當發動機出現故障時有可能會“冒煙”，當然這里說的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發動機排出的異常煙的顏色分為三種：藍煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍煙是由燒機油引起的；挖(wa)掘機(ji)維修黑煙是因為燃燒不完全造成的；而白煙則是因為水而引起的。但是在實際操作中，要描述一個煙色談何容易，除了煙色變化的連續性外，還必須考慮到外部環境對觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒有陽光不一樣。室內室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報煙色的人是不是色弱色盲。挖掘機修理綜合上述原因。

你幾乎是沒有辦法對發動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負荷煙還是無負荷煙，還有就是設備所在的環境。維修(xiu)挖掘機那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃油(you)燃燒引起的水蒸(zheng)氣。在工程機械(xie)中(zhong)使(shi)用燃料通常都是(shi)碳氫化合物，碳氫化合物燃燒時會生(sheng)成二氧化碳和水，這(zhe)就是(shi)排氣中(zhong)水蒸(zheng)氣的第一個來源，這(zhe)是(shi)永遠沒有(you)辦法避免(mian)的，正常的水蒸(zheng)氣的排出往(wang)往(wang)會因為發動(dong)機排氣速度(du)和溫(wen)度(du)較高而不(bu)能(neng)(neng)被發現(xian)，而冬(dong)天(tian)氣溫(wen)較低(di)時就能(neng)(neng)被發現(xian)。比如冬(dong)天(tian)我們會發現(xian)小轎車的排氣會是(shi)一種(zhong)淡(dan)淡(dan)的白(bai)煙(yan)，而夏天(tian)則沒有(you)。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發動機中多采用柴油機，修理挖掘機柴油機的燃料供給系統中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設備進行正常的保養（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷(leng)卻(que)水直(zhi)接進(jin)缸(gang)(gang)燃燒(shao)(shao)。造成(cheng)冷(leng)卻(que)水直(zhi)接進(jin)缸(gang)(gang)的(de)原因往往與缸(gang)(gang)床(chuang)墊的(de)損壞(huai)有(you)關，由(you)于(yu)缸(gang)(gang)床(chuang)墊某些(xie)特定位置的(de)損壞(huai)，造成(cheng)冷(leng)卻(que)水道和燃燒(shao)(shao)室(shi)之間的(de)連通。在(zai)發動機進(jin)行(xing)進(jin)氣沖(chong)程時，由(you)于(yu)氣缸(gang)(gang)中氣體(ti)的(de)負壓(ya)和冷(leng)卻(que)水的(de)增(zeng)壓(ya)，會有(you)一部分冷(leng)卻(que)水進(jin)入(ru)燃燒(shao)(shao)室(shi)。

工(gong)作時此一部分冷(leng)卻(que)水被氣化(hua)，排出時就是(shi)白煙(yan)，當冷(leng)卻(que)水出現異常消耗(hao)、同時伴的(de)異常排煙(yan)時，就有(you)(you)(you)可(ke)能(neng)(neng)(neng)是(shi)缸(gang)墊損壞，此時還(huan)會表現為冷(leng)卻(que)水“非高(gao)溫(wen)開(kai)鍋”，更有(you)(you)(you)甚者還(huan)可(ke)能(neng)(neng)(neng)造(zao)成發(fa)動(dong)機不(bu)能(neng)(neng)(neng)起動(dong)（不(bu)轉）、連(lian)桿彎曲(qu)或(huo)曲(qu)軸(zhou)損壞（見發(fa)動(dong)機故(gu)(gu)障例一）。故(gu)(gu)障現象(xiang)：冷(leng)車煙(yan)，冷(leng)車開(kai)鍋，換過兩(liang)次缸(gang)墊，故(gu)(gu)障依(yi)舊。拆(chai)開(kai)缸(gang)蓋后(hou)(hou)發(fa)現：四(si)缸(gang)凸輪軸(zhou)一側缸(gang)筒(tong)內(nei)側有(you)(you)(you)損失(shi)下(xia)陷(xian)，離水道最近處(chu)缸(gang)有(you)(you)(you)通向水道的(de)燒失(shi)小槽。五(wu)缸(gang)內(nei)有(you)(you)(you)拉(la)傷(shang)。解體時發(fa)現：一，六(liu)缸(gang)活(huo)塞(sai)可(ke)自(zi)由出入，五(wu)缸(gang)則(ze)不(bu)能(neng)(neng)(neng)。拆(chai)下(xia)后(hou)(hou)發(fa)現五(wu)缸(gang)活(huo)塞(sai)前后(hou)(hou)（按發(fa)動(dong)機）方向也就是(shi)活(huo)塞(sai)銷卡簧處(chu)有(you)(you)(you)拉(la)傷(shang)，二(er)缸(gang)活(huo)塞(sai)裙部有(you)(you)(you)拉(la)傷(shang)，四(si)缸(gang)活(huo)塞(sai)咬死在缸(gang)筒(tong)中無法拿出（最后(hou)(hou)用(yong)錘(chui)打(da)出），而且連(lian)桿是(shi)彎的(de)，并(bing)且已打(da)到了缸(gang)體。

