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1604ZW鐵路液壓挖掘機性能特點
2019/11/23
挖掘機干活慢、中(zhong)臂(bei)收(shou)到底憋(bie)車(che)、單邊行走(zou)突然沒了、憋(bie)車(che)冒黑(hei)煙、收(shou)小臂(bei)慢、熱(re)車(che)壓力低動(dong)(dong)作(zuo)慢、右行走(zou)和鏟斗動(dong)(dong)作(zuo)慢、發(fa)動(dong)(dong)機抖動(dong)(dong)冒黑(hei)煙、熱(re)車(che)不(bu)好(hao)發(fa)動(dong)(dong)等故障(zhang)修理就看看這篇文章。
下面為機(ji)友們(men)介紹(shao)的 一款鐵路液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機(ji)1604ZW型,詳細(xi)介紹(shao)了該機(ji)的 技術參數和性能特點(dian),供大家(jia)參考。 1604ZW鐵路液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機(ji)性能特點(dian)
編號貨物名稱(cheng)生產(chan)(Produce)廠主要特征1發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)德國道(dao)依茨公司系(xi)列(lie)液(ye)壓(ya)(ya)挖掘機(ji)(ji)全(quan)部裝備德國道(dao)依茨(Deutz)高壓(ya)(ya)噴油(you)、帶水冷(leng)中冷(leng)器的 發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)系(xi)統。該發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)在(zai)歐洲(zhou)承受(shou)了惡劣工(gong)況的 考驗,具(ju)有燃油(you)效率(lv)高,節省燃油(you),使用(yong)壽命長,高性等特點,發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速由電子系(xi)統控(kong)制(zhi),排放(fang)達到歐洲(zhou)II級標準(zhun)。控(kong)制(zhi)系(xi)統采用(yong)AWE6電子控(kong)制(zhi)系(xi)統,具(ju)有過(guo)載(zai)保護(hu)(hu)、功(gong)率(lv)模(mo)式(shi)轉換、行走自動(dong)換檔(dang)、過(guo)熱保護(hu)(hu)及故障診斷等功(gong)能。2液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統
全(quan)部(bu)液壓(ya)部(bu)件均由(you)德國林(lin)德公司原廠生(sheng)產
采用德國林德LSC(負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)同步(bu)控(kong)制)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong),使(shi)(shi)用負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)斜(xie)盤式柱塞變量(liang)(liang)(Variable)泵(beng)和閉芯式負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)閥(fa),能夠在工(gong)作(zuo)(zuo)時連續傳感(gan),根據系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de) 工(gong)作(zuo)(zuo)需要來及時調整液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 流量(liang)(liang),使(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 溢流能量(liang)(liang)損(sun)失接近(jin)于,有(you)效的(de)(de) 控(kong)制燃油(you)量(liang)(liang),并且大限(xian)度(du)的(de)(de) 降低了液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 發熱量(liang)(liang),使(shi)(shi)其(qi)溫度(du)控(kong)制在一(yi)定范圍內,使(shi)(shi)機(ji)器可以快速進入佳工(gong)作(zuo)(zuo)狀態且長(chang)時間的(de)(de) 工(gong)作(zuo)(zuo),提高了工(gong)作(zuo)(zuo)效率。