連(lian)接，上(shang)、下吊桿(gan)之(zhi)間的角(jiao)(jiao)度可通過輔助連(lian)桿(gan)或(huo)液壓缸調節(jie)。 盡管(guan)結構(gou)復(fu)雜、操作復(fu)雜，但(dan)在挖掘機工(gong)作過程(cheng)中，可以隨時大(da)幅調整上(shang)下移動臂之(zhi)間角(jiao)(jiao)度，從而(er)(er)提高(gao)挖掘機的工(gong)作性能，特別是當使(shi)用(yong)(yong)反鏟或(huo)抓斗挖掘窄而(er)(er)深的基(ji)坑時，容易(yi)獲得較(jiao)大(da)距(ju)離(li)的垂直挖掘軌道， 提高(gao)了開(kai)挖質量和生產率。 另外，本(ben)發明(ming)具有多(duo)種可互換工(gong)作裝(zhuang)置，可滿足各(ge)種挖掘機維修(xiu)行業的需要，其(qi)缺點(dian)是質量高(gao)，制造成本(ben)高(gao)，一般用(yong)(yong)于(yu)中小(xiao)型挖掘機。

什么是 OLSS 系統。

OLSS系(xi)統(tong)是挖掘機的(de)開式(shi)負載傳感系(xi)統(tong)。這是一(yi)個節能系(xi)統(tong)，通過控(kong)制(zhi)(zhi)斜盤(pan)式(shi)可變活(huo)塞(sai)泵(beng)的(de)斜盤(pan)傾角來降(jiang)低油耗。在運行過程中，該系(xi)統(tong)可以減(jian)少液壓損失，增加微(wei)調控(kong)制(zhi)(zhi)，合理控(kong)制(zhi)(zhi)油泵(beng)輸出。

　　2，什么(me)是噴嘴溫度傳感器。

當分配閥處于中間(jian)位置時，所有的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)通過該(gai)(gai)(gai)傳感器返(fan)回油(you)(you)箱，其中有一個節流(liu)閥A和安全閥B，安全閥的溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)力為1.6Mpa到(dao)挖掘機維(wei)修(xiu)車間(jian)。 換句(ju)話(hua)說，Pt的壓(ya)(ya)力是1.6MPa，Pd連接(jie)到(dao)油(you)(you)箱，并且(qie)該(gai)(gai)(gai)壓(ya)(ya)力基本上使得當分配閥工(gong)作時，油(you)(you)路被(bei)切斷，并且(qie)Pt的壓(ya)(ya)力瞬時下降。 可變系統(tong)使用(yong)該(gai)(gai)(gai)壓(ya)(ya)差信號(hao)來實現(xian)該(gai)(gai)(gai)變量。

3、 PT 壓力(li)過高和(he)過低對變(bian)量系統的(de)影響(xiang)。

常(chang)見的(de)故障有(you)(you)傳(chuan)感器Pt壓力(li)(li)異常(chang)，有(you)(you)時(shi)壓力(li)(li)會(hui)達到5Mpa甚(shen)至更(geng)高。原因(yin)是減壓閥被異物卡住。一(yi)旦Pt壓力(li)(li)過高，柱(zhu)塞泵的(de)流(liu)量就會(hui)變得(de)很小，在挖(wa)掘機會(hui)就沒有(you)(you)工作(zuo)力(li)(li)了。如果(guo)Pt壓力(li)(li)過低，柱(zhu)塞泵的(de)流(liu)量會(hui)變得(de)很大。如果(guo)壓力(li)(li)下降，挖(wa)掘機啟動時(shi)發動機會(hui)失速。