當發動機(ji)出(chu)現故障時(shi)有可能會“冒煙(yan)(yan)”，當然這里說的(de)“冒煙(yan)(yan)”不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)正(zheng)常的(de)冒煙(yan)(yan)。通常人們把發動機(ji)排出(chu)的(de)異(yi)常煙(yan)(yan)的(de)顏色分為三種：藍(lan)煙(yan)(yan)、黑煙(yan)(yan)和(he)(he)(he)白煙(yan)(yan)。一(yi)(yi)(yi)般(ban)情(qing)況下，藍(lan)煙(yan)(yan)是(shi)(shi)(shi)由燒(shao)機(ji)油引(yin)起的(de)；黑煙(yan)(yan)是(shi)(shi)(shi)因(yin)為燃燒(shao)不(bu)(bu)(bu)完全造成的(de)；而(er)白煙(yan)(yan)則是(shi)(shi)(shi)因(yin)為水(shui)而(er)引(yin)起的(de)。但是(shi)(shi)(shi)在(zai)實(shi)際(ji)操作中，要描述一(yi)(yi)(yi)個(ge)煙(yan)(yan)色談(tan)何容易，除了煙(yan)(yan)色變化的(de)連續性(xing)外(wai)(wai)，還(huan)必須考(kao)慮(lv)到外(wai)(wai)部環境對觀察(cha)煙(yan)(yan)色的(de)影響，白天(tian)和(he)(he)(he)晚上(shang)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)。早上(shang)和(he)(he)(he)中午不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)。有沒有陽光不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)。室(shi)內室(shi)外(wai)(wai)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)。晴天(tian)陰天(tian)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)。氣溫(wen)高低不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)。因(yin)空氣中的(de)含(han)水(shui)量不(bu)(bu)(bu)同也(ye)不(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)。除此之外(wai)(wai)，你還(huan)要考(kao)慮(lv)向你報煙(yan)(yan)色的(de)人是(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)色弱色盲。綜合上(shang)述原因(yin)。

你幾乎是沒有辦法對發動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負荷煙還是無負荷煙，還有就是設備所在的環境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃(ran)油燃(ran)燒(shao)(shao)引起(qi)的(de)水(shui)(shui)蒸(zheng)氣(qi)。在工程機械中(zhong)使(shi)用燃(ran)料(liao)通常(chang)都是(shi)碳氫(qing)化合物，碳氫(qing)化合物燃(ran)燒(shao)(shao)時(shi)會(hui)生(sheng)成二氧化碳和(he)水(shui)(shui)，這就是(shi)排氣(qi)中(zhong)水(shui)(shui)蒸(zheng)氣(qi)的(de)第一個來源(yuan)，這是(shi)永遠沒(mei)有辦法避免的(de)，正常(chang)的(de)水(shui)(shui)蒸(zheng)氣(qi)的(de)排出(chu)往(wang)(wang)往(wang)(wang)會(hui)因為發(fa)動機排氣(qi)速度(du)和(he)溫(wen)(wen)度(du)較(jiao)高而不能被(bei)(bei)發(fa)現，而冬天(tian)氣(qi)溫(wen)(wen)較(jiao)低時(shi)就能被(bei)(bei)發(fa)現。比如(ru)冬天(tian)我(wo)們會(hui)發(fa)現小轎(jiao)車的(de)排氣(qi)會(hui)是(shi)一種淡淡的(de)白煙，而夏(xia)天(tian)則沒(mei)有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發動機中多采用柴油機，柴油機的燃料供給系統中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設備進行正常的保養（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷(leng)卻水直接進(jin)缸燃燒(shao)(shao)。造成(cheng)冷(leng)卻水直接進(jin)缸的(de)原因往往與缸床墊(dian)的(de)損壞有(you)關(guan)，由于缸床墊(dian)某些特定位置(zhi)的(de)損壞，造成(cheng)冷(leng)卻水道和(he)燃燒(shao)(shao)室(shi)(shi)之間的(de)連通。在發動機進(jin)行(xing)進(jin)氣沖程時(shi)，由于氣缸中(zhong)氣體的(de)負壓和(he)冷(leng)卻水的(de)增壓，會有(you)一部分冷(leng)卻水進(jin)入燃燒(shao)(shao)室(shi)(shi)。