在特(te)殊情況下,如(ru)果(guo)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 溫度(du)超(chao)出了運行標準溫度(du),系(xi)(xi)統(tong)(tong)會自動警示(shi)操作(zuo)(zuo)員(yuan)停機(ji),以保護挖掘(jue)(jue)機(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)受損(sun)傷,從而延長(chang)機(ji)器使(shi)(shi)用壽命。新式的(de)(de) 負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)閥(fa)具有(you)非常高精度(du)的(de)(de) 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)流量(liang)(liang)控(kong)制能力,且可以同時提供多(duo)達四(si)種不(bu)同的(de)(de) 操作(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo),并不(bu)受挖掘(jue)(jue)機(ji)某一(yi)個(ge)動作(zuo)(zuo)所承載(zai)負(fu)荷(he)(he)(he)的(de)(de) 影響。3行走部分德國公司
(1)無需保(bao)養的(de) 四輪(lun)一(yi)帶(支(zhi)重輪(lun)、支(zhi)鏈輪(lun)、驅動輪(lun)、導(dao)向輪(lun)和(he)履(lv)帶)。因為四輪(lun)一(yi)帶維護和(he)保(bao)養困(kun)難,一(yi)旦損壞(huai),修理(li)和(he)更換成本非常高(gao),所以替用戶免除了(le)后顧(gu)之憂。
(2)行(xing)走雙速自動(dong)調(diao)節(jie)和手動(dong)換檔(dang)(dang):例如在高速檔(dang)(dang)狀態下行(xing)走時,遇到爬(pa)坡或阻力增(zeng)大時,系統會自動(dong)轉換為低速檔(dang)(dang)行(xing)駛(shi),以(yi)保護行(xing)走裝置(zhi),當行(xing)駛(shi)阻力減小后(hou),系統又會自動(dong)轉換為高速檔(dang)(dang)行(xing)駛(shi),免去(qu)了(le)人為控制速度的 繁(fan)瑣(suo),增(zeng)加了(le)安全性(security)能。
(3)國內唯一采(cai)用單操作桿控(kong)制(zhi)8個方(fang)向的 行走,同時可用腳踏板(ban)控(kong)制(zhi)前進和(he)后退。
4回轉(zhuan)系統(tong)
德國林德、公司(si)
采(cai)用(yong)林德回(hui)轉(zhuan)(zhuan)馬(ma)(ma)達(da)(集成有方(fang)向控制(zhi)閥(Control valve)),具(ju)有排(pai)量大(da)、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)加(jia)速度(du)快以及柔性(xing)(xing)制(zhi)動(dong)的(de)(de) 特(te)(te)性(xing)(xing),并且回(hui)轉(zhuan)(zhuan)無(wu)溢流損失,有效節省能(neng)量。內部(bu)采(cai)用(yong)長(chang)壽命自動(dong)潤滑(hua)(hua)軸承以及液(ye)壓馬(ma)(ma)達(da)、齒輪(lun)箱和制(zhi)動(dong)器共用(yong)潤滑(hua)(hua)系統。在(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛室裝有回(hui)轉(zhuan)(zhuan)鎖止制(zhi)動(dong)踏板,可將回(hui)轉(zhuan)(zhuan)裝置在(zai)(zai)上(shang)坡(po)時鎖上(shang),行駛安(an)(an)(an)全(quan)。電子監控系統:具(ju)有故(gu)障監測、狀態(tai)監測等功能(neng)。6駕(jia)(jia)駛室法(fa)國(guo)(France)道(dao)瑟爾公(gong)司采(cai)用(yong)法(fa)國(guo)先(xian)進技術制(zhi)造,先(xian)進的(de)(de) 人性(xing)(xing)化(hua)、多樣化(hua)、個性(xing)(xing)化(hua)設計(ji),能(neng)夠打(da)破并分裂噪(zao)音聲波,穩固的(de)(de) 圓弧型造型設計(ji),駕(jia)(jia)駛室穩定,減少(shao)震(zhen)動(dong),具(ju)有降噪(zao)音、隔震(zhen)、防碰(peng)撞、密封(feng)性(xing)(xing)強等特(te)(te)點,防止落物傷害的(de)(de) 駕(jia)(jia)駛室符合歐美(mei)勞動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de) 頂(ding)部(bu)保(bao)護標準,使(shi)駕(jia)(jia)駛員工作(zuo)更方(fang)便、安(an)(an)(an)全(quan)、舒適。操(cao)縱的(de)(de) 自動(dong)化(hua)和維修的(de)(de) 簡(jian)便性(xing)(xing)要(yao)求(qiu)較高(gao)(gao)。7底盤(pan)中(zhong)國(guo)公(gong)司超強的(de)(de) X型結構組合件,加(jia)寬、加(jia)長(chang)、加(jia)高(gao)(gao)的(de)(de) 底盤(pan)車架為(wei)標準配置,整機更加(jia)穩定安(an)(an)(an)全(quan)8工作(zuo)裝置德國(guo)、中(zhong)國(guo)
