對(dui)于(yu)機(ji)械(xie)化施工公司(si)，機(ji)械(xie)挖(wa)掘(jue)機(ji)的情況是好還是不好是企(qi)業正常生產(chan)，是否適當的潤滑是保持運(yun)行所必需的直接(jie)因素。挖(wa)掘機維修最重要的三個參(can)數：操作重量(liang)（質量(liang)），發動機功率(lv)和鏟斗(dou)斗(dou)容。維修(xiu)挖掘機第一臺(tai)液壓挖掘(jue)機由法國波(bo)克蘭工廠發明(ming)成(cheng)功。由于液壓技(ji)術的應用(yong)，20世紀40年(nian)代有了在拖拉機上配裝(zhuang)液壓反鏟(chan)地(di)懸掛式挖掘(jue)機。挖(wa)掘(jue)機修理最(zui)初挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)是手動(dong)的(de)(de)，從發(fa)(fa)明(ming)到現在已經有一百三十(shi)多年了，期間經歷了由蒸汽驅(qu)動(dong)斗(dou)回(hui)(hui)轉挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)到電(dian)力驅(qu)動(dong)和(he)內燃機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)回(hui)(hui)轉挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)、應(ying)用機(ji)(ji)電(dian)液一體(ti)化技術(shu)的(de)(de)全自(zi)動(dong)液壓(ya)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)的(de)(de)逐步發(fa)(fa)展過程。該公(gong)司發(fa)(fa)現有個(ge)別售(shou)(shou)后(hou)部(bu)分小型(xing)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)的(de)(de)使用，管理和(he)維護(hu)人員(yuan)，也有一些(xie)(xie)錯誤(wu)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)，增(zeng)加(jia)的(de)(de)成(cheng)本，在此之后(hou)，銷售(shou)(shou)人員(yuan)幫(bang)你認識一些(xie)(xie)常見(jian)的(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)維護(hu)問題。

1、機(ji)油(you)加的(de) 比較多。

我們可以(yi)知(zhi)道，機油量(liang)少(shao)會造成(cheng)影(ying)響供油能(neng)(neng)力不(bu)(bu)足、潤(run)滑系統不(bu)(bu)良，導致(zhi)我國(guo)機械(xie)工程事故。所以(yi)，加油時不(bu)(bu)能(neng)(neng)因(yin)怕油量(liang)不(bu)(bu)足而(er)寧(ning)可多(duo)加。實際(ji)上(shang)，油量(liang)過多(duo)問題不(bu)(bu)僅可能(neng)(neng)會使(shi)曲軸(zhou)因(yin)轉動阻力不(bu)(bu)斷增(zeng)大而(er)增(zeng)加學習動力資源消耗(hao)，而(er)且油液易(yi)生氣(qi)泡(pao)、乳化和溢漏，造成(cheng)潤(run)滑不(bu)(bu)良。

2，大油粘度比(bi)發動(dong)機油粘度較小(xiao)的有(you)利

滑(hua)潤油(you)黏(nian)度不同等(deng)級可以(yi)選(xuan)得(de)過高，會造(zao)成通(tong)過機油(you)泵(beng)的 泵(beng)送性(xing)能差，流量以(yi)及(ji)減少，并使(shi)(shi)其具有潤滑(hua)性(xing)、洗滌性(xing)和(he)散(san)熱性(xing)性(xing)能變壞，易(yi)使(shi)(shi)機件(jian)之(zhi)間(jian)產生半(ban)干摩擦，引(yin)起導致(zhi)燒瓦、抱軸等(deng)故障。

3.高粘(zhan)度油(you)的(de)使用可以解決發動機工(gong)作不力(li)，竄油(you)問題

發動(dong)機技(ji)術狀況惡化的(de)外(wai)在表(biao)現是發動(dong)機疲勞、油(you)(you)耗和(he)油(you)(you)竄現象。采用高粘度原油(you)(you)可以解決上述問題。相反，它會增加(jia)發動(dong)機的(de)起動(dong)阻力，惡化潤(run)滑性(xing)能，加(jia)劇發動(dong)機零部(bu)件的(de)摩擦損失。

4，根據靜電要求機油等級換油

機(ji)械(xie)設計使(shi)用情況說明書所規定(ding)的 用油(you)等(deng)級(ji)是(shi)針對企業一(yi)般工況而言的 ，在機(ji)器換油(you)保養的 實踐(jian)中，還要充分考(kao)慮學生實際的 使(shi)用環境(jing)條(tiao)件，如果(guo)沒有實際的 使(shi)用技術條(tiao)件比規定(ding)可(ke)以使(shi)用這些條(tiao)件苛刻，則應（通過(guo)研究試驗(yan)）選用高一(yi)檔(dang)的 油(you)品，或適當縮短換油(you)周期。

5，它顯(xian)示了黑(hei)色(se)潤滑(hua)油(you)潤滑(hua)油(you)已經

現代(dai)的(de) 潤(run)滑油(you)，為改善其(qi)潤(run)滑系(xi)統性能都添加了適量(liang)的(de) 各種食品添加劑。加有(you)(you)清(qing)凈分散劑的(de) 內燃(ran)機械(xie)設備潤(run)滑油(you)在使(shi)用不(bu)久后變黑屬(shu)正(zheng)常(chang)社會(hui)(hui)現象(xiang)，不(bu)能自(zi)己認為油(you)已變質(zhi)而(er)輕易(yi)可以更換(huan)(huan)；加有(you)(you)添加劑的(de) 潤(run)滑油(you)往往存在會(hui)(hui)使(shi)中國軸承材料(liao)表面在使(shi)用管理過程中出現變黑，這也(ye)屬(shu)正(zheng)常(chang)生(sheng)活現象(xiang)。因此，我們在確定潤(run)滑油(you)質(zhi)量(liang)是(shi)否(fou)已變質(zhi)時，不(bu)能單憑視覺(jue)作(zuo)判斷(duan)，要進(jin)行研究綜(zong)合能力分析。有(you)(you)條件時應對(dui)油(you)料(liao)資源進(jin)行技術檢測化(hua)驗，做到按(an)質(zhi)換(huan)(huan)油(you)。

6.全輪轂潤滑優于空輪轂潤滑

在機器上(shang)，油的(de)維護和保養(yang)工(gong)作中經常(chang)可(ke)以看到: 除了(le)車輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)涂(tu)有油脂(zhi)(zhi)外，還(huan)有車輪(lun)、腔內也充滿油脂(zhi)(zhi)的(de)現(xian)象，這種油脂(zhi)(zhi)潤(run)(run)滑(hua)方法習慣上(shang)稱為全輪(lun)轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)。實踐證明，空心輪(lun)轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)是輪(lun)轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)最佳(jia)潤(run)(run)滑(hua)方式(shi)。所謂空輪(lun)轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)就是在輪(lun)轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)上(shang)涂(tu)上(shang)一層(ceng)油脂(zhi)(zhi)，而(er)(er)(er)輪(lun)轂(gu)內腔只有一層(ceng)薄(bo)薄(bo)的(de)油脂(zhi)(zhi)來防止(zhi)生銹。全輪(lun)轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)不僅浪費潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)，而(er)(er)(er)且由于潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)過多而(er)(er)(er)損(sun)失(shi)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)，增加內部摩擦和提高軸(zhou)承(cheng)(cheng)溫度。在嚴重情況(kuang)下，失(shi)去(qu)的(de)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)可(ke)能滲透制動(dong)器，造成(cheng)制動(dong)器故障和事故。