挖(wa)掘機(ji)在(zai)施工過程中往往會有麻煩，給大家帶來了很(hen)多(duo)不(bu)便.. 今(jin)天我們想分享一下挖(wa)掘機(ji)發動(dong)機(ji)白(bai)煙故障的(de)快速(su)解(jie)決方(fang)案(an)，真誠(cheng)希望對(dui)您有所幫助！！

白煙的挖(wa)掘(jue)機發動機故障(zhang)迅速得到

挖掘機(ji)進行(xing)發動機(ji)冒白煙的排查工作流程(cheng)：

1.檢查進氣系統線路，渦輪增壓器都正常。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最(zui)重(zhong)要(yao)的三個參數：操作重(zhong)量(liang)（質量(liang)），發動機功率和鏟(chan)斗斗容(rong)。

2.檢(jian)查(cha)燃油油水分離槽，柴油機(ji)過濾(lv)器和油管接頭均未發現(xian)異常。

3.檢查系統高(gao)壓油管接(jie)(jie)頭螺母連接(jie)(jie)一個完好(hao)，噴油器插接(jie)(jie)件連接(jie)(jie)設備完好(hao)。

更換(huan)噴油器(qi)及其導管(guan)后(hou)，4.仍冒煙(yan)發白，斷缸檢查發現(xian)6#氣缸斷開后(hou)冒煙(yan)現(xian)象消失..

5.高怠速檢查機，共用(yong)油(you)的(de)壓力槽871公斤(jin)/平方厘米(mi)(mi)，是活塞(sai) - 氣(qi)缸的(de)632公斤(jin)/平方厘米(mi)(mi)，在低怠速沒有問題，在氣(qi)缸蓋6的(de)檢查的(de)敞(chang)開的(de)頂部顯露(lu)受(shou)損(sun)部分，所述第一環(huan)已露(lu)出(chu)。

故障(zhang)排除辦法(fa)如下(xia)：

推(tui)斷6缸的噴(pen)油器(qi)磨(mo)損(sun)后使得該(gai)缸內噴(pen)油量過大(da)或霧化(hua)產生不(bu)良(liang),導致該(gai)缸內燃燒(shao)后溫度要求過高。使該(gai)活塞融化(hua)發展導致問題汽缸壓(ya)縮成(cheng)本壓(ya)力(li)可以降低,柴油未燃燒(shao)技術就被排出汽缸。從而不(bu)斷出現(xian)冒白煙現(xian)象(xiang)(xiang)，對該(gai)機發動機大(da)修后故障(zhang)分析現(xian)象(xiang)(xiang)已(yi)經徹底消失(shi)。

開(kai)挖(wa)掘機是的日常維護和故障維修的問(wen)題(ti)至關重要(yao)，學到很多東西挖(wa)機主之前遇到的一些常見故障，我不(bu)知道如何解決，在(zai)這(zhe)個黎明廣場(chang)整理出(chu)一些維護上(shang)挖(wa)掘機的測(ce)驗(yan)，我們希望給廚師(shi)來解決問(wen)題(ti)：

1.磨齒面要注意些什么？

齒輪泵齒輪磨(mo)損后，要用精度高的磨(mo)床工作(zuo)進(jin)行研究(jiu)磨(mo)削，要找(zhao)責任心強的師(shi)傅學(xue)習操作(zuo)。比(bi)如，磨(mo)床工作(zuo)臺(tai)要絕對沒有干凈，不允許通過(guo)平臺(tai)發(fa)展上有一個塵(chen)埃。因為(wei)企業工作(zuo)臺(tai)稍有不潔凈，都(dou)會使磨(mo)出的平面與軸(zhou)承(cheng)孔的垂直線之間發(fa)生(sheng)時(shi)間偏移。

2.裝配設計齒(chi)輪泵時要注(zhu)意自己什么？

磨損在泵(beng)(beng)殼(ke)體進油(you)室將是更多一點，如果泵(beng)(beng)殼(ke)體是對稱的(de)(de)，可以轉(zhuan)動(dong)180°再利(li)用。對于被動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)，二不(bu)可替代(dai)的(de)(de)，取出(chu)時做的(de)(de)標記。由(you)于磨損的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)側發生(sheng)。驅動(dong)齒(chi)(chi)與旋轉(zhuan)軸，不(bu)倒(dao)積分;被動(dong)逆齒(chi)(chi)，接(jie)觸(chu)點允(yun)許兩(liang)個齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)嚙(nie)合線被改(gai)變(bian)。泵(beng)(beng)組裝完成后，少許油(you)，以增加轉(zhuan)動(dong)一點點幸喜商場，手(shou)感光滑的(de)(de)手(shou)。

 3.裝(zhuang)配時端面上(shang)的軸承(cheng)是(shi)否我(wo)們也要進(jin)行同時可(ke)以更換？

必須同時更換。 由于泵端(duan)面磨損，主要是由于軸承間(jian)隙過大，使齒輪(lun)在(zai)轉動時產(chan)生搖晃..

4.檢查孔沒(mei)有被(bei)阻塞，壓力釋放閥為什么不(bu)調呢？

這種(zhong)發展情況大多(duo)數(shu)是(shi)企(qi)業由于(yu)錐閥與(yu)閥座關閉(bi)控制不(bu)嚴，從而使C腔的油(you)壓通(tong)過建立不(bu)起來。

如何(he)知道磨(mo)齒輪平(ping)面與軸承孔(kong)的垂直度發生(sheng)了變(bian)化？？

當裝配齒輪泵才(cai)發(fa)現(xian)因為端面的(de)非常小(xiao)的(de)差距，通(tong)常為0.05mm左右。