在缸體上打出一個幾毫米深的缺口（不過換缸筒后不會影響工作）。挖掘機修(xiu)理(li)曲軸、缸體檢查：缸體無變形，曲軸沒有彎曲。更換三個缸筒、四個活塞、一個連桿。裝配完成試機正常。一般來說，使連桿彎曲的原因應該是缸內掉進雜物。當空濾和增壓器沒有問題時多數是氣門斷裂或修理時留有異物，此時活塞頂部都有打擊痕跡，維修挖掘機(ji)而此活塞頂部完好無損。分析原因應該是某次仃車時發動機仃在四缸進氣開始位置或者是排氣即將結束位置（氣門沒有關閉），由于此時燃燒室與大氣相通，內部無壓力，而水箱是增壓的（壓力是0。缸筒缸床的損壞造成了水箱和燃燒室的連通，冷卻水進入燃燒室。起動時由于四缸燃燒室中的冷卻水不可以壓縮而使連桿彎曲。修理挖掘機這中間最不幸的是仃車時發動機曲軸仃的位置。

如(ru)果四缸是仃在下(xia)止點位(wei)置就不(bu)會造成連桿的彎曲，因為(wei)根本就不(bu)能起(qi)動。能使機油進缸只有下(xia)列(lie)幾個部位(wei)：增壓(ya)器。氣門導管。活(huo)塞(sai)環。1．增壓器是利(li)用發(fa)(fa)動(dong)機的(de)排氣做為動(dong)力(li)，通(tong)過(guo)渦輪帶動(dong)泵輪對發(fa)(fa)動(dong)機的(de)進(jin)氣進(jin)行(xing)增壓。通(tong)常情(qing)況下(xia)，其轉(zhuan)速達數(shu)萬轉(zhuan)以，有(you)時(shi)可達十數(shu)萬轉(zhuan)，主(zhu)軸的(de)潤滑是靠從主(zhu)油道引來的(de)壓力(li)機油，壓力(li)一般(ban)在(zai)1-6kg/cmsup2;，遠遠大于增壓器兩端的氣體的壓力，當增壓器的軸和軸套磨損嚴重或增壓器的回油不暢時，就會出現增壓器漏油。漏到進氣一側的機油進入燃燒室燃燒生成所謂的“藍煙”；進入排氣管一側的機油則形成油霧、油滴或被高溫的排氣碳化隨廢氣排出。挖(wa)掘機維修當增壓器的軸和軸套磨損嚴重時，往往伴有增壓器“掃膛”的嘯叫聲。

同時發動(dong)機(ji)(ji)(ji)功(gong)率不足(zu)；當回油(you)(you)不暢(chang)時，往往會出現(xian)大量的(de)排氣(qi)管(guan)漏(lou)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)。（見發動(dong)機(ji)(ji)(ji)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)例二）。故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)現(xian)象(xiang)：冷車煙，動(dong)力(li)不減，無(wu)下(xia)排氣(qi)，增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)出口與(yu)消聲(sheng)器(qi)接口處(chu)漏(lou)油(you)(you)。曾經作過(guo)的(de)處(chu)理(li)：新調校(xiao)的(de)柴(chai)油(you)(you)泵并更換(huan)的(de)柱(zhu)塞、出油(you)(you)閥、噴油(you)(you)頭，新更換(huan)的(de)增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)。故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)分析(xi)：動(dong)力(li)不減、無(wu)下(xia)排氣(qi)說明(ming)活塞、活塞環、缸筒無(wu)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)；動(dong)力(li)不減、無(wu)異常(chang)叫聲(sheng)說明(ming)增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)工作正常(chang)，無(wu)冷開鍋說明(ming)缸床(chuang)缸墊正常(chang)。檢(jian)查處(chu)理(li)：綜合(he)上(shang)述(shu)分析(xi)應該是增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)回油(you)(you)不暢(chang)通。打開機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)加油(you)(you)口后一切故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)消失；蓋上(shang)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)加油(you)(you)口，從上(shang)部(bu)斷開廢(fei)氣(qi)管(guan)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)消失。至此故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)原(yuan)因(yin)已可(ke)以確(que)定：廢(fei)氣(qi)管(guan)不暢(chang)通（廢(fei)氣(qi)管(guan)下(xia)部(bu)被(bei)護板和機(ji)(ji)(ji)體(ti)擠壓(ya)堵塞造成廢(fei)氣(qi)管(guan)不暢(chang)通）。最終結(jie)論：由于廢(fei)氣(qi)管(guan)被(bei)堵，使(shi)的(de)曲軸箱壓(ya)力(li)增(zeng)(zeng)高。

從(cong)而(er)導致增(zeng)壓(ya)器(qi)回油壓(ya)力(li)過高(gao)，一(yi)部(bu)分機(ji)油分別從(cong)增(zeng)壓(ya)器(qi)兩端(duan)泄漏，或進缸(gang)燃燒，或隨排氣排出。2．缸(gang)筒(tong)、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)：活(huo)塞(sai)(sai)在缸(gang)筒(tong)中作(zuo)往復運動(dong)，活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)和(he)(he)活(huo)塞(sai)(sai)、缸(gang)筒(tong)配合將燃燒(shao)(shao)(shao)室變成(cheng)一(yi)個封閉的(de)腔才使的(de)發動(dong)機(ji)(ji)可以作(zuo)功，在高(gao)溫下(xia)，高(gao)速(su)運動(dong)的(de)活(huo)塞(sai)(sai)和(he)(he)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)之間(jian)的(de)磨擦靠飛濺或噴射的(de)機(ji)(ji)油(you)潤(run)滑，當活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)和(he)(he)缸(gang)筒(tong)之間(jian)的(de)間(jian)隙大(da)于某個范圍時(shi)(shi)，就(jiu)(jiu)會(hui)有一(yi)部(bu)分機(ji)(ji)油(you)進(jin)(jin)入燃燒(shao)(shao)(shao)室燃燒(shao)(shao)(shao)生成(cheng)所謂的(de)“藍(lan)煙”，與此同時(shi)(shi)也會(hui)有一(yi)部(bu)分的(de)廢氣(qi)從此間(jian)隙進(jin)(jin)入曲軸箱再從廢氣(qi)孔排出，也就(jiu)(jiu)是說當因活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)間(jian)隙較(jiao)大(da)而燒(shao)(shao)(shao)機(ji)(ji)油(you)時(shi)(shi)，一(yi)定伴生有較(jiao)大(da)的(de)下(xia)排氣(qi)。3．氣門、氣門導管、氣門密封。氣門和氣門導管之間的機油的泄漏引起的燒機油可以認為是燒機油的第三個原因。與增壓器相似。合肥通達挖掘機維修有限公司故障咨詢請與師傅進行溝通交流,官方網站//i0j52.cn修理直撥:電話/微信: