6247
卡特彼勒CAT320挖掘機常見故障檢修技術
2019/12/14
建筑機械(xie)化 2006 ( 03 ) 57，用戶(hu)篇，CAT320 系(xi)列挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機由美國卡特彼勒(le)公司生，產。機器由 3 個系(xi)統(tong)驅動(dong)并控(kong)制：主液(ye)壓系(xi)統(tong)為，驅動(dong)油(you)缸(gang)和(he)(he)馬達；先(xian)導液(ye)壓系(xi)統(tong)為控(kong)制回路；電(dian)。子控(kong)制系(xi)統(tong)監測整車運行參(can)數、發動(dong)機和(he)(he)泵(beng)閥(fa)控(kong)，制，下面(mian)結(jie)合實例(li)(li)從電(dian)路系(xi)統(tong)和(he)(he)液(ye)壓系(xi)統(tong)兩方面(mian)，介紹 C A T 3 2 0 挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機常見故障的診斷和(he)(he)檢修方。法，故障現(xian)象Ⅰ動(dong)作慢，挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)無力，當(dang)動(dong)臂或，斗桿伸到底時，發動(dong)機嚴重憋車。CAT320 挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機的挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)速度(du)和(he)(he)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)力是(shi)由微，電(dian)腦根(gen)據外界負荷變化通過(guo)比例(li)(li)電(dian)磁閥(fa)控(kong)制先(xian)導，油(you)路，從而改變變量(liang)泵(beng)斜盤角度(du)來實現(xian)的。
所(suo)以(yi)，應首先檢(jian)查先導油壓，測(ce)(ce)定為 ，屬正常。用直(zhi)(zhi)流(liu)鉗型表（置毫安擋）夾(jia)在(zai)比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥單根。導線(xian)上(shang)，將模式(shi)開關置于重負(fu)荷(he)，發動(dong)車、做動(dong)，作，鉗型表無電(dian)(dian)(dian)流(liu)指示(shi)，測(ce)(ce)輸入端電(dian)(dian)(dian)壓約24V，正。常；測(ce)(ce)比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥端電(dian)(dian)(dian)阻(zu)為∞，說明比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥。線(xian)圈斷路。檢(jian)查比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥。發現(xian)進(jin)線(xian)膠封處導。線(xian)已(yi)疲勞(lao)折(zhe)斷，重新焊(han)接膠封后裝回試(shi)車。做動(dong)，作時直(zhi)(zhi)流(liu)鉗型表讀(du)數在(zai) 250～600mA 之間，全(quan)車。功(gong)能正常，故障(zhang)排(pai)除，故障(zhang)現(xian)象Ⅱ動(dong)作慢，但不憋(bie)車，感(gan)覺(jue)發動(dong)機負(fu)荷(he)很輕(qing)，挖(wa)掘機速度(du)的快慢是由流(liu)量來決定的，挖(wa)掘，力(li)的大小是由主泵輸出的壓力(li)決定的，所(suo)以(yi)本故，障(zhang)需(xu)從(cong)流(liu)量和壓力(li)控制兩(liang)方面進(jin)行檢(jian)查。
用故障I方法檢(jian)查(cha)，直流(liu)(liu)(liu)鉗型表讀數在(zai)280～。600mA。比例電磁閥(fa)輸出壓(ya)力(li)(li)在(zai) 15～，說明比例控(kong)制(zhi)系統和先導油路工作均正(zheng)常，測上(shang)、下主(zhu)(zhu)(zhu)泵輸出壓(ya)力(li)(li)，均在(zai) 26 MPa 左右，偏低(di)。經詢(xun)問，該機此前被人調過(guo)。說主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)，壞了，壓(ya)力(li)(li)調不上(shang)去，將發動機升到額定轉速(su)，調多(duo)路閥(fa)組中(zhong)間的，主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa) 48，如(ru)圖 1所示，將調節桿擰到底，壓(ya)，力(li)(li)才(cai)升到 27MPa。