挖掘機水溫高|挖掘機技術動作慢|挖掘機維修|挖掘機修理 小編從事挖掘機維修有十幾年了，平時也積累了不少的實際生活經驗，能讓我們大家在實際教學工作中能及時有效排除系統故障，提高挖掘機使用率不斷提高管理工作學習效率為老板多盈利，做到自己良心做事心安理得就行了。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機(ji)由法國波克蘭工(gong)廠(chang)發(fa)(fa)明成功。由于(yu)液壓技術的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)，20世(shi)紀(ji)40年(nian)代(dai)有了(le)(le)(le)在拖拉機(ji)上配(pei)裝(zhuang)液壓反(fan)鏟地懸掛式挖掘機(ji)。首先通(tong)過(guo)解釋分析(xi)一下“憋(bie)車(che)”這(zhe)(zhe)個詞吧(ba)！憋(bie)車(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)大(da)家一個通(tong)用(yong)代(dai)名詞，在專業(ye)知識一點(dian)就(jiu)叫做“失(shi)速(su)(su)(su)”，通(tong)俗一點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)說學(xue)生(sheng)失(shi)去了(le)(le)(le)社(she)會正(zheng)(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)意思，那么(me)沒有什(shen)么(me)事都是(shi)(shi)(shi)(shi)正(zheng)(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)控(kong)制范圍呢？發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)作為(wei)最高目標(biao)(biao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(空載(zai))時的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)減(jian)掉最低轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(最大(da)不同負載(zai))時的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)之差，正(zheng)(zheng)好在120-150轉(zhuan)(zhuan)范圍之內就(jiu)算能夠正(zheng)(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)失(shi)速(su)(su)(su)保護(hu)范圍。這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)中國工(gong)程師應(ying)該根(gen)據相關理論與(yu)實踐活動(dong)(dong)結(jie)合的(de)(de)(de)經驗模(mo)型設定(ding)的(de)(de)(de)額(e)定(ding)標(biao)(biao)定(ding)值，要是(shi)(shi)(shi)(shi)超過(guo)了(le)(le)(le)150轉(zhuan)(zhuan)以上原因就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)因為(wei)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)失(shi)速(su)(su)(su)過(guo)大(da)，此(ci)時它代(dai)表(biao)著發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)功率(lv)密度(du)小于(yu)液壓泵的(de)(de)(de)功率(lv)，也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)說如果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)功率(lv)與(yu)液壓泵的(de)(de)(de)功率(lv)不匹配(pei)了(le)(le)(le)。這(zhe)(zhe)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)為(wei)了(le)(le)(le)咱們(men)平常(chang)人們(men)所說的(de)(de)(de)憋(bie)車(che)現象。

故障(zhang)原因分為兩類，一(yi)(yi)類是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)功率(lv)不(bu)(bu)(bu)(bu)足(zu)引起的(de)，另一(yi)(yi)類是(shi)液壓(ya)泵功率(lv)調節器失(shi)調引起的(de).. 下文列出(chu)(chu)(chu)了這些建議。 讓我們談談動(dong)(dong)力發動(dong)(dong)機(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)足(zu)的(de)第一(yi)(yi)個原因！ 實際操(cao)作(zuo)中(zhong)常見的(de)幾個原因是(shi)活塞(sai)`，缸套，活塞(sai)環，閥門磨損超(chao)過完成氣(qi)缸壓(ya)降，熱轉換效率(lv)低，發動(dong)(dong)機(ji)功率(lv)輸出(chu)(chu)(chu)不(bu)(bu)(bu)(bu)足(zu).. 這種情況一(yi)(yi)般是(shi)逐漸出(chu)(chu)(chu)現(xian)憋車的(de)現(xian)象，伴(ban)有(you)發動(dong)(dong)機(ji)下氣(qi)體過多（有(you)掉油(you)(you)現(xian)象），有(you)的(de)出(chu)(chu)(chu)現(xian)發動(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)不(bu)(bu)(bu)(bu)良，加速(su)度(du)不(bu)(bu)(bu)(bu)大于，不(bu)(bu)(bu)(bu)簡單，轉速(su)不(bu)(bu)(bu)(bu)穩(wen)定無力的(de)現(xian)象，司機(ji)可以通過排(pai)氣(qi)管觀察底部氣(qi)體，如果廢氣(qi)嚴重，同(tong)時經常油(you)(you)尺吹(chui)出(chu)(chu)(chu)，油(you)(you)耗異常，可以基(ji)本(ben)識別..

燃(ran)料(liao)系統故障，通(tong)常(chang)的(de)高壓(ya)(ya)燃(ran)料(liao)泵(beng)(beng)(beng)柱(zhu)塞(sai)(sai)通(tong)過(guo)(guo)(guo)穿機(ji)(ji)器(qi)磨損(sun){EFI），噴(pen)射器(qi)卡住，柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)過(guo)(guo)(guo)濾器(qi)的(de)堵塞(sai)(sai)高壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)活塞(sai)(sai)，正式進入空氣通(tong)道。高壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)柱(zhu)塞(sai)(sai)過(guo)(guo)(guo)度磨損(sun)的(de)一(yi)個典型現(xian)象，冬(dong)季(ji)會出(chu)現(xian)啟(qi)動困(kun)難，夏(xia)無酷暑發(fa)動機(ji)(ji)啟(qi)動困(kun)難，法官時(shi)(shi)有效的(de)方(fang)法是(shi)(shi)用冷水(shui)直(zhi)接(jie)澆(jiao)關于高壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)，如(ru)果直(zhi)接(jie)順利啟(qi)動發(fa)動機(ji)(ji)，可以斷定的(de)是(shi)(shi)，大(da)修(xiu)高壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)。噴(pen)射器(qi)卡住，伴有異常(chang)煙<白，黑(hei)，灰色(se)），出(chu)現(xian)發(fa)動機(ji)(ji)轉速不(bu)(bu)穩定“突突”的(de)現(xian)象，如(ru)果油(you)(you)(you)頭數量過(guo)(guo)(guo)多(duo)(duo)卡住，而且還(huan)會導(dao)致啟(qi)動困(kun)難。柴(chai)油(you)(you)(you)過(guo)(guo)(guo)濾器(qi)堵塞(sai)(sai)，主要是(shi)(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)的(de)質量，簡單的(de)方(fang)法來判(pan)斷是(shi)(shi)手動泵(beng)(beng)(beng)泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)，更(geng)大(da)程度比(bi)正常(chang)壓(ya)(ya)力下，反彈歸位太慢。接(jie)近不(bu)(bu)用多(duo)(duo)說，更(geng)換過(guo)(guo)(guo)濾器(qi)。進油(you)(you)(you)，手同時(shi)(shi)泵(beng)(beng)(beng)泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)，感到(dao)力不(bu)(bu)從心(xin)有氣體的(de)無盡行。這樣的(de)故障主駕駛員能夠通(tong)過(guo)(guo)(guo)觀察裂縫的(de)出(chu)現(xian)老(lao)化管(guan)道是(shi)(shi)否(fou)，管(guan)空心(xin)螺釘是(shi)(shi)否(fou)松動，排除故障點。