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挖掘機液壓維修技巧你知道幾條？

2019/11/26



開挖(wa)(wa)掘機必(bi)不(bu)可少的(de)(de)就是日常的(de)(de)維(wei)護和故障(zhang)的(de)(de)維(wei)修問(wen)題(ti)，之(zhi)前了解到很多挖(wa)(wa)機的(de)(de)師傅在(zai)遇到一些常見的(de)(de)故障(zhang)不(bu)知(zhi)如(ru)何去解決，在(zai)此小編整理出一些關于挖(wa)(wa)掘機維(wei)修方面的(de)(de)知(zhi)識(shi)問(wen)答，希望能給師傅們解決問(wen)題(ti)：
　　1、 研(yan)磨齒輪端面要注意(attention)些什么
　　齒(chi)輪泵(beng)齒(chi)輪磨(mo)損（零部件失效(xiao)的(de)(de)一(yi)種基本類型）后(hou)，要用精(jing)度高(gao)的(de)(de)磨(mo)床(chuang)進行磨(mo)削，要找責任心強的(de)(de)師傅操(cao)作。比如，磨(mo)床(chuang)工作臺要絕對(dui)干凈，不允(yun)許(xu)平(ping)臺上有塵埃(ai)。因為(wei)工作臺稍有不潔凈，都會使磨(mo)出的(de)(de)平(ping)面與軸承(cheng)孔的(de)(de)垂(chui)直線發生偏移(yi)。
　　2、裝配齒輪（Gear）泵時要注意什么(me)?
　　泵(beng)(beng)(beng)殼的(de)磨損在(zai)進油腔會比(bi)較(jiao)多(duo)一(yi)點，如(ru)果泵(beng)(beng)(beng)殼是對稱的(de)，可以翻(fan)轉(zhuan)180。再(zai)使(shi)用。對于被(bei)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)（Gear），兩頭不(bu)能調換，拆(chai)下時要做(zuo)記號。因為齒(chi)輪(lun)會發生(sheng)一(yi)側磨損。主動(dong)(dong)(dong)齒(chi)是與轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)一(yi)體(ti)的(de)，不(bu)能翻(fan)轉(zhuan);將被(bei)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)翻(fan)轉(zhuan)，可使(shi)兩齒(chi)輪(lun)的(de)嚙合線接觸點發生(sheng)變(bian)化(hua)。泵(beng)(beng)(beng)裝配(pei)完畢，要加入(ru)少許潤滑(hua)油(Lubricating oil)后(hou)才(cai)用手(shou)去稍作旋轉(zhuan)，手(shou)感要暢順。
　　3、裝配(assemble)時端面(mian)上的軸承是否也要同時更換?
　　一定要同時更換。因為(wei)泵端面的磨損(sun)，主(zhu)要是軸承間隙太大，使齒(chi)輪(lun)在(zai)旋轉中產生搖(yao)擺所造成。
　　4、經檢查阻尼孔沒有(you)堵塞(sai)，安全(quan)閥壓(ya)力為何調不起來?
　　這種情況大多數(shu)是由于錐閥與閥座關(guan)閉(bi)不(bu)嚴，從(cong)而使(shi)C腔的油壓建立不(bu)起來。
　　5、怎樣知道磨出(chu)的齒輪平面與軸承(cheng)孔垂直度發生了變化? 只能在裝配齒輪泵時發現，因為(wei)端面的間(jian)隙是很小的，一般(ban)在0.05mm左(zuo)右(you)。修理挖掘機業的挖(wa)掘(jue)機維修(xiu)廠，修(xiu)理挖(wa)掘(jue)機冒黑煙,水溫高,難(nan)啟動,動作慢,憋車故障，專業技術團隊,修(xiu)理各種品牌挖(wa)掘(jue)機疑難(nan)故障。如果(guo)端(duan)(duan)面(mian)(mian)與軸(zhou)承孔(kong)垂直度變(bian)了，泵(beng)裝配后(hou)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)就不能動。如果(guo)將鎖緊螺(luo)絲(si)松少許(xu)，但(dan)仍然轉得不順暢(chang)，再拆檢齒(chi)輪(lun)泵(beng)，端(duan)(duan)面(mian)(mian)又有(you)刮傷(shang)的痕(hen)。這(zhe)就是端(duan)(duan)面(mian)(mian)平面(mian)(mian)與軸(zhou)承孔(kong)不垂直所致。
　　6、一邊(bian)履帶只能前(qian)進不能后退(tui)?
　　是行走電動機、發(fa)動機中(zhong)的過載溢(yi)流閥芯被卡死所致。挖掘機維修由于挖掘機結構(gou)復(fu)雜、技(ji)術含量高、工(gong)(gong)作負荷大(da)、施工(gong)(gong)環境(jing)惡(e)劣，出現(xian)故(gu)障在所難免,本公司(si)對(dui)挖掘機各癥狀(zhuang)有(you)豐(feng)富的(de)經驗，技(ji)術實(shi)力強。行走(zou)馬達為保護(hu)系統(tong)(tong)(tong)(system)的(de)安全(quan)，在系統(tong)(tong)(tong)中設(she)置(zhi)了2個過(guo)載溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)，如(ru)果其中有(you)一(yi)個過(guo)載溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯卡死在溢(yi)流(liu)(liu)位置(zhi)（position )時，系統(tong)(tong)(tong)壓力就流(liu)(liu)失了。
