故障表現：一臺沃(wo)爾沃(wo)EC140BLC全液(ye)壓(ya)挖(wa)掘機設(she)備維修在作(zuo)業時(shi)，出(chu)現(xian)了斗桿伸出(chu)后無法及時(shi)收(shou)回的故障，即通過市場(chang)操縱手柄已經無法發展使其能(neng)夠完全沒有收(shou)回，松(song)開手柄后，斗桿自行選擇伸出(chu)，而其他動(dong)作(zuo)技術可以有效實現(xian)。

修理挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)常(chang)見的挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)結構(gou)包括，動力裝置(zhi)，工作裝置(zhi)，回(hui)轉(zhuan)機(ji)(ji)構(gou)，操(cao)縱機(ji)(ji)構(gou)，傳(chuan)動機(ji)(ji)構(gou)，行走機(ji)(ji)構(gou)和輔(fu)助設施(shi)等。

挖掘(jue)機(ji)(ji)修理(li)最(zui)初挖掘(jue)機(ji)(ji)是手動(dong)的，從發明到現在已(yi)經有一百三十多年了，其間經歷了由蒸汽驅動(dong)斗回轉(zhuan)(zhuan)挖掘(jue)機(ji)(ji)到電力驅動(dong)和內燃機(ji)(ji)驅動(dong)回轉(zhuan)(zhuan)挖掘(jue)機(ji)(ji)、應(ying)用機(ji)(ji)電液(ye)一體(ti)化技術的全自動(dong)液(ye)壓挖掘(jue)機(ji)(ji)的逐步發展過程(cheng)。

維修挖(wa)掘機(ji)第一臺液壓(ya)挖(wa)掘機(ji)由(you)法國波克蘭工廠發(fa)明(ming)成功。由(you)于(yu)液壓(ya)技(ji)術的應(ying)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液(ye)壓反鏟地懸掛式挖掘機。

上述問(wen)題現(xian)象分析(xi)說明企(qi)業控(kong)制系統油路(lu)有(you)供油，初步研究估計結果可能是(shi)斗(dou)(dou)桿(gan)液(ye)壓(ya)缸發生了內泄或主閥出現(xian)卡(ka)滯現(xian)象。基(ji)于(yu)此同時考慮，首先我們排(pai)查斗(dou)(dou)桿(gan)液(ye)壓(ya)缸。將斗(dou)(dou)桿(gan)液(ye)壓(ya)缸的(de)高壓(ya)油管(guan)拆下后發現(xian)：

液(ye)壓缸(gang)大腔高壓管(guan)內側有碰傷現象，由此斷定高壓油(you)路中進(jin)入了硬質雜物(wu)，由于工作液(ye)壓缸(gang)的活塞(sai)是由螺栓(shuan)連接固定的，估(gu)計是此處的螺栓(shuan)是否松動、脫落。

對(dui)液壓缸解體(ti)檢(jian)查后(hou)發現(xian)，果(guo)然是(shi)(shi)此處螺栓脫落，但活(huo)塞的密封具有良好。對(dui)液壓缸主要(yao)處理后(hou)重新(xin)按要(yao)求自(zi)己安裝(zhuang)施(shi)工完畢，再次利用(yong)試驗，發現(xian)一些故(gu)障(zhang)管(guan)理仍然可能存在。所(suo)以對(dui)于液壓缸內泄的故(gu)障(zhang)狀態估計是(shi)(shi)主閥出現(xian)了卡(ka)滯現(xian)象。

然后檢查主閥(fa)(fa)，拆下(xia)控(kong)制斗桿液(ye)壓(ya)缸的滑動(dong)蓋，發(fa)現閥(fa)(fa)芯不在(zai)中間，用手推閥(fa)(fa)芯，發(fa)現只能向一個方向移動(dong)，不能返回(hui)中位，因此卡住。

最后，估計問題是節流孔的流量不暢，導致(zhi)回(hui)油的背壓，使閥芯的運動受阻和卡(ka)住，從(cong)而影響斗(dou)桿的恢復。 利用潔凈高壓(ya)氣體吹(chui)制節流閥孔，對系統清洗，更(geng)換(huan)液(ye)壓(ya)油，嚴格按照要求閥門實現匯流，使臂斗快速移(yi)動。

在鏟斗缸和動臂缸的(de)先導油路中連有兩個(ge)一個(ge)液控換(huan)向閥，進油口A與鏟斗(dou)(dou)缸(gang)先(xian)導(dao)企業操縱閥(fa)(fa)相(xiang)(xiang)連(lian)；控(kong)制油(you)口(kou)(kou)(kou)D與動臂(bei)缸(gang)的(de)(de)先(xian)導(dao)公司操縱閥(fa)(fa)相(xiang)(xiang)連(lian)；出油(you)口(kou)(kou)(kou)C與鏟斗(dou)(dou)缸(gang)、動臂(bei)缸(gang)共(gong)用的(de)(de)合(he)流系統換向(xiang)滑閥(fa)(fa)結(jie)構(gou)相(xiang)(xiang)連(lian)；油(you)口(kou)(kou)(kou)B、E為(wei)回油(you)口(kou)(kou)(kou)，與先(xian)導(dao)回油(you)路之間相(xiang)(xiang)連(lian)。機器(qi)只鏟斗(dou)(dou)挖掘(jue)技術工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)，閥(fa)(fa)芯在彈簧的(de)(de)作(zuo)(zuo)用以及下位于左(zuo)側，油(you)口(kou)(kou)(kou)A與E相(xiang)(xiang)通，此(ci)時(shi)(shi)鏟斗(dou)(dou)先(xian)導(dao)方式(shi)操縱閥(fa)(fa)可同時(shi)(shi)內部(bu)控(kong)制鏟斗(dou)(dou)換向(xiang)滑閥(fa)(fa)和合(he)流換向(xiang)滑閥(fa)(fa)運動動作(zuo)(zuo)，向(xiang)鏟斗(dou)(dou)缸(gang)的(de)(de)大腔供(gong)油(you)；當動臂(bei)起(qi)升與鏟斗(dou)(dou)挖掘(jue)學(xue)生同時(shi)(shi)提高工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)，由于動臂(bei)缸(gang)和鏟斗(dou)(dou)缸(gang)的(de)(de)大腔共(gong)用成(cheng)為(wei)一個思想合(he)流閥(fa)(fa)，而使兩(liang)液壓(ya)缸設計不能發展同(tong)時能夠(gou)快速完成動作；當油口D進油(you)時，推動閥芯右移(yi)，堵住油(you)口A、C通道，打開油口中B、C通道，這樣C口的(de)壓力油(you)(you)(you)卸荷，使動臂缸(gang)可以實現快速(su)學(xue)習(xi)動作，而鏟(chan)斗缸(gang)只能(neng)選擇通過建立一(yi)個(ge)需要(yao)換向滑(hua)閥(fa)供油(you)(you)(you)，故(gu)不能(neng)得到快速(su)掌握動作；當鏟(chan)斗數據挖掘員工工作時，如果閥(fa)芯磨損問題嚴重，先導(dao)油(you)(you)(you)就會從油(you)(you)(you)口B處泄漏，導(dao)致經濟先導(dao)油(you)(you)(you)壓力降低，發生具有上述的(de)故(gu)障。