挖(wa)掘機液(ye)壓系統(system)噪聲分析與排除(chu)    

挖掘機(ji)溢流閥的(de)(de)故障噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，由溢流閥產(chan)生的(de)(de)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)一般多為(wei)刺耳的(de)(de)嘯叫聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，屬高(gao)頻(pin)(pin)(pin)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。主(zhu)(zhu)要(yao)是由于(yu)先(xian)導閥性能(neng)不(bu)(bu)穩定而(er)產(chan)生的(de)(de)，即為(wei)先(xian)導閥的(de)(de)前腔壓(ya)力(pressure)高(gao)頻(pin)(pin)(pin)振蕩引(yin)起(qi)空(kong)(kong)氣(qi)振動而(er)產(chan)生的(de)(de)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。引(yin)發的(de)(de)原因主(zhu)(zhu)要(yao)有：1)油液中混入過(guo)(guo)量(liang)空(kong)(kong)氣(qi)，在先(xian)導閥前腔內形(xing)成氣(qi)穴現(xian)象，以致引(yin)發高(gao)頻(pin)(pin)(pin)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。此時(shi)(shi)應及(ji)時(shi)(shi)排盡已進(jin)入的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)，并防(fang)止外界空(kong)(kong)氣(qi)重新進(jin)入。2)針閥在使(shi)用過(guo)(guo)程中，因頻(pin)(pin)(pin)繁開(kai)啟而(er)過(guo)(guo)度磨損，使(shi)針閥錐面與閥座不(bu)(bu)密合(he)，造成先(xian)導流量(liang)不(bu)(bu)穩定，產(chan)生壓(ya)力波(bo)(bo)動而(er)引(yin)發噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，此時(shi)(shi)應及(ji)時(shi)(shi)對針閥進(jin)行(xing)研磨修(xiu)復或更(geng)換。3)先(xian)導閥彈(dan)簧因疲勞變形(xing)造成調壓(ya)功能(neng)不(bu)(bu)穩定，因壓(ya)力波(bo)(bo)動大而(er)引(yin)發噪聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。此時(shi)(shi)應將損壞的(de)(de)彈(dan)簧進(jin)行(xing)更(geng)換。

挖掘機柱塞馬達產生的故障噪聲
吸空現象是造成液壓（hydraulic)泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入過量空氣，就易在高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播出去，造成油液振蕩，導致系統(system)產生氣蝕噪聲。造成液壓泵吸空的原因有1液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，造成液壓泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。2)液壓泵、先導泵軸端油封損壞或進油管密封不良造成空氣進入。3)油箱油位過低，液壓泵進油管直接吸空。當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
2、液壓泵(Hydraulic pumps)內部元件過度磨損，如柱塞泵上的缸與配油盤、柱塞與柱塞孔等配合件磨損、拉傷，從而造成液壓泵內泄漏嚴重，這樣會在液壓泵輸出高壓、小流量油液時產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制（control)流量的活塞也會因局部（part)磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力(pressure)的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
3、液壓泵(Hydraulic pumps)的配油盤也是易引發噪聲的重要部件之一。配油盤在使用中，因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都將使卸荷槽變短，因改變了卸荷位置而產生困油現象，引發較高噪聲。在正常修配過程(process)中，經平磨修復的配油盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配油盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與液壓缸的旋向相對，否則也將給系統帶來較大噪聲。
柱塞馬達產生噪聲的原因與柱塞泵相似，可按柱塞泵的故障(fault)噪聲分析過程進行檢查、排除。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。一般首先檢查進油管是否破損或松動，然后檢查內部零件是否過度磨損，卸荷槽位置（position )是否變化等。
管路產生的噪聲
管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子需及時擰緊。
挖掘機SPV泵的噪聲
1、補油泵的吸空現象是造成主泵噪聲過高的主要原因之一，補油泵吸空造成油液混入空氣過量，在主泵高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播出去，造成油液振蕩，導致泵內產生氣蝕和噪聲。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。補油泵吸油腔密封(seal)損壞，會出現油箱油位升高，油液表面浮有大量的所沫。當出現上述情況時，檢查進油管密封狀況，并對補油泵入口真空度進行檢查，如超過-0.005MPa，則產生氣蝕現象伴隨噪聲，此時必須更換進油濾芯(Filter)。
2、柱塞缸與配流盤接觸面因磨損(零部件失效的一種基本類型)拉傷，在柱塞缸轉到某一位置時封油帶不能起密封作用，造成高壓油泄漏,出現輸出流量、壓力波動，從而產生較高噪聲，而且這種噪聲在柱塞泵高壓輸出時更嚴重。這種情況，可對磨損端面在平面磨床上進行精磨，然后用氧化６鉻拋光，最后用手工對研柱塞缸與配流盤，使其接觸面達到95%以上。此時還應該巡查配流盤上的卸荷槽深度和長度，不符合要求時要進行適當修配，否則裝配后將因卸荷槽過短造成困油現象產生較高噪聲。其次泵蓋上的傳動軸支承錐軸承余隙大小也對柱塞泵的噪聲產生影響，余隙過小，錐軸承磨損嚴重造成發熱和干摩擦聲；余隙過大，柱塞泵在運轉時也會因在配流盤表面擺動量過大造成封油帶封油狀況變化，使油液輸出不穩定，產生沖擊和噪聲，因此必須根據要求加減泵端蓋墊片厚度，調整錐軸承余隙到規范值，才能使柱塞泵正常工作。
3、柱塞與柱塞孔9對配合付中有個別的配合間隙過大，超過設計要求的15%或柱塞與柱塞孔表面嚴重拉傷，在工作時，損壞的柱塞不僅不能壓油，反而還要泄油，造成泵輸出流量壓力波動，而且輸出壓力越高，這種波動越嚴重，常常造成本體振動和噪聲。當出現這種情況，應逐個檢查柱塞與柱塞孔配合間隙，如不正常，則應對磨損拉傷的柱塞進行刷鍍處理。拉傷嚴重的柱塞孔用金鋼石鉸刀修整，然后與按要求刷鍍好的柱塞進行研配，使其配合間隙在0.015~0.025mm之間，即可裝配使用。
4、滑靴與柱塞球頭在使用過程中，由于柱塞頻繁（frequency)地吸壓油，使滑靴與柱塞球頭受較大的往復沖擊力，易造成磨損松曠，當間隙變大時，造成油液沖擊，雖然產生的振動和噪聲不如上面幾種情況強烈，但如不能及時按要求鉚緊滑靴與柱塞球頭，將造成柱塞與滑靴脫離，而擾碎整個泵芯。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生，為人們的安全提供良好的保障。
挖掘機液壓（hydraulic)缸的故障噪聲
造成液壓缸產生故障噪聲的原因主要有：1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用（role）下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時應盡量減少空氣進入和完全排盡已進入的空氣。2)缸頭油封過緊或活塞桿(piston rod)彎曲，在運動過程中也會因別勁產生噪聲，此時只須及時更換油封或校直活塞桿即可。