康(kang)明(ming)(ming)斯６Ｂ系(xi)列(lie)柴(chai)油(you)機(ji)是(shi)美國康(kang)明(ming)(ming)斯公司２０世紀８０年代產品，全系(xi)列(lie)有四缸和(he)六缸兩種機(ji)型。具有結(jie)構先進、動(dong)力強(qiang)勁、經濟性好、操(cao)作簡便、維修(xiu)方便和(he)大修(xiu)間隔長(chang)等優(you)點，但該機(ji)型結(jie)構復雜，有別于其他國產機(ji)型，正確使(shi)用(yong)康(kang)明(ming)(ming)斯柴(chai)油(you)機(ji)，可(ke)以提高(gao)其使(shi)用(yong)壽(shou)命。康(kang)明(ming)(ming)斯柴(chai)油(you)機(ji)使(shi)用(yong)壽(shou)命、工作可(ke)靠性及經濟性在(zai)一定(ding)程度上取決于柴(chai)油(you)車(che)(che)輛使(shi)用(yong)初期的走合。用(yong)戶在(zai)購買新(xin)(xin)車(che)(che)后(hou)，必須按照(zhao)規定(ding)執行新(xin)(xin)車(che)(che)１５００～２５００ｋｍ的走合期（相(xiang)當于折合１００ｈ）。走合期要求(qiu)切勿和(he)高(gao)速行駛（載質(zhi)量不(bu)得超(chao)(chao)過額(e)定(ding)質(zhi)量的８０％，最高(gao)速度不(bu)超(chao)(chao)過４５ｋｍ／ｈ），最大功率時工作時間不(bu)可(ke)超(chao)(chao)過５ｍｉｎ，走合期每１０ｈ應檢查一次曲軸箱的油(you)平面(mian)。新(xin)(xin)車(che)(che)走合是(shi)延長(chang)柴(chai)油(you)機(ji)使(shi)用(yong)壽(shou)命的重要起點。

走合(he)期(qi)結束(shu)后應對新車進行維護保養。康(kang)明斯(si)柴(chai)油(you)(you)機(ji)采用的(de)(de)是(shi)ＰＴ燃(ran)(ran)油(you)(you)供給系統(tong)。其(qi)基本原理是(shi)，根據燃(ran)(ran)油(you)(you)泵輸出的(de)(de)壓(ya)力和噴油(you)(you)器(qi)(qi)進油(you)(you)時(shi)間對進油(you)(you)量的(de)(de)影響來控(kong)制循環供油(you)(you)量，以滿足柴(chai)油(you)(you)機(ji)不(bu)同(tong)工(gong)況的(de)(de)需要(yao)(yao)。因為ＰＴ燃(ran)(ran)油(you)(you)供給系統(tong)不(bu)配備(bei)手(shou)油(you)(you)泵，所以需要(yao)(yao)經常檢查柴(chai)油(you)(you)箱里(li)的(de)(de)柴(chai)油(you)(you)是(shi)否足夠。柴(chai)油(you)(you)被吸完滅車后，重(zhong)新啟(qi)動(dong)柴(chai)油(you)(you)機(ji)時(shi)間較長，這對啟(qi)動(dong)機(ji)的(de)(de)使用壽命(ming)不(bu)利(li)。其(qi)次，為了(le)保證ＰＴ燃(ran)(ran)油(you)(you)供給系統(tong)通暢，減(jian)少ＰＴ燃(ran)(ran)油(you)(you)泵和噴油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)(de)早期(qi)磨(mo)損，要(yao)(yao)求所用柴(chai)油(you)(you)一定(ding)要(yao)(yao)清(qing)潔，加入(ru)前(qian)要(yao)(yao)經過(guo)充分的(de)(de)沉淀，并過(guo)濾去(qu)除雜(za)質。加油(you)(you)時(shi)應注意保持清(qing)潔，不(bu)要(yao)(yao)讓塵埃及水分混入(ru)。長時(shi)間怠(dai)速運轉會降低噴油(you)(you)霧化質量，加速缸(gang)壁早期(qi)磨(mo)損。因為霧化質量的(de)(de)優劣主要(yao)(yao)與噴油(you)(you)壓(ya)力、噴油(you)(you)器(qi)(qi)孔徑和凸輪(lun)軸轉速有(you)直接關系。