工作(zuo)時(shi)(shi)此一(yi)部(bu)分冷卻(que)水(shui)被(bei)氣化(hua)，排出(chu)時(shi)(shi)就是白(bai)煙，當冷卻(que)水(shui)出(chu)現(xian)異常消耗(hao)、同(tong)時(shi)(shi)伴(ban)的異常排煙時(shi)(shi)，就有(you)(you)(you)可能(neng)是缸(gang)(gang)墊損(sun)壞，此時(shi)(shi)還會表現(xian)為冷卻(que)水(shui)“非(fei)高(gao)溫開鍋(guo)(guo)”，更有(you)(you)(you)甚者(zhe)還可能(neng)造成發(fa)(fa)動機不(bu)能(neng)起動（不(bu)轉）、連桿彎曲或曲軸損(sun)壞（見(jian)發(fa)(fa)動機故(gu)障例一(yi)）。故(gu)障現(xian)象(xiang)：冷車煙，冷車開鍋(guo)(guo)，換過兩次缸(gang)(gang)墊，故(gu)障依舊。拆(chai)開缸(gang)(gang)蓋后發(fa)(fa)現(xian)：四(si)缸(gang)(gang)凸輪(lun)軸一(yi)側缸(gang)(gang)筒內側有(you)(you)(you)損(sun)失下陷，離水(shui)道最(zui)近(jin)處缸(gang)(gang)有(you)(you)(you)通(tong)向水(shui)道的燒(shao)失小槽。五(wu)(wu)缸(gang)(gang)內有(you)(you)(you)拉傷(shang)。解體時(shi)(shi)發(fa)(fa)現(xian)：一(yi)，六缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)(sai)可自由(you)出(chu)入(ru)，五(wu)(wu)缸(gang)(gang)則不(bu)能(neng)。拆(chai)下后發(fa)(fa)現(xian)五(wu)(wu)缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)(sai)前后（按發(fa)(fa)動機）方向也就是活(huo)塞(sai)(sai)銷卡簧處有(you)(you)(you)拉傷(shang)，二缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)(sai)裙部(bu)有(you)(you)(you)拉傷(shang)，四(si)缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)(sai)咬死(si)在(zai)缸(gang)(gang)筒中(zhong)無法拿出(chu)（最(zui)后用(yong)錘打出(chu)），而且連桿是彎的，并且已打到了缸(gang)(gang)體。

