液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)是挖掘(jue)機(ji)(ji)液壓(ya)(ya)系(xi)統的動力(li)源(yuan)，是將機(ji)(ji)械能(neng)(neng)轉(zhuan)(zhuan)化為液壓(ya)(ya)能(neng)(neng)的能(neng)(neng)量轉(zhuan)(zhuan)換裝(zhuang)置.. 在液壓(ya)(ya)挖掘(jue)機(ji)(ji)中液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)也是故(gu)(gu)障(zhang)最多的部(bu)件，而一旦液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)出現故(gu)(gu)障(zhang)會(hui)立即影響挖掘(jue)機(ji)(ji)液壓(ya)(ya)系(xi)統的正(zheng)常運(yun)行，甚至不能(neng)(neng)工作(zuo)，那么液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)常見(jian)的故(gu)(gu)障(zhang)會(hui)有哪些(xie)？？

首先，將共同的齒輪泵故障，由最內摩擦的磨損引起的。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘(jue)機(ji)是手(shou)動的(de)，從發明到現在已(yi)經有一(yi)百(bai)三(san)十多年了(le)，期間(jian)(jian)(jian)經歷了(le)由蒸汽驅動斗回轉挖掘(jue)機(ji)到電(dian)力驅動和(he)(he)內(nei)燃機(ji)驅動回轉挖掘(jue)機(ji)、應用機(ji)電(dian)液(ye)一(yi)體(ti)化技(ji)術的(de)全(quan)自動液(ye)壓挖掘(jue)機(ji)的(de)逐步發展過(guo)程。其正(zheng)常(chang)磨(mo)損徑向間(jian)(jian)(jian)隙(xi)和(he)(he)軸向間(jian)(jian)(jian)隙(xi)（即間(jian)(jian)(jian)隙(xi)的(de)橫(heng)截面）的(de)增加(jia)，泄漏量(liang)增加(jia)內(nei)齒輪泵，所述泵主體(ti)孔或嚴(yan)重側片不(bu)能被修復。此(ci)外，軸密封件通常(chang)被損壞(huai)。

第二，葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)與(yu)齒輪泵(beng)進行不同，其正常磨(mo)損量(liang)(liang)很小，零部件企業使用(yong)網絡壽命周期較長。造成葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)故障的(de)主要(yao)部分原因是油(you)液污(wu)染，這是我們因為葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)的(de)運(yun)動副配合較精密，當污(wu)染物進入(ru)經濟摩擦副后，容易導(dao)致產生一些異常卡滯或磨(mo)損。另外，葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)的(de)自吸(xi)性(xing)能方面不如齒輪泵(beng)，特(te)別是小排(pai)量(liang)(liang)的(de)葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)更(geng)是一個如此(ci)，所以油(you)液是否具有(you)清潔(jie)和吸(xi)油(you)是否能夠(gou)暢通(tong)，是葉(xie)(xie)片(pian)泵(beng)運(yun)行中需要(yao)學生特(te)別值得注(zhu)意的(de)兩個重要(yao)問題。

三，柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)在結構(gou)(gou)和運動性(xing)能上的弱點(dian)是徑向力(li)大，自(zi)吸能力(li)差，柱(zhu)塞(sai)與(yu)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)之間的加工精度(du)高；軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)零(ling)件加工精度(du)高.. 因此，柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)對油(you)的清(qing)潔度(du)要求(qiu)較(jiao)高，即柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)對過濾精度(du)的要求(qiu)高于齒輪泵(beng)(beng)(beng).. 動力(li)裝(zhuang)置(zhi)產生的力(li)和運動傳(chuan)遞給執行機(ji)構(gou)(gou)（行走機(ji)構(gou)(gou)和工作機(ji)構(gou)(gou)等(deng)）.. 機(ji)械傳(chuan)動通常由傳(chuan)動系統，控制(zhi)與(yu)控制(zhi)，輔(fu)助(zhu)系統組成..

各(ge)個(ge)傳(chuan)動(dong)件的點火裝置（組件）的傳(chuan)輸，所述(shu)軸構件和(he)軸，離合(he)器(qi)，制動(dong)器(qi)，和(he)一個(ge)換向器(qi)累(lei)加器(qi)（飛輪）和(he)類(lei)似物(wu)。

操縱和(he)控制系(xi)統(tong)由數據進行系(xi)統(tong)啟動、離(li)合、制動、調速、幻想的(de)操縱裝(zhuang)置，以及(ji)按預定時間順(shun)序工作和(he)自動管理控制自己所需的(de)部(bu)件及(ji)裝(zhuang)置主(zhu)要組成。

輔(fu)助系統由冷(leng)卻(que)、潤(run)滑、計數、消聲、減(jian)震、除塵和(he)安全(quan)防護(hu)等裝置組成、 遵義小松挖機發動機下排(pai)氣大故障(zhang)實例

專為(wei)中國市場開發(fa)的(de)(de)新小松(song)液壓(ya)挖掘機系列(lie)，而高性能，高燃油(you)(you)效(xiao)率，高耐用(yong)性，低(di)油(you)(you)耗二者(zhe)的(de)(de)優(you)點(dian)。對于廣大(da)機手(shou)與客(ke)戶，耐久性和油(you)(you)耗無疑是大(da)家非常關心的(de)(de)問題。所以除了自己9C一系列(lie)優(you)秀的(de)(de)節油(you)(you)技術和可(ke)靠的(de)(de)耐用(yong)性，有什么(me)提(ti)高效(xiao)率，降低(di)燃油(you)(you)消耗，延長(chang)挖機它(ta)的(de)(de)提(ti)示的(de)(de)生活(huo)嗎(ma)？今天小編就為(wei)大(da)家為(wei)了一個“在小松(song)挖掘機發(fa)動(dong)機大(da)失敗例如(ru)排氣”，供大(da)家學習。

故(gu)障(zhang)問題現(xian)象:湖南婁底某建筑工地上使用(yong)一臺小松液壓挖(wa)機,機器在(zai)作業設計過程中不斷出現(xian)一個發動(dong)機下排氣大現(xian)象.

故障調(diao)查過(guo)程：空氣(qi)過(guo)濾器(qi)到渦(wo)輪增壓器(qi)內部(bu)的(de)軟管折疊（由渦(wo)輪增壓器(qi)側）。