驅動橋異響是技術發展狀況我們變壞的一種重要表現，其響聲的大小可以表明企業技術公司總部變壞的程度。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最(zui)重(zhong)要的三個參數：操作重(zhong)量（質量），發動(dong)機功率和鏟斗(dou)斗(dou)容。后橋異響聲和時機也不同。異響一般常隨挖掘機的行(xing)駛(shi)過(guo)程中速度、行(xing)駛(shi)環境條件的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。

1、原因分析：

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)磨(mo)(mo)損挖掘機行駛時(shi)，驅(qu)動(dong)橋的(de)(de)(de)減速(su)器(qi)和差動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)會(hui)磨(mo)(mo)損，潤(run)滑不良時(shi)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)磨(mo)(mo)損速(su)度(du)(du)更(geng)快(kuai)。 齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)磨(mo)(mo)損后失去漸開線外(wai)廓(kuo)幾何形狀.. 齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合時(shi)，滾動(dong)摩(mo)擦(ca)減小(xiao)(xiao)，滑動(dong)摩(mo)擦(ca)增(zeng)(zeng)大(da)，不僅增(zeng)(zeng)加了(le)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)嚙合間隙(xi)，而(er)且進一步加速(su)了(le)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損過程(cheng)，產生噪(zao)聲(sheng)，即異響.. 此外(wai)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)向(xiang)懸臂梁，加載后齒(chi)(chi)(chi)根產生最大(da)的(de)(de)(de)彎曲應力，再加上交變(bian)載荷，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)根會(hui)產生疲(pi)勞裂紋(wen)。 隨(sui)著工(gong)作時(shi)間的(de)(de)(de)延(yan)長(chang)(chang)，疲(pi)勞程(cheng)度(du)(du)增(zeng)(zeng)大(da)，裂紋(wen)增(zeng)(zeng)大(da)；當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合時(shi)，潤(run)滑油會(hui)擠在嚙合齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)裂紋(wen)內，裂紋(wen)在油壓(ya)的(de)(de)(de)作用下延(yan)伸(shen)到深度(du)(du)和長(chang)(chang)度(du)(du)。 當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)承(cheng)載能(neng)力小(xiao)(xiao)于(yu)負(fu)載時(shi)就會(hui)斷裂，俗(su)稱打齒(chi)(chi)(chi).. 牙齒(chi)(chi)(chi)被擊中后，噪(zao)音會(hui)更(geng)大(da)，甚至中斷傳輸或破壞其他部分(fen)。

在差動(dong)半軸(zhou)齒(chi)(chi)輪和行星齒(chi)(chi)輪的后面，是(shi)填充(chong)襯(chen)墊(dian)。這些薄墊(dian)磨損，會增加差動(dong)齒(chi)(chi)輪間隙(xi)，所以(yi)沒有正(zheng)常工作時嚙合撥(bo)浪鼓。

半軸花(hua)鍵(jian)(jian)齒磨損，也會(hui)(hui)使學(xue)生配合工作(zuo)間隙可以(yi)(yi)增大。傳動時，當(dang)兩配合機件之間發(fa)生不同轉(zhuan)速差，即會(hui)(hui)產生以(yi)(yi)及花(hua)鍵(jian)(jian)與鍵(jian)(jian)槽撞擊發(fa)出異(yi)響(xiang)聲。

軸承(cheng)受到交變(bian)載(zai)荷的(de)影響，不僅(jin)造成磨(mo)損，而(er)且使滾(gun)動(dong)體(ti)和滾(gun)道表面疲勞。 潤(run)滑不良時，損傷速度(du)加快，損傷程度(du)較差，因(yin)此軸承(cheng)的(de)滾(gun)動(dong)體(ti)產生不規則滾(gun)動(dong)的(de)振(zhen)動(dong)噪聲(sheng).. 當損壞時，噪音更大(da)，甚至運動(dong)部(bu)件被卡住。

減速器和差(cha)速器的緊(jin)固連接松動(dong)，多會(hui)導致(zhi)產生異響(xiang)。

潤滑系(xi)統(tong)不良(liang)影響齒(chi)輪進行(xing)傳動時必(bi)須要潤滑，如果(guo)缺(que)油或(huo)油品質(zhi)量低劣形(xing)(xing)不成油膜，齒(chi)輪輪齒(chi)嚙合時可以(yi)形(xing)(xing)成干摩擦，就會導致發出異響。

主減速器和(he)(he)傳動(dong)橋差速器裝配不當時，齒(chi)輪與軸承的配合部件(jian)之(zhi)間應有一(yi)定的間隙(xi).. 間隙(xi)過大，產(chan)生異常噪聲；間隙(xi)過小，齒(chi)輪嚙合時入齒(chi)輪齒(chi)上的油膜容易擠壓，影響(xiang)齒(chi)面(mian)(mian)的潤滑和(he)(he)冷卻，使金(jin)屬齒(chi)面(mian)(mian)直接(jie)接(jie)觸，形成干摩擦產(chan)生高(gao)(gao)熱，在(zai)傳動(dong)中形成瞬時高(gao)(gao)溫，粘結的兩齒(chi)面(mian)(mian)會粘在(zai)一(yi)起.. 此時齒(chi)輪工作且不平穩(wen)，造成大量(liang)振(zhen)動(dong)和(he)(he)噪音..

嚙合(he)齒輪(lun)減速器主動和被動，應該有參與的(de)(de)正確的(de)(de)印(yin)象，以確保良(liang)好(hao)的(de)(de)接觸。