1、液(ye)壓挖掘機采用(yong)先(xian)進的(de) 林德液(ye)壓系(xi)(xi)統,負荷(he)傳感變量(liang)泵與閉(bi)芯式符合傳感閥匹配,連續傳感,泵僅向系(xi)(xi)統提(ti)供需要的(de) 流(liu)量(liang)(單位:立(li)方米每秒),無溢流(liu)損失,可節省燃(ran)油,減少液(ye)壓系(xi)(xi)統發熱。維修挖掘機的(de)結構原理、拆卸和(he)(he)安裝 方(fang)(fang)法、故障診斷和(he)(he)排除(chu)方(fang)(fang)法，尤其(qi)對使用中帶普遍性(xing)(xing)和(he)(he)典型性(xing)(xing)的(de)故障診斷、排除(chu)方(fang)(fang)法以及(ji)挖掘(jue)(jue)(jue)機零(ling)部件(jian)的(de)拆裝進行了詳(xiang)細的(de)介(jie)紹。可同時進行4個不同的(de) 動(dong)作(zuo),各(ge)執行元件(jian)的(de) 動(dong)作(zuo)互不干(gan)擾。2、高強(qiang)(qiang)度(du)的(de) 動(dong)臂,在高應(ying)力(li)區采用堅(jian)固多層厚(hou)板加(jia)強(qiang)(qiang)形成,其(qi)長壽命設計(ji),具有極強(qiang)(qiang)的(de) 抗(kang)震(zhen)、抗(kang)沖擊能(neng)力(li)。3、靈活(huo)的(de) 操作(zuo)系(xi)統,靈敏的(de) 操作(zuo)控制桿(gan)能(neng)的(de) 改變驅動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)和(he)(he)轉彎動(dong)作(zuo),精(jing)簡了復合操作(zuo)的(de) 結構,使用更(geng)(geng)加(jia)方(fang)(fang)便。4、全鑄(zhu)鐵(tie)(cast iron)的(de) 配重,安全穩定。加(jia)強(qiang)(qiang)型的(de) 巖石斗(dou),強(qiang)(qiang)有力(li)的(de) 挖掘(jue)(jue)(jue)斗(dou)型設計(ji),挖掘(jue)(jue)(jue)力(li)更(geng)(geng)強(qiang)(qiang)。5、標(biao)準配置的(de) 600
mm履帶,并加強了(le)履帶鏈軌(gui),同時帶有(you)安(an)全的 履帶護(hu)軌(gui)器,有(you)效(xiao)地保護(hu)鏈軌(gui)。
9輔(fu)助裝置德國(guo)、中國(guo)
1、超期望安全的 液壓(ya)保護裝置,工(gong)作(zuo)動臂上標(biao)準配(pei)置的 液壓(ya)保護閥,在壓(ya)力無(wu)變(bian)化(hua)的 情況下流量(單位(wei):立方米每秒)可(ke)增加12%,工(gong)作(zuo)效率更(geng)高,更(geng)安全。修理挖掘機在(zai)挖掘(jue)機的(de)整體(ti)構造里(li)，齒(chi)輪扮演著重要的(de)劫色，一旦(dan)挖掘(jue)機的(de)齒(chi)輪表面出現裂(lie)痕(hen)，那么維修人員(yuan)必須在(zai)第(di)一時間修復齒(chi)輪。2、為解決作業中(zhong)的(de) 機器震動,ATLAS采用(yong)獨特(te)的(de) “平衡”技(ji)術,全(quan)新阻尼減(jian)速器強(qiang)化左右轉(zhuan)臺,結合減(jian)速器,大幅度降(jiang)低了震動。3、便(bian)捷的(de) ATLAS
集中潤(run)滑(hua)系統(包括:循環潤(run)滑(hua)系統、集中潤(run)滑(hua)系統等):ATLAS挖掘機采用美國林肯公司的 集中潤(run)滑(hua)泵及系統總成,自(zi)動維護(hu)潤(run)滑(hua),使設備使用佳化,同(tong)時延長了(le)設備的 使用壽命。
1604ZW鐵路(lu)液壓挖掘機技術(shu)參(can)數
鐵路液壓挖掘機(ji)(機(ji))1604ZW主泵德國原裝林德品牌林德系統(tong)流量(單位(wei):立方米每秒)L/min380型號HPR210機(ji)重kg2100外形尺寸(長×寬×高)mm×2570×3178大挖掘深度mm4450行走(zou)速度km/h1。維修挖掘機的(de)(de)結(jie)構原理、拆卸(xie)和安裝 方法、故(gu)障診斷和排除(chu)方法，尤其對使用中帶普遍性(xing)和典型性(xing)的(de)(de)故(gu)障診斷、排除(chu)方法以及(ji)挖(wa)掘機(ji)零部件的(de)(de)拆裝進行(xing)了詳細的(de)(de)介紹。3/5。6/20大壓力Pa340發動機(ji)型號TCD
