挖掘機在施工過程中時常會有故障發生，給大家帶來了眾多不便。日立挖掘機修理在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。神鋼挖掘機修理對挖掘機的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究。神鋼挖掘機維修對(dui)挖掘機(ji)進行定期的車輛清潔，部(bu)件檢查潤(run)滑以及對(dui)受(shou)損(sun)零件的更換和(he)維(wei)修等內容，主要的目的就(jiu)是為(wei)了(le)有(you)效(xiao)地保證挖掘機(ji)的工作效(xiao)果和(he)良(liang)好的技術(shu)狀態，避(bi)免(mian)出現由于零部(bu)件損(sun)耗而導致(zhi)的故障發(fa)生，為(wei)人們的安全提供良(liang)好的保障。今天我們就(jiu)來一起(qi)分享一下(xia)，挖掘機(ji)發(fa)動機(ji)冒白煙故障的快速搞(gao)定辦法，真心希望能為(wei)你帶來幫助！

白煙的挖掘機發動機故障迅速得(de)到(dao)

挖(wa)掘機(ji)進行發動機(ji)冒白煙的(de)排查工(gong)作流(liu)程(cheng)：

1.檢查(cha)進氣系統線路，渦輪增(zeng)壓器沒有問(wen)題。

2.檢查燃油(you)油(you)水分離槽，柴油(you)機過(guo)濾器(qi)和油(you)管接頭均(jun)未發現(xian)異常。

3.檢查系(xi)統高壓(ya)油(you)管接(jie)頭螺母連接(jie)一個(ge)完好(hao)，噴油(you)器(qi)插(cha)接(jie)件連接(jie)設備完好(hao)。

4.機器更換噴油器后(hou)(hou)及其導管仍有白煙，破缸(gang)檢查發現6#缸(gang)后(hou)(hou)冒煙現象消失..

5.高怠速(su)(su)檢查(cha)機(ji)，共(gong)用油(you)的(de)壓力槽871公(gong)斤/平(ping)方厘米，是活(huo)塞 - 氣缸的(de)632公(gong)斤/平(ping)方厘米，在(zai)低怠速(su)(su)沒有問題，在(zai)氣缸蓋6的(de)檢查(cha)的(de)敞開的(de)頂部顯露受損部分，所述第(di)一環(huan)已露出。

故障排除辦(ban)法如(ru)下(xia)：

推斷(duan)6缸(gang)的噴(pen)油器磨損后(hou)使(shi)得該(gai)(gai)缸(gang)內噴(pen)油量過(guo)大或(huo)霧化(hua)產生不良,導致(zhi)該(gai)(gai)缸(gang)內燃燒后(hou)溫度要求過(guo)高。使(shi)該(gai)(gai)活塞融化(hua)發展(zhan)導致(zhi)問題汽(qi)缸(gang)壓縮成本壓力可以降低(di),柴油未燃燒技術就(jiu)被排出汽(qi)缸(gang)。從而不斷(duan)出現(xian)冒白(bai)煙現(xian)象，對該(gai)(gai)機發動(dong)機大修(xiu)后(hou)故(gu)障分析現(xian)象已經徹底消(xiao)失(shi)。

打(da)開挖掘機是必不可少的(de)(de)日(ri)常維護和故障維修的(de)(de)問(wen)題，之前了解(jie)到很多挖掘機師(shi)(shi)傅在一些常見的(de)(de)故障不知道如何解(jie)決(jue)(jue)，在這個黎明廣(guang)場整(zheng)理了一些關(guan)于挖掘機維修的(de)(de)知識問(wen)答，希望(wang)能(neng)為師(shi)(shi)傅們解(jie)決(jue)(jue)問(wen)題：

1.磨(mo)齒面要(yao)注意些(xie)什(shen)么？

齒輪泵齒輪磨(mo)損后，要(yao)用精度高的(de)磨(mo)床(chuang)工(gong)作(zuo)(zuo)進行(xing)研究(jiu)磨(mo)削，要(yao)找責(ze)任心強的(de)師(shi)傅學習操作(zuo)(zuo)。比如，磨(mo)床(chuang)工(gong)作(zuo)(zuo)臺要(yao)絕對(dui)沒有干(gan)凈，不允許通過平臺發展上有一個塵(chen)埃。因為企業工(gong)作(zuo)(zuo)臺稍有不潔凈，都會使磨(mo)出的(de)平面與軸(zhou)承孔的(de)垂直線之(zhi)間發生(sheng)時間偏移。

2.應該注意什么組裝齒輪泵時？

泵(beng)殼(ke)的(de)(de)磨損在進油腔(qiang)會比問題較多學生一(yi)點(dian)，如果(guo)泵(beng)殼(ke)是對稱的(de)(de)，可(ke)以通過翻轉(zhuan)180°再使(shi)(shi)用(yong)。對于一(yi)個被(bei)動學習齒(chi)(chi)輪(lun)，兩(liang)頭發展不(bu)能(neng)進行調換(huan)，拆下時要(yao)做一(yi)些(xie)記號。因(yin)為中國齒(chi)(chi)輪(lun)會發生以及一(yi)側出(chu)現磨損。主動齒(chi)(chi)是與轉(zhuan)動軸一(yi)體的(de)(de)，不(bu)能(neng)實現翻轉(zhuan)；將(jiang)被(bei)動齒(chi)(chi)翻轉(zhuan)，可(ke)使(shi)(shi)兩(liang)齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)嚙合線接觸點(dian)之間發生時間變化。泵(beng)裝配工(gong)作完畢，要(yao)加入少許潤滑油后才(cai)用(yong)手去工(gong)機商城稍作旋轉(zhuan)，手感要(yao)暢順。

3.裝配時端面上的軸承是否我(wo)們也要(yao)進行(xing)同(tong)時可(ke)以更(geng)換？

必(bi)須同時更(geng)換。 由(you)于泵(beng)的端面磨損，主要(yao)是由(you)于軸(zhou)承間隙(xi)過大(da)，使齒輪在轉動中產生搖擺。

4.檢查孔(kong)沒有被阻(zu)塞，壓力釋放閥為什(shen)么不(bu)調(diao)呢(ni)？

這種發展情況大多數是企業由(you)于錐閥與(yu)閥座關閉控制(zhi)不(bu)嚴，從(cong)而(er)使(shi)C腔的油壓通過建立不(bu)起來。

如(ru)何知道(dao)磨削齒(chi)輪平面和軸承孔垂直(zhi)度(du)發(fa)生了變化(hua)？

當(dang)裝配齒輪泵(beng)才發(fa)現因為端(duan)面的非常(chang)小的差距，通常(chang)為0.05mm左右。