通過進氣門導管泄漏的機油進入燃燒室燃燒生成藍煙；維(wei)修(xiu)挖掘(jue)機通過排氣門導管泄漏的機油則形成油霧、油滴或被高溫的排氣碳化隨廢氣排出。由經驗看，氣門、氣門導管、氣門密封的使用壽命都較長，由此引起的燒機油可以說是微不足道，有人曾作過試驗，即便是不裝氣門密封，由此引起的燃燒機油也是極不容易被發現，故在此不作討論。由于柴油不能完全燃燒引起的發動機排煙是異常排煙中最主要的原因之一，通常引起不能完全燃燒的原因有：進氣不足、供油量過大、壓縮比不夠、點火時間不對、噴油嘴霧化不好。進氣不足：發動機工作時，活塞對被缸筒中的空氣進行壓縮使其產生高溫高壓，噴油器以霧狀噴入柴油來燃燒作功。修理挖掘機當進氣不足，不能滿足被噴入的柴油完全燃燒來生成二氧化碳和水時。

就會有一部分變成碳隨排氣排出，這就是我們常說的“黑煙”，此時往往會伴有動力不足。引起進氣不足的主要原因有：空氣濾清器堵塞；增壓器故障；在個別情況下也有可能是氣門故障造成的。供油量過大：與上述“進氣不足”相同，當供油量過大時，正常進缸的空氣量不能滿足噴入過量柴油的完全燃燒也會造成柴油的碳化，隨排氣排出時便是黑煙。挖(wa)掘機修理引起供油過大的原因往往是人的介入：比如調校油泵。缸壓不夠；這里所說的缸壓是指發動機在壓縮行程中缸內空氣產生的最大壓力，當活塞環漏氣、氣門封閉不嚴、進氣不足時都會缸壓不夠。此時由于不能產生足夠的壓力和溫度，使得噴入燃燒室中的柴油不能良好地燃燒做功甚至于不能燃燒做功而變成積碳排出。挖掘機維修對于使用時間較長的發動機來說。

這樣(yang)的情況比較多，特別是當下排氣(qi)比較嚴重時，往(wang)往(wang)會出(chu)現(xian)上(shang)述(shu)現(xian)象，此(ci)時通(tong)常是發動機需要大修了(le)。4．點火時間(jian)（供油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)角(jiao)）不對(dui)：每一(yi)種發動機都(dou)有一(yi)個固定(ding)的供油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)角(jiao)，此供油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)角(jiao)是保證(zheng)發動機正常(chang)工作(zuo)的一(yi)個非常(chang)重要的條件，在此提(ti)(ti)前(qian)角(jiao)下供油(you)(you)時所對(dui)應的缸壓、溫(wen)度等(deng)條件都(dou)非常(chang)有利(li)于柴油(you)(you)的燃燒(shao)，否則會(hui)因(yin)為(wei)燃燒(shao)不良而排煙。此種故障往往出現在拆裝柴油(you)(you)泵之(zhi)后(hou)；有時也會(hui)因(yin)為(wei)柴油(you)(you)泵軸(zhou)與(yu)正時齒輪之(zhi)間(jian)相對(dui)位置的意外(wai)變動而產生。5．霧化(hua)不(bu)(bu)(bu)良：當活塞(sai)運行到壓縮上止(zhi)點的(de)某(mou)個位置(zhi)時（供(gong)油(you)(you)(you)提(ti)前角(jiao)）柴(chai)油(you)(you)(you)被以霧狀噴(pen)入燃(ran)燒室燃(ran)燒作功，霧化(hua)的(de)好(hao)壞(huai)直接影響燃(ran)燒的(de)好(hao)壞(huai)。當柴(chai)油(you)(you)(you)的(de)質(zhi)量不(bu)(bu)(bu)能保證時非常容易引起噴(pen)油(you)(you)(you)頭(tou)的(de)損壞(huai)或(huo)卡死而使霧化(hua)不(bu)(bu)(bu)良甚至不(bu)(bu)(bu)霧化(hua)。

此(ci)時往往伴生有(you)柴油(you)(you)泵柱(zhu)塞的損壞和動力(li)不(bu)足。電話報來(lai)的故(gu)障(zhang)現象：新車，冒黑煙，機(ji)油(you)(you)燒，從(cong)消聲器出(chu)(chu)口(kou)向外噴(pen)機(ji)油(you)(you)，但機(ji)油(you)(you)不(bu)減少。問下排氣如(ru)何，回答是不(bu)知道(dao)。這個故(gu)障(zhang)可以說是報的一(yi)塌糊涂，但有(you)兩點很明(ming)確：煙很濃、從(cong)消聲器出(chu)(chu)口(kou)向外噴(pen)油(you)(you)。（1）、此SY65用(yong)的(de)4BJ1發(fa)動(dong)機(ji)，沒(mei)有增壓器(qi)，（2）、檢查沒有下排(pai)氣，可以排(pai)除缸筒、活(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)塞環故障。（3）、新車通常(chang)情況下氣門不應該(gai)有太大的問題。（4）、從(cong)消聲器出口(kou)向外噴(pen)出的不象是機油。（5）、冷(leng)卻水無(wu)異常。（6）、柴(chai)油質(zhi)量保證。綜上所述：故障點應該是在燃料供給系(xi)統(tong)上，斷4缸變聲不變煙，斷3缸后無(wu)煙不變聲。結論：3缸供油不作功。總之，對于正常的發動機來說，工作中應該是沒有煙或者是只有極不容易被發現的淡淡的煙。合肥通達挖掘機維修有限公司故障咨詢請與師傅進行溝通交流,官方網站//i0j52.cn修理直撥:電話/微信: