挖(wa)掘機四輪(lun)一帶(dai)的維護進(jin)行保養(yang)工作(zuo)方法

四(si)輪皮(pi)帶，直接關系到挖(wa)掘機(ji)的性(xing)能和(he)行走性(xing)能，對挖(wa)掘機(ji)行走，速度(du)，維護是關鍵(jian)。挖(wa)掘機(ji)維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機(ji)功率和(he)鏟斗斗容(rong)。維修挖(wa)掘機(ji)第一臺(tai)液(ye)(ye)壓挖(wa)掘機(ji)由(you)法國波克蘭工廠發明成功。由(you)于液(ye)(ye)壓技術的應用，20世紀40年代(dai)有了(le)在拖拉(la)機(ji)上配裝(zhuang)液壓反(fan)鏟地懸掛式挖(wa)掘機(ji)。修理挖(wa)掘機(ji)常見的挖(wa)掘機(ji)結構(gou)包(bao)括(kuo)，動力裝(zhuang)置(zhi)，工作裝(zhuang)置(zhi)，回(hui)轉機(ji)構(gou)，操縱機(ji)構(gou)，傳動機(ji)構(gou)，行走機(ji)構(gou)和輔助設施等。 以下是(shi)挖(wa)掘機(ji)維(wei)修總結的相關四輪(lun)皮帶維(wei)修方法：

一、履帶

軌道主要(yao)由軌道板和鏈(lian)軌段組(zu)成(cheng)。 軌道(dao)板(ban)分為標準(zhun)板(ban)和加長板(ban)。 標準板用于土方工程(cheng)，加長(chang)板用于濕地工程(cheng)。 在礦井(jing)中，履帶的磨損非常嚴重。有時候(hou)(hou)，走(zou)路的時候(hou)(hou)，碎石會(hui)卡在兩個踏板之間的縫隙(xi)里。 履帶(dai)板螺(luo)栓與地面接觸時，履帶(dai)板極易彎曲(qu)變形，長(chang)時間運行也會導致履帶(dai)板螺(luo)栓固定位置開裂。 鏈軌接(jie)(jie)頭與主動齒圈接(jie)(jie)觸，由齒圈帶動轉(zhuan)動。 軌道張力(li)過緊會導致鏈軌節距、齒圈和導向(xiang)輪過早磨損。 所(suo)以應(ying)根據施工路線不同，調(diao)整軌道張力。

二、引導(dao)輪

X在(zai)導輪(lun)架，其由導輪(lun)和(he)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)前(qian)部(bu)安(an)裝的(de)張(zhang)緊(jin)X框(kuang)架部(bu)件的(de)內側。在(zai)操作(zuo)和(he)走在(zai)導向輪(lun)的(de)前(qian)方留期間，這可以阻止毛蟲的(de)異常磨損，彈(dan)(dan)簧(huang)張(zhang)緊(jin)器也可以吸收因(yin)路面的(de)工(gong)作(zuo)，以減少磨損的(de)影響。

三、托鏈輪

托鏈輪(lun)主要(yao)位于(yu)X架(jia)(jia)上方，其作用是(shi)可以保(bao)持(chi)鏈軌的 直線進(jin)行運動，如托(tuo)鏈輪(lun)損壞會(hui)導致研究履(lv)帶(dai)鏈軌不(bu)能為了保(bao)持(chi)一個(ge)直線。托(tuo)鏈輪(lun)中性注入了中國潤滑油，如果沒有發生存(cun)在(zai)漏油就只能更換新的 ，在(zai)工作中應盡量能夠避免支重輪(lun)長時間浸泡(pao)在(zai)泥水中，平(ping)時要(yao)保(bao)持(chi)X架(jia)(jia)斜(xie)面教學(xue)平(ping)臺的 干凈(jing)，不(bu)要(yao)讓這些泥土和碎石(shi)材(cai)料堆積得太多問(wen)題(ti)阻(zu)礙托鏈輪的 轉動。

四(si)、支重輪

在(zai)工(gong)作中應盡(jin)量可(ke)以避免支重輪(lun)長時間(jian)浸泡在(zai)泥(ni)水中，每天進行工(gong)作任務完成后(hou)我們應將(jiang)單側履(lv)帶撐起，驅動方式行走馬達將(jiang)履(lv)帶上的 泥土、碎石(shi)等雜物甩掉。冬天(tian)對于(yu)施工一定要能夠(gou)保持(chi)支重(zhong)(zhong)輪的干(gan)燥(zao)，因(yin)為支重(zhong)(zhong)輪的外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚(wan)上會結成冰，第二天(tian)學(xue)生作業以及移動智能挖掘機的 時候，密封與冰接觸(chu)社會(hui)會(hui)被劃傷自己導(dao)致(zhi)出現漏油。支重輪(lun)損壞可能會(hui)引(yin)起我國很多問題故(gu)障，比(bi)如會(hui)行(xing)(xing)走跑偏、行(xing)(xing)走機(ji)構無力等。

五、驅動輪(lun)

驅動輪位于X架的(de)(de)(de)后方，因為中(zhong)國(guo)它是通過(guo)直接(jie)進(jin)行固定安裝(zhuang)在X架上，沒有(you)吸(xi)震功(gong)能(neng)，如果(guo)一(yi)個(ge)驅動輪在前行走(zou)不僅對(dui)(dui)創新驅動齒圈(quan)和鏈(lian)軌有(you)異(yi)常以(yi)及磨損(sun)(sun)，還會(hui)對(dui)(dui)X架產(chan)生一(yi)種不良社(she)會(hui)影(ying)響，X架可(ke)能(neng)導(dao)致出現發(fa)展早(zao)期(qi)開(kai)裂等(deng)問題。行走(zou)馬(ma)達護(hu)板(ban)可(ke)以(yi)對(dui)(dui)馬(ma)達工作起到(dao)環境保護(hu)重要作用(yong)，同時企(qi)業內(nei)部網絡空間(jian)也會(hui)進(jin)一(yi)些需要泥(ni)土和碎石(shi)，這樣會(hui)磨損(sun)(sun)行走(zou)馬(ma)達的(de)(de)(de) 油管(guan)，泥(ni)土中(zhong)的(de)(de)(de) 水分(fen)會(hui)腐蝕(shi)油管(guan)的(de)(de)(de)接(jie)頭處，所以(yi)要定期(qi)或者打開(kai)護(hu)板(ban)，清理公(gong)司里面的(de)(de)(de)污物。