說明主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)的確有問題(ti)，卸。下主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)清洗(xi)，并將溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)上(shang)活(huo)塞腔體往里擰。4圈，然后裝回主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)并調整。壓(ya)力(li)(li)上(shang)升。將主(zhu)(zhu)(zhu)。泵壓(ya)力(li)(li)調至 32MPa。此時挖掘力(li)(li)上(shang)來了，但全車。動作還(huan)是(shi)非(fei)常慢(man)。
CAT320 挖(wa)掘機常(chang)見故障檢修技術，戴 巍(wei)。（遼(liao)(liao)寧(ning)遼(liao)(liao)中縣水利局(ju) 建筑工程(cheng)公司，遼(liao)(liao)寧(ning) 遼(liao)(liao)中 110200），［中圖分類號(hao)］TU621［文獻標(biao)識碼(ma)］B［文章編號(hao)］1001-1366(2006)，Examine and repair of common failures of CAT320 excavators，DAI Wei，圖1多路控制(zhi)閥(fa)組(zu)，1- 主(zhu)溢流(liu)閥(fa) 48；2- 流(liu)量(liang)調節(jie)閥(fa)33；3- 流(liu)量(liang)調節(jie)閥(fa) 38；，接(jie)著調上、下(xia)主(zhu)泵的功(gong)率(lv)(lv)調整器。調整螺釘(ding)。往(wang)里擰，功(gong)率(lv)(lv)增大；往(wang)外退，功(gong)率(lv)(lv)減小，因液壓，功(gong)率(lv)(lv)＝流(liu)量(liang)×壓力。當壓力一定(ding)時。
增(zeng)大(da)功率。系統流量會增(zeng)大(da)，全車速度會變(bian)快，第(di)一(yi)次(ci)將(jiang)(jiang)調(diao)。整螺釘擰(ning)(ning)進 1/4 圈(quan)(quan)。速度無變(bian)化，再往里擰(ning)(ning) 1/2。圈(quan)(quan)，速度還(huan)是沒(mei)有變(bian)化，說明故(gu)障出(chu)在多路控(kong)制，故(gu) 障 排 除，58 2006 ( 03 ) CONSTRUCTION MECHANIZATION，閥(fa)中的(de)流量調(diao)節閥(fa)，圖 1 中上、下主泵的(de)流量調(diao)，節閥(fa) 38 和 33 裝在多路控(kong)制組的(de)左、右(you)兩(liang)端的(de)底，面，卸下流量調(diao)節閥(fa)發(fa)現(xian)閥(fa)芯內(nei)被濾油器(qi)的(de)紙屑，堵滿了，打開(kai)液(ye)壓油箱蓋，回油濾清器(qi)已被吸破，了兩(liang)個大(da)洞，立即(ji)放油，清洗液(ye)壓系統，換濾清。器(qi)，重(zhong)新加油。將(jiang)(jiang)流量調(diao)節閥(fa)清洗干凈裝回、試。
車(che)，速度(du)非常快(kuai)，但發(fa)(fa)動機(ji)稍感憋(bie)車(che)。然后(hou)將功，率調(diao)(diao)整器的(de)(de)調(diao)(diao)整螺釘慢(man)慢(man)往外(wai)退，直到速度(du)適中，但又不(bu)憋(bie)車(che)為(wei)止，到此。故障徹底排除(chu)，CAT320 挖掘(jue)機(ji)出(chu)現動作慢(man)、發(fa)(fa)動機(ji)憋(bie)車(che)故，障。在先導油路(lu)正常情況下，多為(wei)比例(li)電磁(ci)閥和(he)。電磁(ci)閥控(kong)制(zhi)電路(lu)的(de)(de)故障，應重點檢查(cha)控(kong)制(zhi)器輸出(chu)，線(xian)路(lu)、比例(li)電磁(ci)閥線(xian)圈有(you)無(wu)搭(da)接、短路(lu)和(he)斷(duan)路(lu)，因。電腦挖掘(jue)機(ji)動作的(de)(de)快(kuai)慢(man)和(he)挖掘(jue)力(li)的(de)(de)大(da)小是隨外(wai)界，負(fu)荷的(de)(de)大(da)小而變化的(de)(de)，當比例(li)控(kong)制(zhi)電路(lu)出(chu)現故障，時，泵(beng)的(de)(de)輸出(chu)就(jiu)不(bu)能(neng)自(zi)動調(diao)(diao)節，發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)轉速就(jiu)，會不(bu)斷(duan)地降(jiang)低(di)，直到熄火并出(chu)現嚴重憋(bie)車(che)現象，此故障的(de)(de)診斷(duan)與排除(chu)適合所有(you)的(de)(de)電腦挖掘(jue)機(ji)。如出(chu)現動作慢(man)、挖掘(jue)無(wu)力(li)但發(fa)(fa)動機(ji)不(bu)憋(bie)車(che)的(de)(de)。
