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挖掘機高溫,發動機掉速黑煙大
2019/11/11
挖掘機(ji)高溫,發(fa)動(dong)機(ji)掉速、黑煙大
一臺挖(wa)機,機子干活40分鐘水溫(wen)就有90℃,同(tong)時(shi)發動機開始出現(xian)掉速、黑煙(yan)大(da),是哪里的 問(wen)題
258挖掘機(ji)高(gao)溫,發動機(ji)掉速(su)、黑煙(yan)大維(wei)修方法:
1、到(dao)工(gong)地現(xian)場啟動試車,工(gong)作40分鐘就出(chu)現(xian)高溫(wen)現(xian)象,同時挖掘(jue)機發動機出(chu)現(xian)掉(diao)速,還有黑(hei)煙冒出(chu)。
2、用(yong)便攜(xie)式液壓(ya)（hydraulic)測試儀對(dui)液壓(ya)泵(beng)的 主(zhu)、付泵(beng)進行了測試,液壓(ya)泵(beng)升壓(ya)平穩、變(bian)量(Variable)靈(ling)敏(min),得到的 壓(ya)力、流(liu)量(單(dan)位:立方米每秒)、溫度(du)值都沒有問題(ti)。維修挖掘機的(de)結構原理(li)、拆卸和安裝 方(fang)法、故障診(zhen)斷和排除(chu)方(fang)法，尤其對(dui)使用中(zhong)帶普(pu)遍性和典型性的(de)故障診(zhen)斷、排除(chu)方(fang)法以及挖掘機零部件的(de)拆裝進行了(le)詳細(xi)的(de)介(jie)紹。
3、經(jing)過第二部檢查,基本排除了挖掘（excavate)機(ji)液(ye)壓(ya)系統故障。接下(xia)來(lai)檢查發動機(ji)。
4、拆(chai)下柴油噴油泵及噴油器測試,噴油量及霧化均未發現明顯(xian)問(wen)題。
5、對(dui)好噴油正時試車,挖(wa)掘機高溫情況依(yi)舊。
6、趁(chen)著熱車,再測試氣缸(壓(ya)縮空氣)壓(ya)力和機油(you)壓(ya)力也沒有發(fa)現問題。
7、又測量發動機的(de) 進氣壓力大值為(wei)0。8kg/cm2,增(zeng)壓器性能很好。
8、在(zai)水溫(wen)達到(dao)90℃,發動機開始掉(diao)速、黑煙大時我們用紅外線測溫(wen)儀在(zai)發動機各部(bu)測試(shi)（TestMeasure)尋找問(wen)題。
9、結果(guo)發現油(you)(you)底殼溫度(du)有110℃,機(ji)油(you)(you)濾(lv)(lv)芯(濾(lv)(lv)料:玻纖(xian)濾(lv)(lv)紙、化纖(xian)濾(lv)(lv)紙等)溫度(du)有℃,而機(ji)油(you)(you)散熱器溫度(du)只有不到90℃。
10、換(huan)掉機油散熱器試車,溫(wen)(wen)度（temperature)恢復(fu)正常,挖掘機高溫(wen)(wen)故(gu)障排除（Remove)。挖掘機維修對進口挖(wa)掘機液(ye)壓系(xi)統(tong)介(jie)紹(shao)得全面、系(xi)統(tong)、具體。比較詳細(xi)(xi)地(di)介(jie)紹(shao)了 液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)泵(beng)、閥、馬達、液(ye)壓缸以(yi)及輔助元件(jian)的(de)結構(gou)與(yu)工作原(yuan)理(li),并詳細(xi)(xi)地(di)敘述(shu)了各部(bu) 件(jian)的(de)拆卸和(he)(he)維修安裝(zhuang)方法。在各機型中(zhong),還系(xi)統(tong)地(di)介(jie)紹(shao)了電子控制系(xi)統(tong)和(he)(he)故障診斷與(yu)排除 方法。修理挖掘機在(zai)挖掘機的整體構造(zao)里，齒(chi)輪(lun)扮演著重(zhong)要的劫色，一旦挖掘機的齒(chi)輪(lun)表面出現裂痕，那么維修人員必(bi)須在(zai)第一時間修復(fu)齒(chi)輪(lun)。
258挖掘機(ji)高(gao)溫(wen),發動機(ji)掉速、黑煙大(da)故障原因(yin)分析:
1、由于機(ji)油(you)散熱器(qi)故障(zhang)使得機(ji)油(you)溫度(du)迅速升高從而導(dao)致潤滑性能大(da)(da)(da)幅下降(jiang),這使得發動(dong)機(ji)內部機(ji)件運(yun)轉阻力大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)增加(jia)而消耗掉了(le)大(da)(da)(da)量功率;另外,由于機(ji)油(you)溫度(du)太高使得其本身所具有(you)的 冷(leng)卻作用(yong)幾乎消失從而更加(jia)重了(le)發動(dong)機(ji)高溫。
2、另外,發動(dong)機曲軸(zhou)變形、曲軸(zhou)間隙過(guo)小也會(hui)因發動(dong)機自(zi)身(shen)消耗功率過(guo)大(da)而引起(qi)高溫。液壓變量(Variable)控制系(xi)統(tong)失效也會(hui)引起(qi)發動(dong)機水溫過(guo)高。