4。1額定(ding)功(gong)率KW115是(shi)否(fou)可定(ding)制否(fou)鏟斗挖(wa)掘(jue)力kN141斗桿挖(wa)掘(jue)力kN112斗桿長度(du)mm2240大(da)卸載高(gao)度(du)mm
下面為機(ji)友們(men)介紹(shao)的 一款鐵路液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機(ji)1604ZW型,詳細(xi)介紹(shao)了該機(ji)的 技術參數和性能特點(dian),供大家(jia)參考。 1604ZW鐵路液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機(ji)性能特點(dian)
編號貨物名稱(cheng)生產(chan)(Produce)廠主要特征1發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)德國道(dao)依茨公司系(xi)列(lie)液(ye)壓(ya)(ya)挖掘機(ji)(ji)全(quan)部裝備德國道(dao)依茨(Deutz)高壓(ya)(ya)噴油(you)、帶水冷(leng)中冷(leng)器的 發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)系(xi)統。該發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)在(zai)歐洲(zhou)承受(shou)了惡劣工(gong)況的 考驗,具(ju)有燃油(you)效率(lv)高,節省燃油(you),使用(yong)壽命長,高性等特點,發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速由電子系(xi)統控(kong)制(zhi),排放(fang)達到歐洲(zhou)II級標準(zhun)。控(kong)制(zhi)系(xi)統采用(yong)AWE6電子控(kong)制(zhi)系(xi)統,具(ju)有過(guo)載(zai)保護(hu)(hu)、功(gong)率(lv)模(mo)式(shi)轉換、行走自動(dong)換檔(dang)、過(guo)熱保護(hu)(hu)及故障診斷等功(gong)能。2液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統
全(quan)部(bu)液壓(ya)部(bu)件均由(you)德國林(lin)德公司原廠生(sheng)產
采用德國林德LSC(負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)同步(bu)控(kong)制)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong),使(shi)(shi)用負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)斜(xie)盤式柱塞變量(liang)(liang)(Variable)泵(beng)和閉芯式負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)閥(fa),能夠在工(gong)作(zuo)(zuo)時連續傳感(gan),根據系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de) 工(gong)作(zuo)(zuo)需要來及時調整液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 流量(liang)(liang),使(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 溢流能量(liang)(liang)損(sun)失接近(jin)于,有(you)效的(de)(de) 控(kong)制燃油(you)量(liang)(liang),并且大限(xian)度(du)的(de)(de) 降低了液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 發熱量(liang)(liang),使(shi)(shi)其(qi)溫度(du)控(kong)制在一(yi)定范圍內,使(shi)(shi)機(ji)器可以快速進入佳工(gong)作(zuo)(zuo)狀態且長(chang)時間的(de)(de) 工(gong)作(zuo)(zuo),提高了工(gong)作(zuo)(zuo)效率。在特(te)殊情況下,如(ru)果(guo)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de) 溫度(du)超(chao)出了運行標準溫度(du),系(xi)(xi)統(tong)(tong)會自動警示(shi)操作(zuo)(zuo)員(yuan)停機(ji),以保護挖掘(jue)(jue)機(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)受損(sun)傷,從而延長(chang)機(ji)器使(shi)(shi)用壽命。新式的(de)(de) 負(fu)荷(he)(he)(he)傳感(gan)閥(fa)具有(you)非常高精度(du)的(de)(de) 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)流量(liang)(liang)控(kong)制能力,且可以同時提供多(duo)達四(si)種不(bu)同的(de)(de) 操作(zuo)(zuo)動作(zuo)(zuo),并不(bu)受挖掘(jue)(jue)機(ji)某一(yi)個(ge)動作(zuo)(zuo)所承載(zai)負(fu)荷(he)(he)(he)的(de)(de) 影響。3行走部分德國公司