故(gu)障，則在(zai)先(xian)導油路正常的情況下多為(wei)壓力(li)和流，量(liang)調(diao)(diao)整(zheng)系(xi)統有故(gu)障，首(shou)先(xian)應調(diao)(diao)主溢流閥，將(jiang)主泵，壓力(li)調(diao)(diao)到(dao)(dao) 30～32 MPa。然后再調(diao)(diao)流量(liang)。如(ru)(ru)不能，通(tong)(tong)過(guo)功率調(diao)(diao)節(jie)器(qi)將(jiang)流量(liang)調(diao)(diao)到(dao)(dao)要求范圍(wei)內。可調(diao)(diao)節(jie)，流量(liang)調(diao)(diao)節(jie)閥，流量(liang)調(diao)(diao)節(jie)閥是通(tong)(tong)過(guo)增減墊(dian)片來調(diao)(diao)整(zheng)。的，增加墊(dian)片流量(liang)增大，減少墊(dian)片流量(liang)減小，如(ru)(ru)。有流量(liang)測試儀(yi)(yi)。將(jiang)流量(liang)傳感器(qi)串入每一(yi)個單泵回(hui)。路，并將(jiang)發動(dong)機(ji)升到(dao)(dao)額定轉(zhuan)速(su)，在(zai)空載情況下將(jiang)，流量(liang)調(diao)(diao)到(dao)(dao) 240L/min。若(ruo)無(wu)流量(liang)測試儀(yi)(yi)。只能靠(kao)。做動(dong)作的快(kuai)慢。憑經驗和感覺來調(diao)(diao)整(zheng)流量(liang)，筆者，用上述方(fang)法修復了幾臺 CAT320 電腦(nao)挖掘機(ji)，都，取得(de)了較好(hao)的效(xiao)果。
［參考文獻(xian)］。［1］朱齊平．進口工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械使用(yong)維(wei)修手(shou)冊［M］．沈(shen)陽(yang)：，遼(liao)寧科學(xue)技(ji)術(shu)出(chu)版(ban)社(she)．2001．，［2］梁杰、王慧君．工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械電(dian)器與電(dian)子控制裝置，［M］．北(bei)京：人民交通出(chu)版(ban)社(she)．1999．，（編(bian)輯(ji) 羌榮生(sheng)）。［收稿日期］，［作者(zhe)簡介］戴(dai) 巍（1961-），男(nan)，遼(liao)寧沈(shen)陽(yang)人，高級(ji)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師，副，經理(li)(li)。從事水利工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)管理(li)(li)工(gong)(gong)作。遼(liao)中縣政府路130 號。［作者(zhe)簡介］李建斌（1962-），河北(bei)趙縣人。總(zong)經理(li)(li)。國家一級(ji)建造師，從事隧道工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)管理(li)(li)工(gong)(gong)作。洛陽(yang)市，道北(bei)陵園(yuan)東路3 號。（上接(jie)第49 頁），大單軸抗壓強度在 60～150MPa 之間(jian)。
