（1）H55液壓挖掘(jue)機(ji)的故障和

H55液(ye)壓機(ji)械挖掘(jue)機(ji)使用(yong)了一個德國西馬(ma)(ma)克進行技(ji)術(shu),采用(yong)了一種全液(ye)壓動(dong)力(li)傳動(dong)及(ji)控(kong)制(zhi).整(zheng)機(ji)系統(tong)運行更加快捷、靈活、挖掘(jue)具有效率高(每鏟(chan)挖掘(jue)2.5ni3).該車(che)可以配置220馬(ma)(ma)力(li)(1馬(ma)(ma)力(li)-735.499W)柴油汽車(che)發動(dong)機(ji)使用(yong)一臺(tai),油源(yuan)(yuan)配置以及(ji)兩(liang)臺(tai)A7VT0200型恒功率預測變(bian)量選擇(ze)液(ye)壓泵.高工作環境壓力(li)30MPa,大(da)流量564L/min(可雙泵合流,給斗桿(gan)缸(gang)、動(dong)臂缸(gang)和大(da)速度不(bu)斷回轉提供油源(yuan)(yuan)).

某液壓挖掘機H55實際工作近半年，其故障率逐漸增加，甚至整車有時無法運行，經常工作0.5h，需停機檢修。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一(yi)臺液壓挖(wa)掘機(ji)由(you)法國波(bo)克蘭工廠(chang)發明成功。由(you)于液壓技術的應用(yong)，20世紀40年代有了在拖拉機(ji)上配裝液壓反鏟(chan)地懸掛式挖(wa)掘機(ji)。

其主要故障:

挖掘機(ji)液壓系(xi)統溫(wen)度(du)與設計溫(wen)度(du)不一致。運行1500小時(shi)后，工作30分鐘(zhong)。當環境(jing)溫(wen)度(du)為(wei)35度(du)時(shi)，用遠紅外測(ce)溫(wen)儀測(ce)量主(zhu)要部件(jian)的溫(wen)度(du)。

②挖掘機不起作用。減緩機（如(ru)步(bu)行，擺動，吊(diao)桿，臂，采礦(kuang)，等等），甚至有(you)時沒有(you)動作構件(jian)，它基本上不工作。

③密(mi)封處(chu)理不好.液(ye)壓(ya)缸及管接(jie)頭油封、密(mi)封系統損壞問題嚴重.

④管道和接頭常常破裂。

⑤液(ye)壓泵損壞(huai)嚴重.

(2)挖(wa)掘機發熱出現故障分析原因

1)惡劣環(huan)(huan)境和高溫(wen)(wen)下工況較差。 挖掘機工作現場環(huan)(huan)境惡劣，如夏季(ji)環(huan)(huan)境溫(wen)(wen)度(du)(du)35度(du)(du)時，工作現場溫(wen)(wen)度(du)(du)高。

工作(zuo)環境(jing)不(bu)(bu)符合設(she)計條件。句子太長，請提供一個短句。此外(wai)，散熱(re)器安裝在發動(dong)機(ji)頂(ding)部(發動(dong)機(ji)本身是(shi)熱(re)的，當環境(jing)溫(wen)(wen)度是(shi)35度，發動(dong)機(ji)溫(wen)(wen)度是(shi)92度) ，所以液(ye)壓系統幾乎(hu)不(bu)(bu)能散熱(re)通過冷卻器。冷卻效果很差，這是(shi)液(ye)壓系統發熱(re)的主要原因。

3）使用(yong)兩個源(yuan)油(you)A7VT0200恒(heng)功率(lv)活(huo)塞H55液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)挖掘機。該(gai)泵(beng)(beng)(beng)具(ju)有功率(lv)大，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)高，抗污染能力(li)強，結構緊湊，靈活(huo)的(de)(de)特點變(bian)量。為了(le)理解液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)損壞，對于(yu)第一(yi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)容積效率(lv)測試中(zhong)，當液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)被(bei)施加至20MPa或（在50℃的(de)(de)流體溫(wen)度(du)）。通(tong)過(guo)測量容積效率(lv)計算(suan)為0.78。解剖(pou)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)后，將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)發現剛(gang)性旋轉控制(zhi)表面，氣缸(gang)磨損柱(zhu)塞孔，所述柱(zhu)塞孔的(de)(de)柱(zhu)塞的(de)(de)單獨氣缸(gang)具(ju)有大間隙(xi)的(de)(de)0.08毫米（應該(gai)是(shi)低于(yu)0.02mm），泵(beng)(beng)(beng)內部的(de)(de)部件具(ju)有明顯的(de)(de)黑色，這是(shi)由液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)溫(wen)度(du)引起太高，它是(shi)主液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)磨損。