一臺挖(wa)機,機子干活40分鐘水溫(wen)就有90℃,同(tong)時(shi)發動機開始出現(xian)掉速、黑煙(yan)大(da),是哪里的 問(wen)題
258挖掘機(ji)高(gao)溫,發動機(ji)掉速(su)、黑煙(yan)大維(wei)修方法:
1、到(dao)工(gong)地現(xian)場啟動試車,工(gong)作40分鐘就出(chu)現(xian)高溫(wen)現(xian)象,同時挖掘(jue)機發動機出(chu)現(xian)掉(diao)速,還有黑(hei)煙冒出(chu)。
2、用(yong)便攜(xie)式液壓(ya)（hydraulic)測試儀對(dui)液壓(ya)泵(beng)的 主(zhu)、付泵(beng)進行了測試,液壓(ya)泵(beng)升壓(ya)平穩、變(bian)量(Variable)靈(ling)敏(min),得到的 壓(ya)力、流(liu)量(單(dan)位:立方米每秒)、溫度(du)值都沒有問題(ti)。維修挖掘機的(de)結構原理(li)、拆卸和安裝 方(fang)法、故障診(zhen)斷和排除(chu)方(fang)法，尤其對(dui)使用中(zhong)帶普(pu)遍性和典型性的(de)故障診(zhen)斷、排除(chu)方(fang)法以及挖掘機零部件的(de)拆裝進行了(le)詳細(xi)的(de)介(jie)紹。
3、經(jing)過第二部檢查,基本排除了挖掘（excavate)機(ji)液(ye)壓(ya)系統故障。接下(xia)來(lai)檢查發動機(ji)。
4、拆(chai)下柴油噴油泵及噴油器測試,噴油量及霧化均未發現明顯(xian)問(wen)題。
5、對(dui)好噴油正時試車,挖(wa)掘機高溫情況依(yi)舊。
6、趁(chen)著熱車,再測試氣缸(壓(ya)縮空氣)壓(ya)力和機油(you)壓(ya)力也沒有發(fa)現問題。
7、又測量發動機的(de) 進氣壓力大值為(wei)0。8kg/cm2,增(zeng)壓器性能很好。
8、在(zai)水溫(wen)達到(dao)90℃,發動機開始掉(diao)速、黑煙大時我們用紅外線測溫(wen)儀在(zai)發動機各部(bu)測試(shi)（TestMeasure)尋找問(wen)題。
9、結果(guo)發現油(you)(you)底殼溫度(du)有110℃,機(ji)油(you)(you)濾(lv)(lv)芯(濾(lv)(lv)料:玻纖(xian)濾(lv)(lv)紙、化纖(xian)濾(lv)(lv)紙等)溫度(du)有℃,而機(ji)油(you)(you)散熱器溫度(du)只有不到90℃。
10、換(huan)掉機油散熱器試車,溫(wen)(wen)度（temperature)恢復(fu)正常,挖掘機高溫(wen)(wen)故(gu)障排除（Remove)。挖掘機維修對進口挖(wa)掘機液(ye)壓系(xi)統(tong)介(jie)紹(shao)得全面、系(xi)統(tong)、具體。比較詳細(xi)(xi)地(di)介(jie)紹(shao)了 液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)泵(beng)、閥、馬達、液(ye)壓缸以(yi)及輔助元件(jian)的(de)結構(gou)與(yu)工作原(yuan)理(li),并詳細(xi)(xi)地(di)敘述(shu)了各部(bu) 件(jian)的(de)拆卸和(he)(he)維修安裝(zhuang)方法。在各機型中(zhong),還系(xi)統(tong)地(di)介(jie)紹(shao)了電子控制系(xi)統(tong)和(he)(he)故障診斷與(yu)排除 方法。修理挖掘機在(zai)挖掘機的整體構造(zao)里，齒(chi)輪(lun)扮演著重(zhong)要的劫色，一旦挖掘機的齒(chi)輪(lun)表面出現裂痕，那么維修人員必(bi)須在(zai)第一時間修復(fu)齒(chi)輪(lun)。
258挖掘機(ji)高(gao)溫(wen),發動機(ji)掉速、黑煙大(da)故障原因(yin)分析:
1、由于機(ji)油(you)散熱器(qi)故障(zhang)使得機(ji)油(you)溫度(du)迅速升高從而導(dao)致潤滑性能大(da)(da)(da)幅下降(jiang),這使得發動(dong)機(ji)內部機(ji)件運(yun)轉阻力大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)增加(jia)而消耗掉了(le)大(da)(da)(da)量功率;另外,由于機(ji)油(you)溫度(du)太高使得其本身所具有(you)的 冷(leng)卻作用(yong)幾乎消失從而更加(jia)重了(le)發動(dong)機(ji)高溫。
2、另外,發動(dong)機曲軸(zhou)變形、曲軸(zhou)間隙過(guo)小也會(hui)因發動(dong)機自(zi)身(shen)消耗功率過(guo)大(da)而引起(qi)高溫。液壓變量(Variable)控制系(xi)統(tong)失效也會(hui)引起(qi)發動(dong)機水溫過(guo)高。
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