直到把針閥偶件倒置時針閥能從閥體內自行緩緩退出為止。挖掘機(ji)維(wei)修(xiu)若裝入噴油器試驗不合格，則應更換針閥偶件。2.5針(zhen)閥體的(de)端(duan)面磨(mo)損針(zhen)閥體端(duan)面受到(dao)(dao)針(zhen)閥頻繁(fan)的(de)往復運動(dong)沖擊(ji)，時間(jian)一長會逐漸形(xing)成凹坑，從而增大針(zhen)閥升程，并(bing)影響到(dao)(dao)噴油器的(de)正常工(gong)作。可將針(zhen)閥體夾持(chi)到(dao)(dao)磨(mo)對此(ci)端(duan)面進行磨(mo)修，然后用細研(yan)磨(mo)膏在玻璃板上進行研(yan)磨(mo)。2.6針閥與針閥孔導向面磨(mo)損針閥在針閥孔內頻繁地往(wang)復運(yun)(yun)動(dong)(dong)，加之(zhi)柴(chai)油(you)中雜質污垢的侵(qin)入，會使針閥孔導向面逐(zhu)漸磨(mo)損，因而間(jian)(jian)隙(xi)增大或出現拉傷刻痕(hen)，導致噴油(you)器內漏增加，壓力降低，噴油(you)量減少，噴油(you)時間(jian)(jian)滯后，造(zao)成柴(chai)油(you)機起動(dong)(dong)困(kun)難(nan)。當噴油(you)時間(jian)(jian)延遲過多時，機車甚至不能運(yun)(yun)行，此時應更換針閥偶(ou)件(jian)。2.7噴油器(qi)與缸蓋(gai)結合孔漏(lou)氣(qi)竄(cuan)油當噴油器(qi)裝(zhuang)缸蓋(gai)時。

應仔細清除安裝孔內的積碳，銅墊圈必須平整，不得用石棉板或其它材質代替，挖掘機修理(li)以防散熱不良或起不到密封作用。若銅墊圈，則必須以紫銅按規定厚度加工，以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術要求。例如135系(xi)列柴油機(ji)的此(ci)距(ju)離(li)為1.5～2mm，過大過小都會影(ying)響氣(qi)缸壓(ya)縮比。另外，噴(pen)油(you)(you)器(qi)壓(ya)板的凹形(xing)應朝下安裝，緊(jin)固時(shi)切(qie)忌單邊(bian)偏壓(ya)，應按規定扭(niu)矩均(jun)勻擰緊(jin)，否(fou)則噴(pen)油(you)(you)器(qi)頭部(bu)會因變形(xing)偏斜(xie)而產(chan)生漏氣(qi)竄油(you)(you)。2.8噴(pen)油器回(hui)油管破損當(dang)針閥(fa)偶件(jian)磨(mo)損嚴重或針閥(fa)體與(yu)噴(pen)油器殼配合不夠嚴密時，噴(pen)油器的回(hui)油量就明顯(xian)增大，有的可達0.1～0.3kg/h。若(ruo)回油管破損或(huo)漏裝，回油就白白流(liu)失，造(zao)成浪(lang)費。因此，回油管必須完好無損，并安(an)裝密閉，以便回油能(neng)順利流(liu)入油箱(xiang)。

若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應設單向閥，維修挖掘機(ji)以防濾清器內的柴油倒流入噴油器內。3噴(pen)油(you)器(qi)保(bao)養(yang)與維修噴(pen)油(you)器(qi)工(gong)作700h左右應檢查調整(zheng)一次。若(ruo)開啟壓力低于規定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴重(zhong)時(shi)，則(ze)應卸出(chu)針閥放入清潔柴油中用木片刮(gua)除積碳，用細鋼絲疏通噴(pen)孔，裝后進(jin)行調試，要求同一(yi)臺機(ji)器(qi)的各缸噴(pen)油壓力差必(bi)須小于1Mpa。接著(zhu)做(zuo)油密(mi)封試(shi)驗，即噴(pen)油壓力達到18Mpa，讓其自行降(jiang)至(zhi)17Mpa，其(qi)回油時間不少于10s方為合格。試驗中不允許柴油(you)從錐體上流下或(huo)噴(pen)油(you)器頭部有濕潤現象。另外，噴(pen)出的油(you)束必須(xu)呈霧(wu)狀并伴有清脆的砰砰聲，多孔噴(pen)油(you)器各孔還(huan)應(ying)自(zi)成一(yi)束霧(wu)柱。各型噴(pen)油(you)器的霧(wu)錐角(jiao)可用標準噴(pen)油(you)器對比檢查(cha)。為使噴(pen)油(you)器噴(pen)入(ru)缸內的柴油(you)能夠及時地完全燃燒。

必須定期檢查油泵的供油時間。修理挖掘機供油時間過早，車輛會出現起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導致排氣冒黑煙，機溫過高，油耗上升。噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。加油時要防止混入雨水或雪水，避免在塵土飛揚的環境內加油。要按時保養柴油濾清器，經常排放濾清器和油箱內的沉淀油，以防灰砂雜質的侵入而加劇針閥偶件的磨損。清洗針閥偶件時不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時，應先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10s左右，讓防銹油充分(fen)溶(rong)化后，再在干凈柴(chai)油針(zhen)閥(fa)在閥(fa)體內來回(hui)抽(chou)動，徹底(di)洗凈，這(zhe)樣才能(neng)避免噴(pen)油器工(gong)作時因(yin)防銹油溶(rong)化而(er)發生(sheng)粘住針(zhen)閥(fa)的故障(zhang)。

針閥(fa)(fa)偶(ou)件必須成對更換，不可互換混裝(zhuang)。若松開高(gao)壓管(guan)接頭時(shi)，見到大量氣泡(pao)或油(you)沫竄出，則說明針閥(fa)(fa)已在開啟狀(zhuang)態(tai)被(bei)卡死，因而氣缸壓縮時(shi)產生的(de)壓縮氣體會經(jing)噴油(you)器倒流至高(gao)壓油(you)管(guan)。此時(shi)用手觸摸高(gao)壓油(you)管(guan)，如果(guo)感不到脈動或脈動比較微(wei)弱，則說明針閥(fa)(fa)已被(bei)卡死，應(ying)卸出針閥(fa)(fa)偶(ou)件進(jin)行研磨、調試，裝(zhuang)復后調試不合格則應(ying)另換新品。4噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)維修(xiu)應(ying)注(zhu)意的問題需要維修(xiu)的噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)因(yin)粘結(jie)在缸蓋(gai)上(shang)而難以取下(xia)時，可(ke)(ke)將柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)減壓(ya)(ya)，并搖(yao)轉曲(qu)軸，待速度升高(gao)后(hou)，立即放下(xia)減壓(ya)(ya)桿，利用氣(qi)缸壓(ya)(ya)力(li)將噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)沖(chong)出(chu)，但應(ying)注(zhu)意旁邊(bian)不可(ke)(ke)站人(ren)，以免發生。也可(ke)(ke)在車上(shang)檢查(cha)(cha)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)。可(ke)(ke)用三通接頭(tou)將被查(cha)(cha)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)與(yu)標準噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)(qi)并聯到噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)泵(beng)上(shang)，同時拆下(xia)其它各(ge)缸高(gao)壓(ya)(ya)管(guan)，搖(yao)轉曲(qu)軸或用起動機(ji)(ji)帶轉發動機(ji)(ji)。