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挖掘機空載冒黑煙原因分析
2019/10/15
一、挖掘(jue)機空(kong)載冒黑煙
空載起大臂主(zhu)壓力一般(ban)110—Kg左右，如果壓力過高，應考(kao)慮(lv)回油阻(zu)力過大。挖掘機修理的(de)舊車(che)(che)修(xiu)(xiu)理(li)(li)是在修(xiu)(xiu)理(li)(li)時對車(che)(che)上拆下的(de)總成(cheng)、組合件(jian)及零件(jian)，凡能修(xiu)(xiu)復(fu)的(de)，經(jing)修(xiu)(xiu)復(fu)后全部裝回原車(che)(che)。需要通過經(jing)驗豐富(fu)的(de)維修(xiu)(xiu)者在進行適當的(de)程序以(yi)后來完成(cheng)修(xiu)(xiu)復(fu)工(gong)作，通過維修(xiu)(xiu)人員的(de)清洗，保障在其內部沒有污(wu)物。
挖掘（excavate)機修(xiu)理廠分析原因：
1、分配器閥桿裝錯 。挖掘機修理是指設備技(ji)術狀態劣化或(huo)發生(sheng)故障(zhang)后，為恢(hui)復(fu)其功能而進行的(de)技(ji)術活動(dong)，包括(kuo)各類計(ji)(ji)劃修(xiu)(xiu)理和計(ji)(ji)劃外(wai)的(de)故障(zhang)修(xiu)(xiu)理及事故修(xiu)(xiu)理。通過完善的(de)服務(wu)鏈條(tiao)實現(xian)維(wei)修(xiu)(xiu)質(zhi)檢(jian)一(yi)條(tiao)龍的(de)高質(zhi)量(liang)服務(wu)，能夠幫(bang)助企業(ye)樹立良(liang)好的(de)品牌(pai)形象，進而實現(xian)對產業(ye)發展的(de)良(liang)好推動(dong)。
2、回油背(bei)壓過高，檢(jian)查(cha)回油單(dan)向閥(fa)是否(fou)卡、回油濾芯是否(fou)堵等。
二、Q曲線(xian)在(zai)空(kong)載時變量壓力(li)一(yi)般在(zai)140Kg左(zuo)右。如(ru)果加入(ru)比例電磁閥控制，可以提前(qian)。
三(san)、換液壓油三(san)后(hou)全車無動作：
原因：更換的 油與(yu)原來的 油起反應，7根閥(fa)桿上死(si)，先(xian)導鎖(suo)電磁(ci)閥(fa)(magnet valve )等卡(ka)死(si)。
處(chu)理：拆(chai)解分配器，電磁閥(magnet valve )等用(yong)牙刷清洗閥桿(gan)、芯等。
四、在(zai)(zai)分解泵、馬達齒(chi)輪(lun)時，要在(zai)(zai)拆(chai)下前在(zai)(zai)和個齒(chi)輪(lun)間的(de) 嚙(nie)合處(chu)、軸與齒(chi)輪(lun)內齒(chi)的(de) 嚙(nie)合處(chu)打上(shang)記號，裝配(pei)(assemble)時按嚙(nie)合印痕裝配(pei)，防止新(xin)的(de) 嚙(nie)合噪聲產生。維修挖掘機的結構(gou)原(yuan)理、拆卸和(he)安裝 方法(fa)(fa)、故障(zhang)診(zhen)(zhen)斷(duan)和(he)排(pai)除方法(fa)(fa)，尤其(qi)對使用(yong)中帶普遍性和(he)典型性的故障(zhang)診(zhen)(zhen)斷(duan)、排(pai)除方法(fa)(fa)以及挖掘(jue)機零部件的拆裝進(jin)行了詳細的介紹。
五、小挖的 泵(beng)斜盤(pan)與滑(hua)板接(jie)觸(chu)面如果不平，可(ke)以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵(beng)膽研(yan)磨成光面后，用加厚滑(hua)板安裝，否則，柱塞會咬邊(bian)。
六、日(ri)立或(huo)神鋼(gang)—8回轉馬(ma)達(motor)骨(gu)架油封在拆卸時需要(yao)借(jie)用（take)一專用胎(tai)具，均勻（jūn yún)受力向(xiang)下壓油封才不至于(yu)損壞軸承。
七、馬達(motor)蓋裝配(pei)(assemble)到殼上時一般進(jin)油口對(dui)到柱塞(sai)高(gao)的 位置（position )。
