科技發展進步日新月異，挖掘機如今企業一般都采用機、電、液一體化管理控制系統模式，我們在排除存在一些挖掘機故障時，解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部環境負荷的匹配分析問題。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初(chu)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)是手動的，從發(fa)(fa)明到現(xian)在已經有一(yi)百三(san)十(shi)多(duo)年了，期間經歷了由蒸汽驅(qu)動斗回轉挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)到電力驅(qu)動和內燃機(ji)(ji)驅(qu)動回轉挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)電液一(yi)體化技術的全自動液壓挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)的逐步發(fa)(fa)展過程。液壓挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)工(gong)作時，這幾(ji)方面已經不能完全匹(pi)配(pei)，會導(dao)致現(xian)在以下幾(ji)個比較常見(jian)故障的發(fa)(fa)生(sheng)。

1、發動機轉速下降：

首(shou)先(xian)測試(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸出功(gong)(gong)率，如果(guo)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸出功(gong)(gong)率遠(yuan)低于額定(ding)功(gong)(gong)率，如果(guo)在施(shi)工現場從(cong)最簡單的(de)方法判斷，首(shou)先(xian)看燃油(you)(you)濾清器(qi)(qi)是(shi)(shi)否(fou)(fou)堵(du)塞，燃油(you)(you)管道(dao)是(shi)(shi)否(fou)(fou)漏氣(qi)，燃油(you)(you)泵中的(de)柱塞，油(you)(you)嘴，油(you)(you)閥是(shi)(shi)否(fou)(fou)嚴(yan)重(zhong)(zhong)磨損，空氣(qi)濾清器(qi)(qi)進氣(qi)是(shi)(shi)否(fou)(fou)通(tong)暢，渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)是(shi)(shi)否(fou)(fou)損壞(huai)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)是(shi)(shi)否(fou)(fou)快速，高溫，機(ji)油(you)(you)粘度下降，導致缸壁(bi)關(guan)閉不(bu)(bu)嚴(yan)壓(ya)比下降，缸套磨損是(shi)(shi)否(fou)(fou)造成嚴(yan)重(zhong)(zhong)的(de)串(chuan)氣(qi)、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)閥門關(guan)閉不(bu)(bu)嚴(yan)等，這些都是(shi)(shi)嚴(yan)重(zhong)(zhong)影響發(fa)動(dong)(dong)機(ji)功(gong)(gong)率的(de)因素。 若排除(chu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)本身輸出功(gong)(gong)率不(bu)(bu)足，應考慮液壓(ya)泵流量與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸出功(gong)(gong)率的(de)匹配問(wen)題..

在(zai)液壓挖掘(jue)機(ji)建造工(gong)程，根據(ju)負載(zai)(zai)(zai)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)要求，負載(zai)(zai)(zai)成反比(bi)的(de)速度，是(shi)在(zai)泵的(de)輸出壓力(li)的(de)乘積和流量是(shi)恒(heng)定(ding)的(de)，所(suo)(suo)述泵的(de)輸出功率是(shi)恒(heng)定(ding)的(de)或大致恒(heng)定(ding);如果泵控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)有(you)故(gu)障，發動機(ji)不能(neng)得到很好(hao)的(de)實現 - 泵 - 閥 - 最(zui)佳負載(zai)(zai)(zai)匹配(pei)狀態在(zai)不同(tong)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)區，使挖掘(jue)機(ji)能(neng)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)，所(suo)(suo)以我們必(bi)須有(you)各個廠家挖機(ji)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。大宇(yu)EPOS系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，APC系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)加藤，小松(song)CLSS系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong);在(zai)處(chu)理故(gu)障，也有(you)簡單到復雜的(de)分析，以一個確認之一。隨著現代挖機(ji)相(xiang)結合是(shi)一臺機(ji)器 - 電 - 液一體化產品，技術(shu)含量高，所(suo)(suo)以在(zai)處(chu)理故(gu)障時(shi)，通常(chang)與(yu)電氣系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)開始，然(ran)后(hou)檢(jian)查(cha)液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，最(zui)后(hou)檢(jian)查(cha)機(ji)械(xie)驅動系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)啟動。從輔助(zhu)油路檢(jian)查(cha)液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong) - 控制線 - 主通道 - 控制元素(su)逐漸(jian)檢(jian)查(cha)。

2、工(gong)作(zuo)速(su)度變慢：

如果(guo)是(shi)通過使用自己(ji)多年的挖掘機(ji)，速(su)度(du)發(fa)展逐漸變慢(man)，這(zhe)屬(shu)于(yu)企業(ye)正常磨(mo)損所致。主要(yao)影(ying)響因素整機(ji)各部磨(mo)損造成發(fa)動機(ji)功率能(neng)(neng)力(li)下(xia)降與液(ye)壓控(kong)制系統內泄，這(zhe)樣就(jiu)一(yi)系列相關(guan)故(gu)障都表現(xian)出來了，由于(yu)信息泄漏造成社會(hui)內部提供(gong)能(neng)(neng)量(liang)資源消(xiao)耗，產(chan)生學習(xi)大量(liang)研究熱能(neng)(neng)，使整個管(guan)理系統可以迅速(su)升溫，液(ye)壓油及發(fa)動機(ji)機(ji)油粘度(du)下(xia)降，使整個網絡(luo)系統能(neng)(neng)夠產(chan)生一(yi)個高(gao)溫，表現(xian)為涼(liang)車稍(shao)快越熱越慢(man)，這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)需要(yao)全機(ji)大修，對磨(mo)損超限的零部件產(chan)品進行自我修復更換。如果(guo)是(shi)新挖機(ji)突然變慢(man)，這(zhe)就(jiu)要(yao)先(xian)簡后繁，從以下(xia)幾方面檢查(cha)：先(xian)查(cha)電路(lu)保(bao)險絲是(shi)否存在斷(duan)路(lu)或短路(lu)；先(xian)導壓力(li)數(shu)據是(shi)否具有正常；伺(si)服控(kong)制閥-伺(si)服活塞是(shi)否卡死(si)；分(fen)配器合(he)流故(gu)障等(deng)；排除了一(yi)些其它(ta)可能(neng)(neng)性，最后拆解液(ye)壓泵。