較適(shi)(shi)宜采，用(yong)雙(shuang)護盾 T B M 施工(gong)(gong)，5結束(shu)語，雙(shuang)護盾 TBM 具有兩(liang)種掘進模式。適(shi)(shi)應(ying)(ying)性強，既(ji)適(shi)(shi)應(ying)(ying)硬(ying)巖也適(shi)(shi)應(ying)(ying)軟巖；當(dang)采取相(xiang)應(ying)(ying)措施時，能。適(shi)(shi)應(ying)(ying)斷層破碎(sui)帶、高地應(ying)(ying)力(li)、巖爆(bao)(bao)、巖溶等(deng)不良，地質，且(qie)具有工(gong)(gong)廠化立體施工(gong)(gong)、流水作業的(de)優點，其施工(gong)(gong)進度是鉆爆(bao)(bao)法的(de) 3～6 倍。大于 5km 的(de)長(chang)，大鐵路隧(sui)道(dao)。當(dang)地質條件適(shi)(shi)合時，經(jing)充(chong)分的(de)技術，經(jing)濟(ji)論證(zheng)后(hou)，可使用(yong)雙(shuang)護盾 TBM 施工(gong)(gong)，且(qie)工(gong)(gong)期提，前將產(chan)生巨大的(de)經(jing)濟(ji)效益和(he)社會(hui)效益，［1］王夢恕。李典璜。張鏡劍，等(deng)．巖石隧(sui)道(dao)掘進機，（TBM）施工(gong)(gong)及(ji)工(gong)(gong)程實例［M］．北京：中國鐵道(dao)出，版社，2004．。
所(suo)以(yi)，應首先檢(jian)查先導油壓，測(ce)(ce)定為 ，屬正常。用直(zhi)(zhi)流(liu)鉗型表（置毫安擋）夾(jia)在(zai)比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥單根。導線(xian)上(shang)，將模式(shi)開關置于重負(fu)荷(he)，發動(dong)車、做動(dong)，作，鉗型表無電(dian)(dian)(dian)流(liu)指示(shi)，測(ce)(ce)輸入端電(dian)(dian)(dian)壓約24V，正。常；測(ce)(ce)比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥端電(dian)(dian)(dian)阻(zu)為∞，說明比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥。線(xian)圈斷路。檢(jian)查比例電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)(ci)閥。發現(xian)進(jin)線(xian)膠封處導。線(xian)已(yi)疲勞(lao)折(zhe)斷，重新焊(han)接膠封后裝回試(shi)車。做動(dong)，作時直(zhi)(zhi)流(liu)鉗型表讀(du)數在(zai) 250～600mA 之間，全(quan)車。功(gong)能正常，故障(zhang)排(pai)除，故障(zhang)現(xian)象Ⅱ動(dong)作慢，但不憋(bie)車，感(gan)覺(jue)發動(dong)機負(fu)荷(he)很輕(qing)，挖(wa)掘機速度(du)的快慢是由流(liu)量來決定的，挖(wa)掘，力(li)的大小是由主泵輸出的壓力(li)決定的，所(suo)以(yi)本故，障(zhang)需(xu)從(cong)流(liu)量和壓力(li)控制兩(liang)方面進(jin)行檢(jian)查。
用故障I方法檢(jian)查(cha)，直流(liu)(liu)(liu)鉗型表讀數在(zai)280～。600mA。比例電磁閥(fa)輸出壓(ya)力(li)(li)在(zai) 15～，說明比例控(kong)制(zhi)系統和先導油路工作均正(zheng)常，測上(shang)、下主(zhu)(zhu)(zhu)泵輸出壓(ya)力(li)(li)，均在(zai) 26 MPa 左右，偏低(di)。經詢(xun)問，該機此前被人調過(guo)。說主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)，壞了，壓(ya)力(li)(li)調不上(shang)去，將發動機升到額定轉速(su)，調多(duo)路閥(fa)組中(zhong)間的，主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa) 48，如(ru)圖 1所示，將調節桿擰到底，壓(ya)，力(li)(li)才(cai)升到 27MPa。說明主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)的確有問題(ti)，卸。下主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)清洗(xi)，并將溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)上(shang)活(huo)塞腔體往里擰。4圈，然后裝回主(zhu)(zhu)(zhu)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)并調整。壓(ya)力(li)(li)上(shang)升。將主(zhu)(zhu)(zhu)。泵壓(ya)力(li)(li)調至 32MPa。此時挖掘力(li)(li)上(shang)來了，但全車。動作還(huan)是(shi)非(fei)常慢(man)。