　　7、一(yi)邊履(lv)帶走得(de)很慢(man)，但(dan)是如(ru)果同時做(zuo)一(yi)個回(hui)轉(zhuan)動(dong)作，履(lv)帶就可以快(kuai)起(qi)來，為(wei)什么?
　　這個(ge)故障（fault）在很(hen)多挖(wa)土機(ji)上(shang)都會(hui)發生。這是因為供給行走馬達柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)流(liu)量不足。當挖(wa)土機(ji)同(tong)時(shi)做另(ling)一個(ge)動作時(shi)，就(jiu)等于另(ling)外再加上(shang)一個(ge)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)流(liu)量。2個(ge)泵(beng)的(de)流(liu)量在小松200-2型(xing)挖(wa)掘機(ji)控制閥(fa)(Control valve)中會(hui)得到合(he)流(liu)，小松200-3型(xing)至PC200-6型(xing)挖(wa)掘機(ji)，會(hui)在直線行駛閥(fa)上(shang)合(he)流(liu)。
　　柱塞泵(beng)流量不足，不一定是(shi)泵(beng)已(yi)損壞，多數(shu)是(shi)流量控制閥(Control valve)沒(mei)有調整好(hao)的原因所致。挖掘機修理是國內(nei)挖(wa)掘機(ji)維(wei)修(xiu)、挖(wa)掘機(ji)修(xiu)理(li)、挖(wa)機(ji)維(wei)修(xiu)的知名服務(wu)企業,擁有(you)頂(ding)尖的維(wei)修(xiu)檢測設備(bei),主(zhu)要從(cong)事各挖(wa)掘機(ji)維(wei)修(xiu)業務(wu)。
　　8、扳(ban)(ban)動挖(wa)土機(ji)行走操縱手柄，感(gan)到很(hen)沉重(幾乎扳(ban)(ban)不動)為什么?
　　行走分(fen)(fen)配(pei)(pei)(pei)閥和其他分(fen)(fen)配(pei)(pei)(pei)閥不(bu)同。多數機(ji)器的行走分(fen)(fen)配(pei)(pei)(pei)閥不(bu)是液控的，而是通過(tōng guò)機(ji)械式拉桿(gan)(gan)，由手工直接拉動。由于機(ji)器陳舊(jiu)，或者(zhe)分(fen)(fen)配(pei)(pei)(pei)滑(hua)閥曾(ceng)有(you)磨損(sun)（零部件失效(xiao)的一(yi)種(zhong)基本類(lei)型），使行走滑(hua)閥與孔的配(pei)(pei)(pei)合間隙變(bian)大(da)，高壓(ya)油會從油道經滑(hua)閥間隙泄漏到有(you)彈簧的一(yi)端，彈簧外還有(you)彈簧罩(zhao)緊(jin)密地(di)罩(zhao)著，使罩(zhao)內形成(cheng)高壓(ya)，導致(zhi)分(fen)(fen)配(pei)(pei)(pei)閥要往有(you)彈簧這邊移(yi)位時，操縱桿(gan)(gan)十分(fen)(fen)沉(chen)重(往另一(yi)方向則較(jiao)輕)。
　　9、同(tong)時操作控制兩條履(lv)帶的(de)行走操作桿(gan)使挖土機起步時，發動機（Engine）轉速(su)會(hui)在瞬間下降，甚至熄(xi)火，是和原因?
　　這(zhe)個故障（fault）較常見(jian)。這(zhe)主要是柱塞泵(beng)變(bian)量(liang)機構有(you)問題。機器在空轉狀態下，柱塞泵(beng)仍有(you)很(hen)大的流量(liang)。
　　10、行走油馬達剛修好，小油門時履(lv)帶(dai)走得較快，大油門時反而不會(hui)走，有何補救方(fang)法?
　　行走(zou)油(you)馬達剛修(xiu)好，小油(you)門時(shi)履帶走(zou)得(de)較快，大油(you)門時(shi)反(fan)而不會走(zou)，是(shi)何原因和有何補救的辦法?
　　這是(shi)因為維修時研(yan)磨過配流盤(pan)而且磨削(xue)量過多，使配流盤(pan)與(yu)缸體平面(mian)的(de)壓(ya)緊力不(bu)夠。小(xiao)油(you)門(men)時油(you)壓(ya)小(xiao)，平面(mian)與(yu)平面(mian)之間(jian)不(bu)易產(chan)生泄漏(lou);大(da)(da)油(you)門(men)時油(you)壓(ya)增大(da)(da)，平面(mian)間(jian)產(chan)生溢(yi)流，導(dao)致(zhi)大(da)(da)油(you)門(men)時履帶反而不(bu)能動。補救(jiu)的(de)方法可以在(zai)彈(dan)簧(huang)(Spring)（huáng）上加(jia)(jia)墊(dian)片(pian)，如果(guo)是(shi)蝶形彈(dan)簧(huang)，可以多加(jia)(jia)一片(pian)蝶形彈(dan)簧(huang)。


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