由于噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器孔徑不變，故燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)霧化(hua)(hua)質量(liang)(liang)取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力和(he)凸(tu)輪軸轉(zhuan)速。凸(tu)輪軸轉(zhuan)速越(yue)慢，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力升高的(de)時間越(yue)長(chang)，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)霧化(hua)(hua)質量(liang)(liang)越(yue)差，而凸(tu)輪軸轉(zhuan)速又隨柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)轉(zhuan)速的(de)變化(hua)(hua)而變化(hua)(hua)。長(chang)時間怠速可(ke)導(dao)致柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)燃(ran)(ran)燒溫度(du)(du)過低，燃(ran)(ran)燒不完全，由此可(ke)能引起積炭堵塞噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器噴(pen)孔、活塞環(huan)或使氣門(men)卡(ka)住(zhu)。此外，如果(guo)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)冷(leng)卻(que)液溫度(du)(du)過低，一(yi)些未(wei)燃(ran)(ran)燒的(de)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)將(jiang)會(hui)沖刷氣缸壁(bi)上的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)膜，稀釋機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)，從而使柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)所有的(de)運動零(ling)部件(jian)得(de)不到(dao)很好(hao)的(de)潤(run)滑(hua)，導(dao)致零(ling)部件(jian)過早(zao)磨損。康明(ming)斯柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)在(zai)(zai)啟動的(de)過程(cheng)中，為了(le)保護增(zeng)壓(ya)器，在(zai)(zai)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力表上未(wei)顯示出(chu)怠速機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力前(qian)不要(yao)加大油(you)(you)(you)(you)(you)門(men)，柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)轉(zhuan)速不可(ke)高于１０００ｒ／ｍｉｎ。柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)啟動后，特別(bie)是在(zai)(zai)冬季應(ying)怠速運轉(zhuan)３～５ｍｉｎ，待機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力達到(dao)０．２５ＭＰａ后才允許(xu)逐步加速；

待(dai)水(shui)溫(wen)高(gao)(gao)(gao)于(yu)７５℃、油(you)(you)(you)溫(wen)高(gao)(gao)(gao)于(yu)８０℃、機(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力高(gao)(gao)(gao)于(yu)０．２５ＭＰａ時，方可進入全(quan)負荷運轉(zhuan)(zhuan)，否則易使增壓(ya)(ya)器(qi)浮動(dong)軸承、密封(feng)環因(yin)(yin)缺油(you)(you)(you)而(er)過早損(sun)壞。柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)熄火前必須(xu)怠速(su)運轉(zhuan)(zhuan)３～５ｍｉｎ，待(dai)增壓(ya)(ya)器(qi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)降低后再熄火。因(yin)(yin)為猛轟油(you)(you)(you)門(men)會(hui)使柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)升高(gao)(gao)(gao)而(er)使增壓(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)瞬間達(da)到較高(gao)(gao)(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，此刻熄火機(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵立即(ji)停止工作(zuo)，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)即(ji)停止循環，而(er)增壓(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)因(yin)(yin)慣性仍然高(gao)(gao)(gao)速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)軸與軸承就處(chu)于(yu)半干摩擦慣性運動(dong)狀態(tai)，使軸承、密封(feng)環過早磨損(sun)。因(yin)(yin)此有些駕駛員在車輛熄火前猛轟油(you)(you)(you)門(men)的(de)(de)不良習(xi)慣是(shi)要不得的(de)(de)。長(chang)期(qi)停機(ji)(ji)后啟(qi)動(dong)前，一定要先將增壓(ya)(ya)器(qi)予以潤滑(hua)，應拆下增壓(ya)(ya)器(qi)進氣管(guan)(guan)，從進油(you)(you)(you)管(guan)(guan)倒(dao)入適量干凈潤滑(hua)油(you)(you)(you)，否則增壓(ya)(ya)器(qi)會(hui)因(yin)(yin)為初次啟(qi)動(dong)缺油(you)(you)(you)而(er)過早磨損(sun)。常期(qi)在低溫(wen)下工作(zuo)。