CAT320 挖(wa)掘機常(chang)見故障檢修技術，戴 巍(wei)。（遼(liao)(liao)寧(ning)遼(liao)(liao)中縣水利局(ju) 建筑工程(cheng)公司，遼(liao)(liao)寧(ning) 遼(liao)(liao)中 110200），［中圖分類號(hao)］TU621［文獻標(biao)識碼(ma)］B［文章編號(hao)］1001-1366(2006)，Examine and repair of common failures of CAT320 excavators，DAI Wei，圖1多路控制(zhi)閥(fa)組(zu)，1- 主(zhu)溢流(liu)閥(fa) 48；2- 流(liu)量(liang)調節(jie)閥(fa)33；3- 流(liu)量(liang)調節(jie)閥(fa) 38；，接(jie)著調上、下(xia)主(zhu)泵的功(gong)率(lv)(lv)調整器。調整螺釘(ding)。往(wang)里擰，功(gong)率(lv)(lv)增大；往(wang)外退，功(gong)率(lv)(lv)減小，因液壓，功(gong)率(lv)(lv)＝流(liu)量(liang)×壓力。當壓力一定(ding)時。
增(zeng)大(da)功率。系統流量會增(zeng)大(da)，全車速度會變(bian)快，第(di)一(yi)次(ci)將(jiang)(jiang)調(diao)。整螺釘擰(ning)(ning)進 1/4 圈(quan)(quan)。速度無變(bian)化，再往里擰(ning)(ning) 1/2。圈(quan)(quan)，速度還(huan)是沒(mei)有變(bian)化，說明故(gu)障出(chu)在多路控(kong)制，故(gu) 障 排 除，58 2006 ( 03 ) CONSTRUCTION MECHANIZATION，閥(fa)中的(de)流量調(diao)節閥(fa)，圖 1 中上、下主泵的(de)流量調(diao)，節閥(fa) 38 和 33 裝在多路控(kong)制組的(de)左、右(you)兩(liang)端的(de)底，面，卸下流量調(diao)節閥(fa)發(fa)現(xian)閥(fa)芯內(nei)被濾油器(qi)的(de)紙屑，堵滿了，打開(kai)液(ye)壓油箱蓋，回油濾清器(qi)已被吸破，了兩(liang)個大(da)洞，立即(ji)放油，清洗液(ye)壓系統，換濾清。器(qi)，重(zhong)新加油。將(jiang)(jiang)流量調(diao)節閥(fa)清洗干凈裝回、試。
車(che)，速度(du)非常快(kuai)，但發(fa)(fa)動機(ji)稍感憋(bie)車(che)。然后(hou)將功，率調(diao)(diao)整器的(de)(de)調(diao)(diao)整螺釘慢(man)慢(man)往外(wai)退，直到速度(du)適中，但又不(bu)憋(bie)車(che)為(wei)止，到此。故障徹底排除(chu)，CAT320 挖掘(jue)機(ji)出(chu)現動作慢(man)、發(fa)(fa)動機(ji)憋(bie)車(che)故，障。在先導油路(lu)正常情況下，多為(wei)比例(li)電磁(ci)閥和(he)。電磁(ci)閥控(kong)制(zhi)電路(lu)的(de)(de)故障，應重點檢查(cha)控(kong)制(zhi)器輸出(chu)，線(xian)路(lu)、比例(li)電磁(ci)閥線(xian)圈有(you)無(wu)搭(da)接、短路(lu)和(he)斷(duan)路(lu)，因。電腦挖掘(jue)機(ji)動作的(de)(de)快(kuai)慢(man)和(he)挖掘(jue)力(li)的(de)(de)大(da)小是隨外(wai)界，負(fu)荷的(de)(de)大(da)小而變化的(de)(de)，當比例(li)控(kong)制(zhi)電路(lu)出(chu)現故障，時，泵(beng)的(de)(de)輸出(chu)就(jiu)不(bu)能(neng)自(zi)動調(diao)(diao)節，發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)轉速就(jiu)，會不(bu)斷(duan)地降(jiang)低(di)，直到熄火并出(chu)現嚴重憋(bie)車(che)現象，此故障的(de)(de)診斷(duan)與排除(chu)適合所有(you)的(de)(de)電腦挖掘(jue)機(ji)。如出(chu)現動作慢(man)、挖掘(jue)無(wu)力(li)但發(fa)(fa)動機(ji)不(bu)憋(bie)車(che)的(de)(de)。