(1)無需保(bao)養的(de) 四輪(lun)一(yi)帶(支(zhi)重輪(lun)、支(zhi)鏈輪(lun)、驅動輪(lun)、導(dao)向輪(lun)和(he)履(lv)帶)。因為四輪(lun)一(yi)帶維護和(he)保(bao)養困(kun)難,一(yi)旦損壞(huai),修理(li)和(he)更換成本非常高(gao),所以替用戶免除了(le)后顧(gu)之憂。
(2)行(xing)走雙速自動(dong)調(diao)節(jie)和手動(dong)換檔(dang)(dang):例如在高速檔(dang)(dang)狀態下行(xing)走時,遇到爬(pa)坡或阻力增(zeng)大時,系統會自動(dong)轉換為低速檔(dang)(dang)行(xing)駛(shi),以(yi)保護行(xing)走裝置(zhi),當行(xing)駛(shi)阻力減小后(hou),系統又會自動(dong)轉換為高速檔(dang)(dang)行(xing)駛(shi),免去(qu)了(le)人為控制速度的 繁(fan)瑣(suo),增(zeng)加了(le)安全性(security)能。
(3)國內唯一采(cai)用單操作桿控(kong)制(zhi)8個方(fang)向的 行走,同時可用腳踏板(ban)控(kong)制(zhi)前進和(he)后退。
4回轉(zhuan)系統(tong)
德國林德、公司(si)
采(cai)用(yong)林德回(hui)轉(zhuan)(zhuan)馬(ma)(ma)達(da)(集成有方(fang)向控制(zhi)閥(Control valve)),具(ju)有排(pai)量大(da)、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)加(jia)速度(du)快以及柔性(xing)(xing)制(zhi)動(dong)的(de)(de) 特(te)(te)性(xing)(xing),并且回(hui)轉(zhuan)(zhuan)無(wu)溢流損失,有效節省能(neng)量。內部(bu)采(cai)用(yong)長(chang)壽命自動(dong)潤滑(hua)(hua)軸承以及液(ye)壓馬(ma)(ma)達(da)、齒輪(lun)箱和制(zhi)動(dong)器共用(yong)潤滑(hua)(hua)系統。在(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛室裝有回(hui)轉(zhuan)(zhuan)鎖止制(zhi)動(dong)踏板,可將回(hui)轉(zhuan)(zhuan)裝置在(zai)(zai)上(shang)坡(po)時鎖上(shang),行駛安(an)(an)(an)全(quan)。電子監控系統:具(ju)有故(gu)障監測、狀態(tai)監測等功能(neng)。6駕(jia)(jia)駛室法(fa)國(guo)(France)道(dao)瑟爾公(gong)司采(cai)用(yong)法(fa)國(guo)先(xian)進技術制(zhi)造,先(xian)進的(de)(de) 人性(xing)(xing)化(hua)、多樣化(hua)、個性(xing)(xing)化(hua)設計(ji),能(neng)夠打(da)破并分裂噪(zao)音聲波,穩固的(de)(de) 圓弧型造型設計(ji),駕(jia)(jia)駛室穩定,減少(shao)震(zhen)動(dong),具(ju)有降噪(zao)音、隔震(zhen)、防碰(peng)撞、密封(feng)性(xing)(xing)強等特(te)(te)點,防止落物傷害的(de)(de) 駕(jia)(jia)駛室符合歐美(mei)勞動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de) 頂(ding)部(bu)保(bao)護標準,使(shi)駕(jia)(jia)駛員工作(zuo)更方(fang)便、安(an)(an)(an)全(quan)、舒適。操(cao)縱的(de)(de) 自動(dong)化(hua)和維修的(de)(de) 簡(jian)便性(xing)(xing)要(yao)求(qiu)較高(gao)(gao)。7底盤(pan)中(zhong)國(guo)公(gong)司超強的(de)(de) X型結構組合件,加(jia)寬、加(jia)長(chang)、加(jia)高(gao)(gao)的(de)(de) 底盤(pan)車架為(wei)標準配置,整機更加(jia)穩定安(an)(an)(an)全(quan)8工作(zuo)裝置德國(guo)、中(zhong)國(guo)
