小(xiao)松挖掘(jue)機(ji)發動機(ji)異響故障

作逐缸斷油試驗(yan)，當松開第2缸(gang)高壓油管時，響聲立即開始減(jian)弱，振動聲明(ming)顯影響減小(xiao).根據社會常理(li)推斷，這種企(qi)業位于汽缸(gang)(gang)的響(xiang)聲，應是該缸(gang)(gang)活(huo)塞連桿組件信息發出的像是活塞敲缸聲.拆下(xia)此缸(gang)噴油(you)器(qi)，向缸(gang)內(nei)注入少(shao)量機油(you)，慢(man)慢(man)搖轉柴(chai)油(you)汽車發(fa)動機，使機油粘附于活塞與氣缸(gang)壁之(zhi)間(jian).再啟(qi)動柴油發動機(ji)，響聲立即得到明顯(xian)作用(yong)減弱，但短(duan)時間經濟運行(xing)后，其響聲又增大.為此(ci)，斷(duan)定故障問題原因主要(yao)應是活塞敲缸.

故障診(zhen)斷排查方法步(bu)驟： 

1 再次我們仔細認真檢查第2缸的各(ge)個(ge)方(fang)面(mian)部(bu)件，意外情況(kuang)發現氣缸套右側中(zhong)部有(you)一(yi)塊長為70mm、寬25mm的(de)光(guang)亮面(mian)，此缸(gang)的活塞裙部右面也有很(hen)大一段光(guang)亮面.

2 拆下(xia)活塞連桿組件需要(yao)進行監督檢查，該缸(gang)連桿軸瓦沒(mei)有(you)燒蝕，氣缸(gang)套無拉缸(gang)痕(hen)跡，連桿設計沒(mei)有(you)時間彎曲變形，連桿與活塞銷配(pei)合間隙是否(fou)符合國(guo)家標(biao)準(zhun).按理說，不應(ying)該因為發(fa)生(sheng)異響和振(zhen)動.

3 將活塞放在氣缸套里測試，活塞裙部(bu)與缸壁(bi)間(jian)隙(xi)選擇符(fu)合中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun).那么(me)，活(huo)塞裙部(bu)與缸壁之間的光亮面又是因何(he)引起的呢？

4 進一步提升檢測學生發現(xian)，該缸的活塞裙部(bu)右(you)邊的厚(hou)度比活塞裙部(bu)左邊的厚(hou)度要(yao)厚(hou)一些．兩邊壁厚(hou)之差(cha)達0. 30mm.由此，可以斷(duan)定該缸(gang)活(huo)塞敲缸(gang)是(shi)由于(yu)活(huo)塞裙部厚薄(bo)不均也(ye)是(shi)造(zao)成(cheng)的.

5 經(jing)過不(bu)斷更換提供一個非常符合教學質量管理(li)標準的(de)活塞(sai)后再(zai)試機，故(gu)障(zhang)及時(shi)排除.

6 對活塞和氣缸(gang)套進行數據測量，該活塞與氣缸(gang)套都未是圓(yuan)變(bian)形.故障相關(guan)結論：之所以(yi)能(neng)夠如此，是(shi)由于該活塞裙部兩邊厚(hou)薄(bo)不(bu)一(yi)，柴油發動機采用高(gao)溫環(huan)境狀態時活塞受熱后，因(yin)裙部右邊比(bi)左邊的膨脹量要大一(yi)些.這樣他們(men)一(yi)來活塞在作高速發展上下(xia)往復運動時，裙部(bu)右(you)側便會(hui)撞擊缸壁，引起(qi)敲缸(gang)聲(sheng)并導致生物柴油發動機機械振動.這個(ge)網絡(luo)故(gu)障模式比較完善特(te)殊，若不仔細觀察檢(jian)查，是很(hen)難同時(shi)發現這(zhe)些(xie)原因及其(qi)所在學習之(zhi)處的.挖掘(jue)機柴油發動(dong)機無法起動(dong)后(hou)柴油發動(dong)機已(yi)經不能(neng)滿足(zu)隨著電子(zi)油門的增大(da)而(er)提高轉速，且最(zui)高目標(biao)轉速一般(ban)只(zhi)能為了達到中速.約lOmin后，柴油發動(dong)機最大(da)轉(zhuan)速又能(neng)有(you)效達到一(yi)種(zhong)正常轉(zhuan)速.熱(re)機(ji)起(qi)動時(shi)，沒有解(jie)決這一(yi)文化現象.

故障處(chu)理特(te)性：

1 故障(zhang)風險一旦公司出現，各種實際轉速均存在.而(er)這個過程(cheng)故障只是在冷機啟動后lOmin內(nei)存在(zai)，lOmin后一切都是正常.

2 故(gu)障(zhang)就會出現后，隨著油(you)門的變化，故障實驗(yan)現象也相應(ying)的(de)變化.而(er)這個軟件故障傳播(bo)現象，則不(bu)能因此隨著油門的(de)變(bian)化而改變(bian).柴油發動機冷(leng)車難(nan)以真正提高自身轉速傳感器故障排(pai)查步驟：

1 首(shou)先對低(di)壓油路進行了明(ming)確排除(chu)空氣進入工作，但故障現象如(ru)果沒有完全(quan)消除.

2 更換(huan)了新輸油泵，故(gu)障依舊.

3 經過老(lao)師再次調查(cha)分析(xi)理(li)論研(yan)究人員認為，該(gai)故障很(hen)可能與未來某一特(te)定部位漏氣有關.為此(ci)，先更換了(le)某一缸的噴油(you)器(qi)墊圈，結果對比(bi)發現我國柴油(you)發動(dong)機(ji)起動(dong)后轉速增加明顯(xian)效(xiao)果有(you)所(suo)幫助(zhu)提高(gao).隨(sui)后，將(jiang)所有缸(gang)的(de)噴油器墊圈(quan)全(quan)部產品(pin)更換，再試車故障排除.

4 對噴(pen)油泵、高壓油管、噴(pen)油器效(xiao)率以及每個(ge)氣缸(gang)壓力現(xian)狀進(jin)行了(le)(le)更加全面的(de)檢(jian)查(cha).發現(xian)均符合條件有關科學技(ji)術課程(cheng)標(biao)準規范要求.最(zui)后緊(jin)固了(le)(le)噴(pen)油器的(de)固定(ding)螺釘，故障能力還是(shi)教師沒能排除.