會使(shi)(shi)(shi)柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)腐蝕加(jia)重，產生(sheng)過(guo)(guo)多(duo)的(de)(de)(de)低(di)溫(wen)(wen)(wen)(wen)油(you)(you)(you)(you)泥；長期在(zai)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)(wen)下(xia)工作，會使(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)氧(yang)化變(bian)質加(jia)劇(ju)、活塞(sai)環高(gao)溫(wen)(wen)(wen)(wen)區結膠現象加(jia)重，并產生(sheng)過(guo)(guo)多(duo)的(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)(wen)沉淀（漆膜）。康明(ming)斯(si)柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)工作中保持正常(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)：一是為了(le)不使(shi)(shi)(shi)摩擦(ca)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)件特別是曲軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度過(guo)(guo)高(gao)，以免零件強度降(jiang)低(di)、磨(mo)損(sun)加(jia)劇(ju)；二是使(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)有(you)(you)較大(da)的(de)(de)(de)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)量(liang)，以保證摩擦(ca)表面得到可(ke)(ke)靠的(de)(de)(de)冷卻和潤(run)滑。因(yin)為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)量(liang)與機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度有(you)(you)很大(da)關系，溫(wen)(wen)(wen)(wen)度過(guo)(guo)高(gao)或過(guo)(guo)低(di)，均可(ke)(ke)使(shi)(shi)(shi)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)量(liang)降(jiang)低(di)，只(zhi)有(you)(you)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)(wen)正常(chang)時（約８５℃左右）泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)量(liang)最大(da)，這時機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)黏度適當，既有(you)(you)較好的(de)(de)(de)流(liu)動(dong)性，又可(ke)(ke)減少泵(beng)(beng)內的(de)(de)(de)回(hui)流(liu)量(liang)；三是機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)保持正常(chang)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度，可(ke)(ke)以降(jiang)低(di)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)在(zai)高(gao)溫(wen)(wen)(wen)(wen)下(xia)氧(yang)化的(de)(de)(de)速(su)度，以延長機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)使(shi)(shi)(shi)用壽命。康明(ming)斯(si)柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)冷卻水(shui)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度應(ying)在(zai)７５～９０℃之間。

最(zui)高(gao)不(bu)(bu)能超(chao)過(guo)(guo)９５℃。保持柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)正常工作溫(wen)度的方法是：柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)啟動時(shi)，應(ying)關閉散(san)熱(re)器前(qian)面的保溫(wen)裝(zhuang)置，使(shi)(shi)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)吸熱(re)量(liang)(liang)(liang)大(da)于(yu)散(san)熱(re)量(liang)(liang)(liang)，以(yi)使(shi)(shi)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)迅(xun)(xun)速(su)升溫(wen)；車輛行(xing)駛(shi)過(guo)(guo)程中，如柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)過(guo)(guo)熱(re)，應(ying)打開保溫(wen)裝(zhuang)置，使(shi)(shi)散(san)熱(re)量(liang)(liang)(liang)大(da)于(yu)吸熱(re)量(liang)(liang)(liang)，以(yi)使(shi)(shi)冷卻(que)(que)水溫(wen)度降(jiang)至正常范圍(wei)(wei)；如柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)過(guo)(guo)熱(re)但不(bu)(bu)嚴重，可把柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)轉速(su)提(ti)高(gao)，使(shi)(shi)散(san)熱(re)量(liang)(liang)(liang)大(da)于(yu)吸熱(re)量(liang)(liang)(liang)，使(shi)(shi)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)降(jiang)溫(wen)；也可換用低(di)一級(ji)擋位行(xing)駛(shi)，以(yi)減輕(qing)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)的負荷(he)，同(tong)時(shi)把柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)轉速(su)提(ti)高(gao)到使(shi)(shi)用轉速(su)，使(shi)(shi)水溫(wen)迅(xun)(xun)速(su)恢復至正常范圍(wei)(wei)內。特別要注意的是，不(bu)(bu)論(lun)在什么情況下(xia)，都(dou)不(bu)(bu)允許為了“降(jiang)溫(wen)”而停止(zhi)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)運轉。因為柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)熄火后，冷卻(que)(que)水不(bu)(bu)再循環，受熱(re)零(ling)部件的熱(re)量(liang)(liang)(liang)不(bu)(bu)能繼(ji)續被帶走(zou)，溫(wen)度會(hui)繼(ji)續上升，造成局(ju)部過(guo)(guo)熱(re)，引起某些零(ling)件損壞。廠家對康明(ming)斯柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)冷卻(que)(que)液的使(shi)(shi)用有嚴格要求。