1、和污物進(jin)入(ru)駐車(che)制動(dong)鏟挖掘機行(xing)(xing)走(zou)時(shi)所(suo)述通道平衡(heng)(heng)閥(fa)(fa)的(de)側如(ru)果(guo)堵塞污垢和平衡(heng)(heng)閥(fa)(fa)孔口，從而(er)在駐車(che)制動(dong)器不(bu)能(neng)被釋放(fang)，引(yin)起行(xing)(xing)程偏差，這是由于挖掘機而(er)行(xing)(xing)走(zou)，如(ru)果(guo)不(bu)通過油壓(ya)(ya)力(li)平衡(heng)(heng)閥(fa)(fa)孔進(jin)入(ru)腔(qiang)室，以促進(jin)平衡(heng)(heng)彈簧平衡(heng)(heng)閥(fa)(fa)芯移動(dong)時(shi)，油壓(ya)(ya)將(jiang)不(bu)會傳遞到平衡(heng)(heng)液壓(ya)(ya)系統上的(de)槽，從而(er)導致停車(che)制動(dong)力(li)不(bu)能(neng)被釋放(fang)，結果(guo)不(bu)能(neng)行(xing)(xing)走(zou)馬達旋轉，所(suo)以將(jiang)前往偏差。維修挖掘(jue)機第一臺液(ye)壓挖(wa)掘機(ji)由法國波(bo)克蘭(lan)工廠發明成功(gong)。由于液(ye)壓技術的(de)應用，20世紀40年代有了在拖拉機(ji)上配裝液(ye)壓反鏟地(di)懸掛式挖(wa)掘機(ji)。修理挖掘機常見的挖掘(jue)機結構(gou)(gou)包括，動力(li)裝置，工作裝置，回轉機構(gou)(gou)，操縱機構(gou)(gou)，傳動機構(gou)(gou)，行走機構(gou)(gou)和(he)輔助設(she)施等。挖掘機維修最重要的(de)三個參數：操作(zuo)重量(liang)(liang)（質量(liang)(liang)），發動機(ji)功(gong)率和(he)鏟斗斗容(rong)。補救措施：消除平(ping)衡(heng)和(he)清(qing)洗，處理時，灰塵(chen)無法進入;定期(qi)更換(huan)，以滿足液壓油和(he)過濾的(de)要求(qiu)。 

2 、中心進(jin)行回轉接頭密封圈(quan)是(shi)否(fou)損壞(huai)

中心旋轉(zhuan)接頭由殼(ke)(ke)體和芯(xin)(xin)軸(zhou)兩部(bu)分組成，芯(xin)(xin)軸(zhou)安裝在(zai)下體上(shang)(shang)(shang)(shang)，殼(ke)(ke)體安裝在(zai)上(shang)(shang)(shang)(shang)體上(shang)(shang)(shang)(shang)，芯(xin)(xin)軸(zhou)具有與(yu)油管(guan)相等的(de)環槽(cao)。 從(cong)主閥芯(xin)(xin)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)液壓(ya)油從(cong)芯(xin)(xin)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)垂直孔流(liu)過殼(ke)(ke)體到電機。 殼(ke)(ke)體與(yu)上(shang)(shang)(shang)(shang)體連續轉(zhuan)動，芯(xin)(xin)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)凹槽(cao)也(ye)能與(yu)殼(ke)(ke)體上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)油口保持光滑，液壓(ya)油可以(yi)在(zai)中心接頭上(shang)(shang)(shang)(shang)自由進出。

如果不及時更換液壓(ya)油(you)的過(guo)濾元件，過(guo)濾元件上(shang)的旁通閥(fa)可能(neng)會打(da)開，液壓(ya)油(you)中(zhong)的雜質直接(jie)進入中(zhong)心旋轉接(jie)頭(tou)的滑動(dong)面(mian)，從而損(sun)壞液壓(ya)油(you)的密封(feng)環，挖(wa)掘(jue)機在運(yun)行時，由于一側壓(ya)力油(you)泄(xie)漏，使兩個電(dian)機的速度(du)不同，造成(cheng)挖(wa)掘(jue)機的偏(pian)差。 消(xiao)除方(fang)法(fa)是: 更換油(you)回轉接(jie)頭(tou)的中(zhong)心，并更換液壓(ya)油(you)和過(guo)濾器。

3、污(wu)垢堵塞最終(zhong)傳(chuan)動系統(tong)平衡閥孔(kong)K，導致(zhi)停(ting)車制動器不能被釋放

挖(wa)掘(jue)機(ji)在行(xing)(xing)走時(shi)，若壓力(li)(li)油不能(neng)同(tong)時(shi)通過(guo)傳統平(ping)衡閥(fa)上的(de)小(xiao)孔K去推動平(ping)衡閥(fa)閥(fa)芯移動，則壓力(li)(li)油就不能(neng)實(shi)現通過(guo)設(she)置平(ping)衡閥(fa)上的(de)槽去解除(chu) 停車發展動力(li)(li)，導致我們行(xing)(xing)走馬達工作不能(neng)進行(xing)(xing)正常使用(yong)旋轉，造成挖(wa)掘(jue)機(ji)行(xing)(xing)走跑偏(pian)。排除(chu)研究方法：清(qing)洗油路，并注意(yi)自己(ji)今后拆裝時(shi)避免一些臟(zang)東(dong)西進入(ru)，以及(ji)要按時(shi)完成更換(huan)液壓油及(ji)濾芯、

4、行(xing)(xing)走馬(ma)(ma)達(da)閥行(xing)(xing)駛(shi)馬(ma)(ma)達(da)油泄漏閥，該系統足(zu)夠低的(de)內部的(de)壓力，從而行(xing)(xing)駛(shi)馬(ma)(ma)達(da)，由此負偏差發(fa)生行(xing)(xing)走的(de)旋轉：更換(huan)損壞的(de)閥行(xing)(xing)程馬(ma)(ma)達(da)。左和(he)右(you)行(xing)(xing)走閥可以是電動機被確定為變化，以查(cha)看是否偏轉后退行(xing)(xing)駛(shi)。

5、 挖掘(jue)機(ji)進行偏(pian)轉方向一側(ce)的行走吸油閥(fa)(fa)損(sun)壞(huai)吸油閥(fa)(fa)裝在一個工作(zuo)分析裝置的液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)和馬達上。其作(zuo)用是(shi)：當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)或(huo)馬達受外界影(ying)響巨大發展沖擊時，可卸掉液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)或(huo)馬達內的異常導致高壓(ya)(ya)，從而可以保護環境有(you)關要求油管和缸(gang)不受任何損(sun)壞(huai)。如果我們行走吸油閥(fa)(fa)損(sun)壞(huai)，閥(fa)(fa)內彈(dan)簧軟或(huo)折斷，則行走主閥(fa)(fa)

內部油壓會降低，導致(zhi)行(xing)走電(dian)機驅動力不足(zu)，造成偏差(cha)。 排除方法：修理或更換吸油閥(fa)。 、

6、挖掘機(ji)行(xing)走主閥閥芯偏轉動(dong)作(zuo)失靈，如果行(xing)走主閥彈簧軟化(hua)或(huo)斷(duan)裂，或(huo)者閥芯卡(ka)住，可能導致油壓降出現流失。