1、液(ye)壓挖掘機采用(yong)先(xian)進的(de) 林德液(ye)壓系(xi)(xi)統,負荷(he)傳感變量(liang)泵與閉(bi)芯式符合傳感閥匹配,連續傳感,泵僅向系(xi)(xi)統提(ti)供需要的(de) 流(liu)量(liang)(單位:立(li)方米每秒),無溢流(liu)損失,可節省燃(ran)油,減少液(ye)壓系(xi)(xi)統發熱。維修挖掘機的(de)結構原理、拆卸和(he)(he)安裝 方(fang)(fang)法、故障診斷和(he)(he)排除(chu)方(fang)(fang)法，尤其(qi)對使用中帶普遍性(xing)(xing)和(he)(he)典型性(xing)(xing)的(de)故障診斷、排除(chu)方(fang)(fang)法以及(ji)挖掘(jue)(jue)(jue)機零(ling)部件(jian)的(de)拆裝進行了詳(xiang)細的(de)介(jie)紹。可同時進行4個不同的(de) 動(dong)作(zuo),各(ge)執行元件(jian)的(de) 動(dong)作(zuo)互不干(gan)擾。2、高強(qiang)(qiang)度(du)的(de) 動(dong)臂,在高應(ying)力(li)區采用堅(jian)固多層厚(hou)板加(jia)強(qiang)(qiang)形成,其(qi)長壽命設計(ji),具有極強(qiang)(qiang)的(de) 抗(kang)震(zhen)、抗(kang)沖擊能(neng)力(li)。3、靈活(huo)的(de) 操作(zuo)系(xi)統,靈敏的(de) 操作(zuo)控制桿(gan)能(neng)的(de) 改變驅動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)和(he)(he)轉彎動(dong)作(zuo),精(jing)簡了復合操作(zuo)的(de) 結構,使用更(geng)(geng)加(jia)方(fang)(fang)便。4、全鑄(zhu)鐵(tie)(cast iron)的(de) 配重,安全穩定。加(jia)強(qiang)(qiang)型的(de) 巖石斗(dou),強(qiang)(qiang)有力(li)的(de) 挖掘(jue)(jue)(jue)斗(dou)型設計(ji),挖掘(jue)(jue)(jue)力(li)更(geng)(geng)強(qiang)(qiang)。5、標(biao)準配置的(de) 600
mm履帶,并加強了(le)履帶鏈軌(gui),同時帶有(you)安(an)全的 履帶護(hu)軌(gui)器,有(you)效(xiao)地保護(hu)鏈軌(gui)。
9輔(fu)助裝置德國(guo)、中國(guo)
1、超期望安全的 液壓(ya)保護裝置,工(gong)作(zuo)動臂上標(biao)準配(pei)置的 液壓(ya)保護閥,在壓(ya)力無(wu)變(bian)化(hua)的 情況下流量(單位(wei):立方米每秒)可(ke)增加12%,工(gong)作(zuo)效率更(geng)高,更(geng)安全。修理挖掘機在(zai)挖掘(jue)機的(de)整體(ti)構造里(li)，齒(chi)輪扮演著重要的(de)劫色，一旦(dan)挖掘(jue)機的(de)齒(chi)輪表面出現裂(lie)痕(hen)，那么維修人員(yuan)必須在(zai)第(di)一時間修復齒(chi)輪。2、為解決作業中(zhong)的(de) 機器震動,ATLAS采用(yong)獨特(te)的(de) “平衡”技(ji)術,全(quan)新阻尼減(jian)速器強(qiang)化左右轉(zhuan)臺,結合減(jian)速器,大幅度降(jiang)低了震動。3、便(bian)捷的(de) ATLAS
集中潤(run)滑(hua)系統(包括:循環潤(run)滑(hua)系統、集中潤(run)滑(hua)系統等):ATLAS挖掘機采用美國林肯公司的 集中潤(run)滑(hua)泵及系統總成,自(zi)動維護(hu)潤(run)滑(hua),使設備使用佳化,同(tong)時延長了(le)設備的 使用壽命。
1604ZW鐵路(lu)液壓挖掘機技術(shu)參(can)數
鐵路液壓挖掘機(ji)(機(ji))1604ZW主泵德國原裝林德品牌林德系統(tong)流量(單位(wei):立方米每秒)L/min380型號HPR210機(ji)重kg2100外形尺寸(長×寬×高)mm×2570×3178大挖掘深度mm4450行走(zou)速度km/h1。維修挖掘機的(de)(de)結(jie)構原理、拆卸(xie)和安裝 方法、故(gu)障診斷和排除(chu)方法，尤其對使用中帶普遍性(xing)和典型性(xing)的(de)(de)故(gu)障診斷、排除(chu)方法以及(ji)挖(wa)掘機(ji)零部件的(de)(de)拆裝進行(xing)了詳細的(de)(de)介紹。3/5。6/20大壓力Pa340發動機(ji)型號TCD
4。1額定(ding)功(gong)率KW115是(shi)否(fou)可定(ding)制否(fou)鏟斗挖(wa)掘(jue)力kN141斗桿挖(wa)掘(jue)力kN112斗桿長度(du)mm2240大(da)卸載高(gao)度(du)mm
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