1、發動機(ji)水溫高(gao)。

2、齒輪(lun)泵分開(kai)側產(chan)生一(yi)(yi)個真空為吸入口(kou)。挖掘機(ji)設備維(wei)修企業擠壓(ya)側容積逐漸變小，產(chan)生壓(ya)力(li)，為排(pai)出(chu)口(kou)。3字型閥(fa)板背部(bu)永(yong)遠都是朝向排(pai)出(chu)口(kou)。閥(fa)板在壓(ya)力(li)油的壓(ya)力(li)影響作用下(xia)產(chan)生不(bu)同擠壓(ya)齒輪(lun)的軸向力(li)，加強對于密(mi)封。也有一(yi)(yi)些磨損后自動控制補償壓(ya)緊(jin)力(li)的作用。

3、先(xian)導手柄(bing)中(zhong)最(zui)小(xiao)的(de)核心主要起到微(wei)操作的(de)作用。

4、個(ge)別部位經常被堵(du)，應檢查道路是否由內部皮膚造成。

5、分配(pei)器(qi)閥桿中(zhong)間的彈(dan)簧比(bi)外環薄，在沖(chong)程(cheng)(cheng)結束時可作為沖(chong)程(cheng)(cheng)緩(huan)沖(chong)器(qi)。 中(zhong)間的套管限制(zhi)了閥(fa)桿(gan)的行(xing)程。

6、鐵屑(xie)位置(zhi)的粗略判斷:A、產生(sheng)發亮的油缸，由于速度(du)低，沒有失去光(guang)澤。B、發黑是泵或(huo)電機(ji)軸承產生(sheng)的，因為轉速高(gao)，沒有光(guang)澤。

7、二(er)級(ji)先(xian)導壓力正常(chang)，但動作(zuo)緩慢。安裝錘子時，應考(kao)慮先導手柄中的(de)閥(fa)芯是(shi)否有污(wu)垢限(xian)制其行(xing)程，使行(xing)程減(jian)小壓力足夠(gou)，但流(liu)量不足，施加在(zai)閥(fa)桿上的(de)力不夠(gou)，因此相關動作(zuo)會(hui)變(bian)慢。

8、聯合(he)技術動作(zuo)某(mou)動作(zuo)慢(man)，或不動。相關理論先導(dao)二次學習壓(ya)力明顯(xian)低于(yu)20KG。原因：更(geng)(geng)換(huan)(huan)手柄油封時，下(xia)芯落(luo)在(zai)閥桿下(xia)部(bu)，不在(zai)閥桿孔(kong)內，現場用長度和粗細差(cha)別不大的鐵(tie)絲更(geng)(geng)換(huan)(huan)，試車正常(chang)。

9、K3V主泵比(bi)電磁閥在檢查閥安裝(zhuang)時反(fan)向安裝(zhuang)：車(che)(che)輛壓(ya)力會很低，駕(jia)駛員壓(ya)力相當(dang)高，而且也(ye)會是汽車(che)(che)。

10、關(guan)于走路無力。對(dui)于長時(shi)間靠海(hai)停放(fang)的車(che)輛，履(lv)帶軸(zhou)會銹(xiu)死，造成很大的行走阻力。措施:更換履(lv)帶軸(zhou)。

11、手柄變(bian)重：原(yuan)因: 手柄回(hui)(hui)油(you)管回(hui)(hui)油(you)不平整。

12、手柄: 更(geng)換(huan)回油管。原因:相關動作手柄的先(xian)導控(kong)制閥閥芯小孔堵塞。

13、小-6個(ge)人動作二級駕駛(shi)員壓(ya)力低于(yu)標準，應檢查壓(ya)力板(ban)的把手和(he)子(zi)彈接觸(chu)區是(shi)否磨損出坑，造成過(guo)小行駛(shi)。它可以焊接和(he)扁(bian)平(ping)化。

14、冒黑煙：油頭、油泵(beng)、增壓器、空濾、再(zai)就(jiu)是通過液壓泵(beng)工作過載(zai)。

15、在泵運轉時，壓力盡快建立起來(lai)，泵的狀態就越好。

16、泵安裝后(hou)，可以將煤油倒入(ru)高壓口進行泄漏(lou)試驗。如(ru)果發生泄漏(lou)，找(zhao)出原(yuan)因。是因為配(pei)流盤(pan)裝反(fan)了，壓縮力不(bu)夠，缸體與配(pei)流盤(pan)、配(pei)流盤(pan)與中間(jian)體配(pei)合面(mian)不(bu)好等原(yuan)因

維修挖掘機第一臺(tai)液壓(ya)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)由法國波(bo)克蘭(lan)工廠發明成(cheng)功(gong)。由于液壓(ya)技術的(de)(de)應用，20世紀40年(nian)代有了在(zai)拖拉機(ji)(ji)上配裝(zhuang)液壓(ya)反(fan)鏟(chan)地懸(xuan)掛式挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)。修理(li)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)常見(jian)的(de)(de)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)包括(kuo)，動力裝(zhuang)置，工作(zuo)裝(zhuang)置，回(hui)(hui)轉(zhuan)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，操縱機(ji)(ji)構(gou)(gou)，傳動機(ji)(ji)構(gou)(gou)，行走機(ji)(ji)構(gou)(gou)和(he)輔助設施(shi)等。挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)修理(li)最初(chu)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)是手動的(de)(de)，從發明到現在(zai)已經有一百(bai)三十(shi)多(duo)年(nian)了，期間經歷了由蒸汽(qi)驅(qu)動斗回(hui)(hui)轉(zhuan)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)到電力驅(qu)動和(he)內燃機(ji)(ji)驅(qu)動回(hui)(hui)轉(zhuan)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)電液一體化技術的(de)(de)全自動液壓(ya)挖(wa)掘(jue)(jue)(jue)機(ji)(ji)的(de)(de)逐步發展過程。

挖(wa)掘機再(zai)制(zhi)造需(xu)要通(tong)過經驗豐(feng)富的維(wei)修(xiu)者在進(jin)行適當(dang)的程序(xu)以后來完成(cheng)修(xiu)復工(gong)作，通(tong)過維(wei)修(xiu)人員的清洗，保障在其(qi)內(nei)部(bu)沒(mei)有污物。

挖掘機(ji)翻新在(zai)挖掘機(ji)的(de)整體(ti)構(gou)造里，齒(chi)(chi)輪扮演著重要的(de)角色，一旦挖掘機(ji)的(de)齒(chi)(chi)輪表面出現(xian)裂痕，那么(me)維修人員必須在(zai)第一時間修復(fu)齒(chi)(chi)輪。溫控器(qi)拆下(xia)(xia)后，溫控器(qi)座(zuo)下(xia)(xia)面的(de)小孔要用(yong)(yong)木塞塞住，以防(fang)熱水循環使用(yong)(yong)。