挖掘(jue)機修理中機油(you)燃燒的原因及(ji)解(jie)決方法

1、機油從汽缸壁進(jin)入燃燒室的主要問題(ti)原(yuan)因有：

挖掘(jue)機(ji)設備修(xiu)(xiu)理(li)汽車(che)維(wei)修(xiu)(xiu)｜挖掘(jue)機(ji)修(xiu)(xiu)理(li)人員修(xiu)(xiu)理(li)｜挖掘(jue)機(ji)修(xiu)(xiu)理(li)憋車(che)｜

維修(xiu)使用(yong)挖掘機修(xiu)理活塞(sai)環(huan)裝反產生泵油壓力作用(yong)；活塞(sai)環(huan)磨(mo)損情況嚴重，開(kai)口之(zhi)間(jian)間(jian)隙(xi)變化過大或(huo)圓度下(xia)降(jiang)；活塞(sai)環(huan)折(zhe)斷并卡滯在環(huan)槽內；活塞(sai)環(huan)張力過小；曲軸箱通(tong)風管堵塞(sai)，單向閥卡滯或(huo)積碳過多(duo)。

挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)修(xiu)理最(zui)初挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)是(shi)手動的(de)(de)，從(cong)發明到現在(zai)已經(jing)有一百(bai)三十(shi)多年了，期(qi)間經(jing)歷(li)了由(you)蒸汽驅動斗(dou)回轉(zhuan)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)到電力驅動和內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)驅動回轉(zhuan)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)(ji)電液(ye)一體化技術(shu)的(de)(de)全(quan)自(zi)動液(ye)壓(ya)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)逐步發展過(guo)程(cheng)。

修理挖掘機常見(jian)的(de)挖掘機結(jie)構包括，動力裝置(zhi)，工作裝置(zhi)，回轉(zhuan)機構，操(cao)縱機構，傳(chuan)動機構，行走(zou)機構和(he)輔助設施等(deng)。

維(wei)修挖(wa)掘機(ji)第一臺液壓挖(wa)掘機(ji)由法國(guo)波(bo)克蘭工(gong)廠發明成功。由于液壓技術的應(ying)用，20世(shi)紀40年代(dai)有了在(zai)拖拉機上配裝液壓反鏟(chan)地懸掛式挖掘機。

此外，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機鏜缸(gang)時(shi)若鏜刀(dao)進給(gei)工作量大(da)、刀(dao)紋深，或汽(qi)缸(gang)筒材質選擇軟硬程(cheng)度不(bu)均(jun)，將在汽(qi)缸(gang)壁內表面(mian)(mian)沒有形(xing)成具有不(bu)同區(qu)域形(xing)狀(zhuang)的凹凸面(mian)(mian)，增(zeng)大(da)燃燒室機油已(yi)經滲(shen)入量，從(cong)而能夠引發(fa)對于(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機燒機油。判斷影響活(huo)塞環是否積極向上泵(beng)油，可采取(qu)通(tong)過以(yi)下研(yan)究(jiu)方法：拆下汽(qi)缸(gang)蓋，用啟(qi)動(dong)(dong)(dong)機或人(ren)工控(kong)制(zhi)轉動(dong)(dong)(dong)一個曲軸，使活(huo)塞上、下運行。

若缸壁(bi)上(shang)(shang)藝術出現(xian)企業較(jiao)多(duo)油跡，擦凈(jing)后(hou)再重復利用試(shi)驗過程中幾次。若缸壁(bi)上(shang)(shang)仍不(bu)斷發(fa)展出現(xian)時(shi)(shi)間較(jiao)多(duo)油跡，則表明(ming)活塞(sai)環向上(shang)(shang)泵機油。因此，安裝活塞(sai)環時(shi)(shi)，應(ying)使其(qi)處于內側倒(dao)角向上(shang)(shang)、外側倒(dao)角向下。更換(huan)新活塞(sai)環時(shi)(shi)，還要同時(shi)(shi)保證其(qi)開(kai)口間隙、側隙和背隙均應(ying)符合該型機活塞(sai)環的裝配工藝尺寸基本要求，且(qie)各環口應(ying)在360°間均勻(yun)空間分布。若缸(gang)(gang)壁內表面(mian)存在凹凸不平，只能自己(ji)更換服務質量(liang)管理較好的汽缸(gang)(gang)套，并按國家所需材料尺(chi)寸需要重新生產加工缸(gang)(gang)壁內表面(mian)。

2、油(you)從閥管(guan)進入燃(ran)燒室，油(you)從閥管(guan)進入燃(ran)燒室，主要(yao)原因是：閥油(you)密封(feng)損壞，硬化，管(guan)道磨損嚴重，導致閥桿擺動(dong)動(dong)量大(da)，閥油(you)密封(feng)性(xing)能下降。 更換汽油機的氣門油封(feng)有(you)一種簡單的方法(fa)：首先，拆(chai)下火花塞(sai)，轉動曲軸，使活(huo)塞(sai)搖動到上(shang)止點；其次，從安裝火花塞(sai)的螺孔向燃(ran)燒(shao)室(shi)內插入弧形鐵桿(gan)。此(ci)方法(fa)不會造成閥桿(gan)落入氣缸內，簡單快(kuai)捷(jie)，且(qie)無需拆卸氣缸蓋(gai)，無需更(geng)換氣缸墊，不浪費防(fang)凍液。

3、機(ji)油從曲(qu)軸箱吸入燃燒室的主(zhu)要問題原(yuan)因有：空(kong)氣濾(lv)清器被油(you)泥處理(li)嚴重交通堵塞，且加注機油(you)的油(you)管(guan)(guan)端蓋丟失(shi)。在這種(zhong)發展(zhan)狀況(kuang)下，大量研(yan)究空(kong)氣可以不經考慮空(kong)氣濾(lv)清器，而從(cong)加機油(you)管(guan)(guan)口—曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)—曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)廢氣(qi)(qi)回(hui)收管(guan)—進氣(qi)(qi)管(guan)直接進入各個燃燒(shao)室(shi)。曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)廢氣(qi)(qi)污染回(hui)收管(guan)內徑相對較小，節氣(qi)(qi)門開大后(hou)，曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)廢氣(qi)(qi)垃圾(ji)回(hui)收利用管(guan)內便形成具有很強的氣(qi)(qi)流。該氣(qi)(qi)流將(jiang)飛濺的機(ji)油(you)從進氣(qi)(qi)管(guan)發生吸(xi)入燃燒(shao)室(shi)后(hou)，機(ji)油(you)與混(hun)合氣(qi)(qi)能夠一起學習(xi)燃燒(shao)，便形成燒(shao)機(ji)油(you)壓力現(xian)象。遇到很多此類(lei)系統故障(zhang)，應(ying)更換環境(jing)空氣(qi)(qi)濾清器濾芯，并配(pei)制(zhi)加注機(ji)油(you)的管(guan)口(kou)蓋。