故(gu)障，則在(zai)先(xian)導油路正常的情況下多為(wei)壓力(li)和流，量(liang)調(diao)(diao)整(zheng)系(xi)統有故(gu)障，首(shou)先(xian)應調(diao)(diao)主溢流閥，將(jiang)主泵，壓力(li)調(diao)(diao)到(dao)(dao) 30～32 MPa。然后再調(diao)(diao)流量(liang)。如(ru)(ru)不能，通(tong)(tong)過(guo)功率調(diao)(diao)節(jie)器(qi)將(jiang)流量(liang)調(diao)(diao)到(dao)(dao)要求范圍(wei)內。可調(diao)(diao)節(jie)，流量(liang)調(diao)(diao)節(jie)閥，流量(liang)調(diao)(diao)節(jie)閥是通(tong)(tong)過(guo)增減墊(dian)片來調(diao)(diao)整(zheng)。的，增加墊(dian)片流量(liang)增大，減少墊(dian)片流量(liang)減小，如(ru)(ru)。有流量(liang)測試儀(yi)(yi)。將(jiang)流量(liang)傳感器(qi)串入每一(yi)個單泵回(hui)。路，并將(jiang)發動(dong)機(ji)升到(dao)(dao)額定轉(zhuan)速(su)，在(zai)空載情況下將(jiang)，流量(liang)調(diao)(diao)到(dao)(dao) 240L/min。若(ruo)無(wu)流量(liang)測試儀(yi)(yi)。只能靠(kao)。做動(dong)作的快(kuai)慢。憑經驗和感覺來調(diao)(diao)整(zheng)流量(liang)，筆者，用上述方(fang)法修復了幾臺 CAT320 電腦(nao)挖掘機(ji)，都，取得(de)了較好(hao)的效(xiao)果。
［參考文獻(xian)］。［1］朱齊平．進口工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械使用(yong)維(wei)修手(shou)冊［M］．沈(shen)陽(yang)：，遼(liao)寧科學(xue)技(ji)術(shu)出(chu)版(ban)社(she)．2001．，［2］梁杰、王慧君．工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)機械電(dian)器與電(dian)子控制裝置，［M］．北(bei)京：人民交通出(chu)版(ban)社(she)．1999．，（編(bian)輯(ji) 羌榮生(sheng)）。［收稿日期］，［作者(zhe)簡介］戴(dai) 巍（1961-），男(nan)，遼(liao)寧沈(shen)陽(yang)人，高級(ji)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師，副，經理(li)(li)。從事水利工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)管理(li)(li)工(gong)(gong)作。遼(liao)中縣政府路130 號。［作者(zhe)簡介］李建斌（1962-），河北(bei)趙縣人。總(zong)經理(li)(li)。國家一級(ji)建造師，從事隧道工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)管理(li)(li)工(gong)(gong)作。洛陽(yang)市，道北(bei)陵園(yuan)東路3 號。（上接(jie)第49 頁），大單軸抗壓強度在 60～150MPa 之間(jian)。
較適(shi)(shi)宜采，用(yong)雙(shuang)護盾 T B M 施工(gong)(gong)，5結束(shu)語，雙(shuang)護盾 TBM 具有兩(liang)種掘進模式。適(shi)(shi)應(ying)(ying)性強，既(ji)適(shi)(shi)應(ying)(ying)硬(ying)巖也適(shi)(shi)應(ying)(ying)軟巖；當(dang)采取相(xiang)應(ying)(ying)措施時，能。適(shi)(shi)應(ying)(ying)斷層破碎(sui)帶、高地應(ying)(ying)力(li)、巖爆(bao)(bao)、巖溶等(deng)不良，地質，且(qie)具有工(gong)(gong)廠化立體施工(gong)(gong)、流水作業的(de)優點，其施工(gong)(gong)進度是鉆爆(bao)(bao)法的(de) 3～6 倍。大于 5km 的(de)長(chang)，大鐵路隧(sui)道(dao)。當(dang)地質條件適(shi)(shi)合時，經(jing)充(chong)分的(de)技術，經(jing)濟(ji)論證(zheng)后(hou)，可使用(yong)雙(shuang)護盾 TBM 施工(gong)(gong)，且(qie)工(gong)(gong)期提，前將產(chan)生巨大的(de)經(jing)濟(ji)效益和(he)社會(hui)效益，［1］王夢恕。李典璜。張鏡劍，等(deng)．巖石隧(sui)道(dao)掘進機，（TBM）施工(gong)(gong)及(ji)工(gong)(gong)程實例［M］．北京：中國鐵道(dao)出，版社，2004．。
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