空載起大臂主(zhu)壓力一般(ban)110—Kg左右，如果壓力過高，應考(kao)慮(lv)回油阻(zu)力過大。挖掘機修理的(de)舊車(che)(che)修(xiu)(xiu)理(li)(li)是在修(xiu)(xiu)理(li)(li)時對車(che)(che)上拆下的(de)總成(cheng)、組合件(jian)及零件(jian)，凡能修(xiu)(xiu)復(fu)的(de)，經(jing)修(xiu)(xiu)復(fu)后全部裝回原車(che)(che)。需要通過經(jing)驗豐富(fu)的(de)維修(xiu)(xiu)者在進行適當的(de)程序以(yi)后來完成(cheng)修(xiu)(xiu)復(fu)工(gong)作，通過維修(xiu)(xiu)人員的(de)清洗，保障在其內部沒有污(wu)物。
挖掘（excavate)機修(xiu)理廠分析原因：
1、分配器閥桿裝錯 。挖掘機修理是指設備技(ji)術狀態劣化或(huo)發生(sheng)故障(zhang)后，為恢(hui)復(fu)其功能而進行的(de)技(ji)術活動(dong)，包括(kuo)各類計(ji)(ji)劃修(xiu)(xiu)理和計(ji)(ji)劃外(wai)的(de)故障(zhang)修(xiu)(xiu)理及事故修(xiu)(xiu)理。通過完善的(de)服務(wu)鏈條(tiao)實現(xian)維(wei)修(xiu)(xiu)質(zhi)檢(jian)一(yi)條(tiao)龍的(de)高質(zhi)量(liang)服務(wu)，能夠幫(bang)助企業(ye)樹立良(liang)好的(de)品牌(pai)形象，進而實現(xian)對產業(ye)發展的(de)良(liang)好推動(dong)。
2、回油背(bei)壓過高，檢(jian)查(cha)回油單(dan)向閥(fa)是否(fou)卡、回油濾芯是否(fou)堵等。
二、Q曲線(xian)在(zai)空(kong)載時變量壓力(li)一(yi)般在(zai)140Kg左(zuo)右。如(ru)果加入(ru)比例電磁閥控制，可以提前(qian)。
三(san)、換液壓油三(san)后(hou)全車無動作：
原因：更換的 油與(yu)原來的 油起反應，7根閥(fa)桿上死(si)，先(xian)導鎖(suo)電磁(ci)閥(fa)(magnet valve )等卡(ka)死(si)。
處(chu)理：拆(chai)解分配器，電磁閥(magnet valve )等用(yong)牙刷清洗閥桿(gan)、芯等。
四、在(zai)(zai)分解泵、馬達齒(chi)輪(lun)時，要在(zai)(zai)拆(chai)下前在(zai)(zai)和個齒(chi)輪(lun)間的(de) 嚙(nie)合處(chu)、軸與齒(chi)輪(lun)內齒(chi)的(de) 嚙(nie)合處(chu)打上(shang)記號，裝配(pei)(assemble)時按嚙(nie)合印痕裝配(pei)，防止新(xin)的(de) 嚙(nie)合噪聲產生。維修挖掘機的結構(gou)原(yuan)理、拆卸和(he)安裝 方法(fa)(fa)、故障(zhang)診(zhen)(zhen)斷(duan)和(he)排(pai)除方法(fa)(fa)，尤其(qi)對使用(yong)中帶普遍性和(he)典型性的故障(zhang)診(zhen)(zhen)斷(duan)、排(pai)除方法(fa)(fa)以及挖掘(jue)機零部件的拆裝進(jin)行了詳細的介紹。
五、小挖的 泵(beng)斜盤(pan)與滑(hua)板接(jie)觸(chu)面如果不平，可(ke)以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵(beng)膽研(yan)磨成光面后，用加厚滑(hua)板安裝，否則，柱塞會咬邊(bian)。
六、日(ri)立或(huo)神鋼(gang)—8回轉馬(ma)達(motor)骨(gu)架油封在拆卸時需要(yao)借(jie)用（take)一專用胎(tai)具，均勻（jūn yún)受力向(xiang)下壓油封才不至于(yu)損壞軸承。
七、馬達(motor)蓋裝配(pei)(assemble)到殼上時一般進(jin)油口對(dui)到柱塞(sai)高(gao)的 位置（position )。
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