挖(wa)掘(jue)（excavate)機(ji)設(she)置自動(dong)(dong)怠速功(gong)能(neng)的(de)目的(de)是在挖(wa)掘(jue)機(ji)工作(zuo)裝置無動(dong)(dong)作(zuo)時降低發動(dong)(dong)機(ji)（Engine）轉(zhuan)速，以(yi)減小發動(dong)(dong)機(ji)功(gong)率損(sun)失（loss)，實現節能(neng)降耗(hao)。維修挖(wa)掘(jue)機(ji)挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)結構原理、拆(chai)卸和安(an)裝 方(fang)法(fa)(fa)、故(gu)障(zhang)診(zhen)(zhen)斷和排除方(fang)法(fa)(fa)，尤其對使用中帶普(pu)遍性和典型性的(de)故(gu)障(zhang)診(zhen)(zhen)斷、排除方(fang)法(fa)(fa)以(yi)及挖(wa)掘(jue)機(ji)零部件(jian)的(de)拆(chai)裝。

　　挖掘(jue)機維修自動怠(dai)速功能(neng)的工作原理是：

　　控制(zhi)（control)器(qi)(qi)檢測(檢查(cha)并測試(shi))挖(wa)掘（excavate)機(ji)先(xian)導壓(ya)力，根據(ju)先(xian)導壓(ya)力開關的(de)(de)狀態判(pan)(pan)斷(duan)(duan)先(xian)導手柄是否(fou)有動作(zuo)。維修(xiu)(xiu)挖(wa)掘機(ji)精通(tong)十幾(ji)種進口(kou)挖(wa)掘機(ji)的(de)(de)維修(xiu)(xiu)知識，包括技術參數(shu)、維修(xiu)(xiu)數(shu)據(ju)、結構特點、液(ye)壓(ya)原理圖、電器(qi)(qi)原理圖和故障診斷(duan)(duan)方法等如果(guo)先(xian)導手柄無動作(zuo)，則將發(fa)動機(ji)（Engine）轉速(su)(su)下降到(dao)設定的(de)(de)怠速(su)(su)狀態。當(dang)控制(zhi)器(qi)(qi)檢測到(dao)先(xian)導壓(ya)力開關狀態改(gai)變(bian)，判(pan)(pan)斷(duan)(duan)出先(xian)導手柄有動作(zuo)時，立即將發(fa)動機(ji)轉速(su)(su)提升(sheng)到(dao)工作(zuo)速(su)(su)度(du)。為適(shi)應港口(kou)環境和降低制(zhi)造成本，該挖(wa)掘機(ji)未設置下車行走(zou)裝置，因此先(xian)導壓(ya)力開關2個油口(kou)中有1個閑置未用。

　　挖掘（excavate)機維修故障（fault）原因(yin)分析(Analyse)

　　根據該挖(wa)掘機發動機自(zi)動怠(dai)速(su)功(gong)能(neng)的工(gong)作(zuo)原理，我們認為導致(cause)發動機自(zi)動怠(dai)速(su)功(gong)能(neng)失靈(ling)的原因主要有以下4點：

　　一是控(kong)制(zhi)器(qi)控(kong)制(zhi)程序(procedure)出(chu)現問題(Emerson)，造成發動機轉速(su)信(xin)號不正常;

　　二是先導壓(ya)力開(kai)關存在故障，造成該(gai)壓(ya)力開(kai)關不能正(zheng)確反映該(gai)挖掘（excavate)機工(gong)作狀(zhuang)況;

　　三是電氣控制（control)線(xian)路存在虛接現(xian)象(xiang)，造(zao)成控制器檢(jian)測(檢(jian)查并測試)到(dao)的信號失(shi)真;

　　四是先導(dao)液壓（hydraulic)控(kong)制（control)回路出現(xian)堵塞現(xian)象，造成先導(dao)壓力(li)開關不能反映真實操(cao)縱（to rig）情況。修理(li)挖(wa)掘(jue)(jue)機業的挖(wa)掘(jue)(jue)機維修廠，修理(li)挖(wa)掘(jue)(jue)機冒黑煙,水溫高,難啟動,動作(zuo)慢,憋車(che)故障(zhang)，專業技術團(tuan)隊,修理(li)各(ge)種品牌挖(wa)掘(jue)(jue)機疑難故障(zhang)。