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卡特彼勒CAT365BⅡ發動機不能著車的故障診斷
2020/6/30
CAT365BⅡ大型挖機，短臂型的斗容可達4立方，功率大，工作效率高，采用卡特的3196發動機，此型號發動機是電噴柴油機，缸徑130mm，行程150mm，排氣量12L，功率365KW。采用機械促動的電子控制單體式噴油器（EUI）的燃油系統，EUI單體式噴油器由凸輪軸產生的機械力用來產生高噴射壓力，該裝置將泵吸元件，電子式的燃油計量元件和噴油元件組合在一個單獨的裝置中。由發動機電子控制模塊（ECM）根據機車主控制電腦板發送的油門信號，及各發動機傳感器的信號，再給出正確的脈沖信號到電子控制單體式噴油器（EUI）的電磁線圈，噴油器噴油，產生合適的發動機轉速。電控系統整體設計到發動機燃油系統和發動機進排氣系統中挖掘機維修,挖掘機修理,維修挖掘機,修理挖掘機。
以(yi)(yi)(yi)便對燃(ran)油輸(shu)送和(he)噴油正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)進行電(dian)(dian)(dian)(dian)子控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。和(he)常(chang)規的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)式發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)相比，電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)系統能提供(gong)增強的(de)(de)正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)和(he)燃(ran)油空氣(qi)混合比控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。噴油正(zheng)(zheng)時(shi)(shi)通過噴油點火時(shi)(shi)間的(de)(de)精確控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)來實現。發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)每分鐘轉(zhuan)速通過調整噴油的(de)(de)持續(xu)時(shi)(shi)間來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。燃(ran)油的(de)(de)噴射壓力可以(yi)(yi)(yi)高達30，000psi（約2100kg/cm2）,使燃(ran)油霧化更(geng)好，排(pai)放(fang)更(geng)優良。此(ci)機(ji)(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦板(ban)有機(ji)(ji)(ji)(ji)車主控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)，重要(yao)信息控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)（VIDS）,發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)板(ban)（ECM）,因為手柄(bing)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)手柄(bing)，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)噴發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)各(ge)種輸(shu)入(ru)輸(shu)出的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)信號比一般的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)型要(yao)多(duo)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦板(ban)功能比較強大，監控(kong)(kong)(kong)器上有參數(shu)鍵，可以(yi)(yi)(yi)調出機(ji)(ji)(ji)(ji)車及發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)許(xu)多(duo)重要(yao)參數(shu)，如電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)手柄(bing)的(de)(de)輸(shu)出信號，主控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)上控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)各(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)構動(dong)作的(de)(de)先導比例電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流值。
主(zhu)泵及回轉(zhuan)泵的動力換檔減壓閥的電(dian)(dian)流，發動機(ji)(ji)(ji)的各個重要傳(chuan)感器的信(xin)號等。當發動機(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)著車，可能(neng)(neng)的原因(yin)有(you)(you)啟(qi)(qi)動電(dian)(dian)路(lu)(lu)的問(wen)題，或(huo)燃油供給方面有(you)(you)故障，或(huo)有(you)(you)機(ji)(ji)(ji)械故障。一(yi)次在工地上，遇到一(yi)臺CAT365BⅡ出(chu)現不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)著車的故障，司機(ji)(ji)(ji)反(fan)映機(ji)(ji)(ji)子夜(ye)班(ban)還干(gan)著活，白(bai)班(ban)以后(hou)就打(da)不(bu)(bu)(bu)著車了(le)，因(yin)為是在正常停機(ji)(ji)(ji)的情況下(xia)出(chu)現的，有(you)(you)機(ji)(ji)(ji)械故障的可能(neng)(neng)性很小，打(da)開鑰匙鍵(jian)接通電(dian)(dian)源，如果有(you)(you)電(dian)(dian)路(lu)(lu)故障，在監控器的信(xin)息顯(xian)示中心(xin)會顯(xian)示故障內容(rong)及故障診斷代(dai)碼(ma)，此時(shi)顯(xian)示有(you)(you)冷(leng)卻(que)液位(wei)低，因(yin)為此顯(xian)示早已存在，是傳(chuan)感器的故障，且不(bu)(bu)(bu)影響啟(qi)(qi)動，按(an)壓監控器的主(zhu)菜單鍵(jian)，調出(chu)現行診斷故障及代(dai)碼(ma)，因(yin)為無其他故障顯(xian)示，可先不(bu)(bu)(bu)考慮電(dian)(dian)路(lu)(lu)方面的原因(yin)。作(zuo)試啟(qi)(qi)動時(shi)，起(qi)動電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)轉(zhuan)動，起(qi)動轉(zhuan)速(su)也夠。
可以排(pai)除啟動電(dian)(dian)(dian)路有(you)問題(ti)及電(dian)(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)(dian)壓(ya)不足的(de)(de)(de)可能，發動機(ji)(ji)聲音也(ye)正常(chang)，無異(yi)響。本(ben)著先易后難的(de)(de)(de)原(yuan)則，先排(pai)除油(you)(you)(you)路方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)可能原(yuan)因(yin)(yin)，首(shou)先進行排(pai)氣(qi)，油(you)(you)(you)路并無空氣(qi)，手泵泵油(you)(you)(you)時感(gan)覺壓(ya)力(li)很(hen)(hen)大(da)，燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)足，檢(jian)查燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調節閥(fa)（背壓(ya)閥(fa)），也(ye)無問題(ti)，油(you)(you)(you)路無泄漏，也(ye)無阻塞(sai)現象(xiang)，油(you)(you)(you)路方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)可初步排(pai)除。為了進一步確認(ren)電(dian)(dian)(dian)路無故(gu)(gu)障(zhang)，故(gu)(gu)需要(yao)檢(jian)查有(you)無電(dian)(dian)(dian)流到(dao)電(dian)(dian)(dian)子(zi)控制單體(ti)式噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器，因(yin)(yin)為無專(zhuan)用(yong)的(de)(de)(de)卡(ka)特(te)彼勒的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子(zi)技術員（ET）檢(jian)測(ce)工具，故(gu)(gu)用(yong)試燈(deng)進行檢(jian)測(ce)，經檢(jian)測(ce)，試燈(deng)亮(liang)，說明電(dian)(dian)(dian)路正常(chang)，有(you)電(dian)(dian)(dian)流到(dao)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器，因(yin)(yin)此初步判斷是單體(ti)式噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器的(de)(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)，因(yin)(yin)為此機(ji)(ji)的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器已經使(shi)用(yong)了有(you)五千(qian)多小時，因(yin)(yin)為工地在非洲的(de)(de)(de)蘇丹，當地的(de)(de)(de)燃油(you)(you)(you)質量也(ye)很(hen)(hen)差，故(gu)(gu)電(dian)(dian)(dian)控單體(ti)式噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)柱塞(sai)。
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