當(dang)發(fa)動機(ji)出(chu)現故障時有(you)可能(neng)會(hui)“冒煙(yan)(yan)”，當(dang)然這里(li)說(shuo)的(de)(de)(de)“冒煙(yan)(yan)”不(bu)(bu)是(shi)(shi)正常的(de)(de)(de)冒煙(yan)(yan)。通常人們把發(fa)動機(ji)排出(chu)的(de)(de)(de)異常煙(yan)(yan)的(de)(de)(de)顏色(se)(se)(se)分為(wei)(wei)三(san)種：藍煙(yan)(yan)、黑煙(yan)(yan)和(he)(he)白(bai)(bai)(bai)煙(yan)(yan)。一般情況下，藍煙(yan)(yan)是(shi)(shi)由燒(shao)機(ji)油引起(qi)的(de)(de)(de)；黑煙(yan)(yan)是(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)燃(ran)燒(shao)不(bu)(bu)完全造(zao)成的(de)(de)(de)；而(er)白(bai)(bai)(bai)煙(yan)(yan)則是(shi)(shi)因(yin)為(wei)(wei)水(shui)而(er)引起(qi)的(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)在(zai)實際操(cao)作中(zhong)，要描(miao)述一個(ge)煙(yan)(yan)色(se)(se)(se)談何(he)容(rong)易，除(chu)了煙(yan)(yan)色(se)(se)(se)變化的(de)(de)(de)連續性(xing)外(wai)，還必須考慮到外(wai)部(bu)環(huan)境對觀(guan)察煙(yan)(yan)色(se)(se)(se)的(de)(de)(de)影響(xiang)，白(bai)(bai)(bai)天和(he)(he)晚上(shang)(shang)不(bu)(bu)一樣。早上(shang)(shang)和(he)(he)中(zhong)午不(bu)(bu)一樣。有(you)沒有(you)陽光不(bu)(bu)一樣。室(shi)內室(shi)外(wai)不(bu)(bu)一樣。晴天陰天不(bu)(bu)一樣。氣溫高低(di)不(bu)(bu)一樣。因(yin)空氣中(zhong)的(de)(de)(de)含水(shui)量不(bu)(bu)同也不(bu)(bu)一樣。除(chu)此之外(wai)，你還要考慮向(xiang)你報煙(yan)(yan)色(se)(se)(se)的(de)(de)(de)人是(shi)(shi)不(bu)(bu)是(shi)(shi)色(se)(se)(se)弱(ruo)色(se)(se)(se)盲(mang)。綜合(he)上(shang)(shang)述原(yuan)因(yin)。

你幾乎是沒有辦法對發動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負荷煙還是無負荷煙，還有就是設備所在的環境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃(ran)油燃(ran)燒(shao)引起的(de)水(shui)蒸氣(qi)(qi)(qi)。在工程(cheng)機(ji)械中使用燃(ran)料通常都是(shi)碳(tan)氫化合物，碳(tan)氫化合物燃(ran)燒(shao)時會(hui)生成二氧(yang)化碳(tan)和水(shui)，這就(jiu)是(shi)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)中水(shui)蒸氣(qi)(qi)(qi)的(de)第一(yi)(yi)個(ge)來源，這是(shi)永遠沒有(you)辦法(fa)避免(mian)的(de)，正(zheng)常的(de)水(shui)蒸氣(qi)(qi)(qi)的(de)排(pai)(pai)(pai)出往往會(hui)因(yin)為發(fa)動機(ji)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)速度和溫(wen)度較高(gao)而不(bu)能(neng)被發(fa)現，而冬天氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)較低時就(jiu)能(neng)被發(fa)現。比如冬天我(wo)們會(hui)發(fa)現小轎車的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)會(hui)是(shi)一(yi)(yi)種淡淡的(de)白煙，而夏天則沒有(you)。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發動機中多采用柴油機，柴油機的燃料供給系統中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設備進行正常的保養（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷卻水(shui)直接進缸(gang)燃燒(shao)。造成冷卻水(shui)直接進缸(gang)的原因往往與缸(gang)床墊的損(sun)壞有關，由于缸(gang)床墊某些特定位置的損(sun)壞，造成冷卻水(shui)道和(he)燃燒(shao)室之間的連通。在發動機(ji)進行進氣(qi)沖程時(shi)，由于氣(qi)缸(gang)中氣(qi)體的負壓(ya)和(he)冷卻水(shui)的增壓(ya)，會(hui)有一部分(fen)冷卻水(shui)進入燃燒(shao)室。

工作時此一部分冷卻水被氣化，排出時就是白煙，當冷卻水出現異常消耗、同時伴的異常排煙時，就有可能是缸墊損壞，此時還會表現為冷卻水“非高溫開鍋”，更有甚者還可能造成發動機不能起動（不轉）、連桿彎曲或曲軸損壞（見發動機故障例一）。故障現象：冷車煙，冷車開鍋，換過兩次缸墊，故障依舊。拆開缸蓋后發現：四缸凸輪軸一側缸筒內側有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內有拉傷。解體時發現：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發現五缸活塞前后（按發動機）方向也就是活塞銷卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。合肥通達挖掘機維修有限公司故障咨詢請與師傅進行溝通交流,官方網站//i0j52.cn修理直撥:電話/微信: