燃燒室采用有特殊形狀燃燒室的直接噴射式，噴嘴配置在活塞中央。挖(wa)掘機維修(xiu)閥的構造是2個吸(xi)氣閥和2個排氣閥組(zu)成的4閥(fa)式構造，由于采(cai)用圖A所(suo)示特殊形狀(zhuang)的(de)(de)(de)吸氣(qi)口，提(ti)高了吸氣(qi)的(de)(de)(de)分(fen)配及效率(lv)，這樣的(de)(de)(de)構(gou)造能夠進行(xing)良好的(de)(de)(de)燃燒。?汽缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)頭是采用耐熱(re)性能好的(de)(de)(de)合(he)金鑄鐵制(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de)一體化構(gou)造，用2個吸氣(qi)閥(fa)相(xiang)互配置而成的(de)(de)十字形結構方式，提高(gao)(gao)高(gao)(gao)速及高(gao)(gao)負(fu)荷連續運(yun)轉的(de)(de)可靠(kao)性。?進(jin)氣(qi)口是如圖所(suo)示的(de)(de)特殊構造，可以為了(le)進(jin)行(xing)良好的(de)(de)燃燒而使汽(qi)缸內產生(sheng)最(zui)適(shi)合的(de)(de)混合渦(wo)流。?閥(fa)座的(de)(de)吸氣(qi)、排(pai)氣(qi)都各自使用燒結制的(de)(de)襯套(tao)(tao)。?噴(pen)嘴(zui)套(tao)(tao)筒(tong)采用濕型(xing)，將(jiang)缸頭閥(fa)側及噴(pen)嘴(zui)套(tao)(tao)筒(tong)的(de)(de)冷卻設(she)計為冷卻噴(pen)射方式，有良好的(de)(de)耐(nai)久性。?將(jiang)J05E型(xing)的汽缸缸頭和凸輪外(wai)殼設計為一(yi)體化(hua)構造，小型(xing)化(hua)設計。

減低了發動機的全高。挖(wa)掘(jue)機修理(li)汽缸缸體采用特殊鑄鐵制造成剛性高的干式汽缸套構造，并且提高了孔周圍及汽缸間的剛性。?擴大冷卻水套，提高了冷卻性能及靜音效果。?為了冷卻活塞，在每個汽缸上都安裝有冷卻機油噴嘴。?汽缸套是采用高強度的特殊鑄鐵制成，由于和汽缸缸體之間有合適的縫隙并在汽缸套的內外周圍面進行了表面處理，所以和活塞環圈及汽缸缸體能夠良好適合。?活塞是采用耐熱鋁合金制成。由于使用特殊形狀的燃燒室，從而實現了良好的燃燒效果并降低了燃燒費用。?對于活塞的外周形狀，考慮到熱膨脹和活塞的頂部振動，設計成最合適的外形。?活塞采用外側鍍膜工藝以求降低噪音。?由于活塞冷卻噴射的作用使其冷卻并保持合適的溫度。另外，帶有冷卻空洞可充分確保高輸出。

（冷卻噴射的變形及安裝不良會造成噴射不良和活塞的冷卻不夠充分，最后造成故障。維修(xiu)挖掘機活塞銷是使用特殊鋼制成，采用全浮方式使其可以經受高負荷條件下的運轉。?活塞環采用經過氮化處理的鋼制環圈，提高了其耐磨耗性能。?對第一道氣環實施※PVD皮膜處理，使其耐磨耗(hao)性得(de)到巨大(da)提(ti)高(gao)，由此(ci)減低機油(you)消耗(hao)量及廢氣排放。?在將(jiang)機油(you)消耗(hao)量控制在恰當水平的同時(shi)，氣環斷面形狀(zhuang)還充(chong)分(fen)考慮到降(jiang)低磨耗(hao)損(sun)失(shi)和氣體泄漏，防(fang)止劃痕（擦傷）等問題。※PVD是PhysicalVaporDeposit的頭字母的縮寫，?曲軸(zhou)是(shi)用特(te)殊(shu)鋼精密鑄造成的，對軸(zhou)頸、銷部(bu)位實(shi)施(shi)高頻燒結，具有充(chong)分的剛性(xing)和耐(nai)磨耗性(xing)。?曲軸(zhou)是(shi)全(quan)部(bu)汽缸數(shu)加1個的主軸承通過(guo)軸承蓋被(bei)安裝在(zai)汽(qi)缸缸體上(shang)的。

J05E型的2號(hao)軸(zhou)頸部位兩端和J08E型的(de)4號軸頸部位兩端，在汽缸缸體側和軸蓋側都被安裝有止推軸承。修理挖掘機在曲軸前端安裝有曲軸振動吸收輪及曲軸輪。?曲軸輪設置有轉動動力輸出軸專用的中心螺栓，另外在曲軸振動吸收輪外周設置有定時刻線。?在曲軸后端安裝有正時齒輪驅動專用的曲軸齒輪及飛輪。之間。的后側，和相互嚙合的方式，長了使用期限。?由于采用特殊的凸輪形狀，所以能在提高吸氣效率的同時達到安靜運轉。?由于閥上升量達到了最合適化，所以通過增加空氣量提高了燃燒效率。?凸輪軸軸承采用鋁金屬制成，軸頸部的給油通過主油道進行。?凸輪軸位置在汽缸缸頭上面，凸輪軸的驅動使曲軸的轉動變為通過正時齒輪類部件進行的齒輪系方式。