關于冬季挖掘機發動機難以啟動常見原因。挖掘機維修是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機修理挖掘(jue)機挖掘(jue)的(de)(de)物料(liao)主要(yao)是土壤、煤、泥(ni)沙以及經(jing)過預松后的(de)(de)土壤和巖石。從(cong)近(jin)幾年工程機械的(de)(de)發展來看，挖掘(jue)機的(de)(de)發展相對較快(kuai)，挖掘(jue)機已經(jing)成為工程建設中最(zui)主要(yao)的(de)(de)工程機械之一(yi)。

　　冬(dong)季即將來臨,挖(wa)掘機(ji)在外(wai)作業的 過程(cheng)中發動(dong)(dong)機(ji)突然之間(jian)啟動(dong)(dong)不了是時有(you)發生,所以(yi)本(ben)文就來為廣大(da)挖(wa)機(ji)機(ji)主(zhu)整理分享冬(dong)天挖(wa)機(ji)發動(dong)(dong)機(ji)難啟動(dong)(dong)的 常(chang)見原因有(you)哪些.

挖掘機發(fa)動機冬季(ji)起動困(kun)難的原因如下(xia)：

1.挖掘(jue)機的局部工作(zuo)環境溫度偏低是(shi)造成挖掘(jue)機工作(zuo)溫度偏低的主要原因(yin)。

如圖(tu)2所(suo)示，燃料噴(pen)(pen)射(she)泵的(de)挖(wa)機噴(pen)(pen)射(she)正時(shi)，使得所(suo)述預熱塞的(de)操作中，氣(qi)缸的(de)壓縮比時(shi)，電池(chi)和起動(dong)電動(dong)機速度和其(qi)他原因的(de)能(neng)力。

三。挖(wa)掘機發動機號、噴(pen)油器噴(pen)油壓力、噴(pen)油角度

共享(xiang)挖掘機的(de)硬啟(qi)動檢(jian)查方法(fa)：

1，首先，檢(jian)查故障(zhang)原因(yin)，經檢(jian)查，上述因(yin)素可以被排除。后(hou)(hou)檢(jian)查拆(chai)下氣缸(gang)蓋，裂紋(wen)在下部通道的(de)預燃(ran)室(shi)的(de)兩個孔口之間找到(dao)。更(geng)換所(suo)安裝的(de)機器重新(xin)測試，故障(zhang)消失(shi)，柴油發動機啟動正常操(cao)作之后(hou)(hou)預燃(ran)室(shi)。

如圖2所(suo)示，這樣(yang)做的(de)(de)(de)原因是主(zhu)燃燒室(shi)和活塞頂(ding)和組(zu)件之(zhi)間的(de)(de)(de)氣缸蓋(gai)形成(cheng)的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)燃燒室(shi)的(de)(de)(de)預燃室(shi)。預燃室(shi)壓配合到氣缸蓋(gai)，并(bing)且在主(zhu)燃燒室(shi)之(zhi)間有(you)一個(ge)小的(de)(de)(de)信道(dao)。下部通(tong)道(dao)，有(you)兩(liang)個(ge)小孔。因此，在壓縮沖程的(de)(de)(de)氣缸的(de)(de)(de)一部分上，然后(hou)通(tong)過(guo)兩(liang)個(ge)小噴(pen)孔到燃燒室(shi)。

3.由于(yu)(yu)小(xiao)(xiao)孔(kong)的(de)阻力(li)(li)，燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的(de)壓(ya)力(li)(li)略(lve)低于(yu)(yu)氣缸(gang)的(de)壓(ya)力(li)(li)。當壓(ya)縮(suo)沖(chong)程接近尾端時(shi)，噴油(you)(you)器(qi)開始注入油(you)(you)，在(zai)電(dian)塞(sai)的(de)輔助(zhu)作(zuo)用下(xia)，部分柴(chai)油(you)(you)開始在(zai)預燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)室(shi)(shi)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)。此時(shi)，預燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)室(shi)(shi)內的(de)壓(ya)力(li)(li)迅速增大，燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)產物(wu)和未燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)的(de)混合物(wu)通過(guo)兩個小(xiao)(xiao)噴嘴孔(kong)注入主燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)。由于(yu)(yu)兩個燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)之間(jian)存在(zai)較(jiao)大的(de)壓(ya)差，使得燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)材料(liao)以很高的(de)速度噴射，強化(hua)了柴(chai)油(you)(you)的(de)霧化(hua)。

如圖4所示，因為(wei)在(zai)一個(ge)較長(chang)的(de)(de)(de)(de)工作在(zai)高溫(wen)條(tiao)件(jian)下的(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)小(xiao)孔，通(tong)過冬季(ji)寒(han)冷的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)，很(hen)可(ke)能在(zai)兩(liang)(liang)個(ge)孔口(kou)之(zhi)間引(yin)起(qi)疲勞斷裂(lie)，缺口(kou)狀(zhuang)的(de)(de)(de)(de)介紹(shao)。從(cong)而減(jian)小(xiao)了(le)主燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)和預燃(ran)室(shi)(shi)差之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)壓力差，減(jian)少(shao)了(le)可(ke)燃(ran)混合物(wu)于(yu)主燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)預燃(ran)室(shi)(shi)噴射的(de)(de)(de)(de)速度，影(ying)響柴油機的(de)(de)(de)(de)主燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)霧化程(cheng)度，同時也降低了(le)預燃(ran)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)熱的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，從(cong)而使(shi)在(zai)寒(han)冷的(de)(de)(de)(de)天氣(qi)起(qi)動困難。

5個。仔細清除預燃室(shi)(shi)和主燃燒室(shi)(shi)積(ji)碳，檢查預燃室(shi)(shi)下(xia)通道兩個小噴油孔之間有無(wu)裂紋和缺口，發現后及(ji)時更換預燃室(shi)(shi)。此外(wai)，在使用(yong)過(guo)程中應防止發動機溫度過(guo)高(gao)(gao)，柴油機在高(gao)(gao)溫缺水(shui)時不應立即(ji)加滿冷水(shui)。否則(ze)，預燃室(shi)(shi)的兩個小噴油孔可(ke)能會(hui)因冷加工硬化而(er)破裂

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