現在挖(wa)(wa)掘機維修(xiu)公司的挖(wa)(wa)掘機維修(xiu)挖(wa)(wa)掘機行(xing)走跑偏維修(xiu)

　　故障詳情(qing)

　　一(yi)臺計算機已經工作了5700小(xiao)時的挖掘(jue)(jue)機，挖掘(jue)(jue)機以(yi)及最近研究工作時常常可以(yi)行(xing)走跑偏，找挖掘(jue)(jue)機技術師傅校油泵,且更(geng)換了新的柱(zhu)塞后還是(shi)我們一(yi)樣

　　故障現象(xiang)原因分析

1上(shang)述說明中提到，油泵經過挖(wa)掘機(ji)師傅(fu)檢查，更(geng)換新柱塞后挖(wa)掘機(ji)沒有冒黑煙，可能是柴油路故障。

挖掘機(ji)維修(xiu)最(zui)重要的(de)三(san)(san)個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗(dou)(dou)斗(dou)(dou)容。維修(xiu)挖(wa)(wa)掘機第一臺液(ye)(ye)壓挖(wa)(wa)掘機由(you)法國波(bo)克蘭工廠(chang)發明成功。由(you)于液(ye)(ye)壓技術的(de)應用(yong)(yong)，20世紀40年(nian)(nian)代有了在拖拉(la)機上配裝液(ye)(ye)壓反鏟地懸掛式挖(wa)(wa)掘機。挖(wa)(wa)掘機修(xiu)理最(zui)初挖(wa)(wa)掘機是手動的(de)，從發明到(dao)現(xian)在已經(jing)有一百三(san)(san)十(shi)多年(nian)(nian)了，期間經(jing)歷了由(you)蒸汽(qi)驅(qu)(qu)動斗(dou)(dou)回轉(zhuan)(zhuan)挖(wa)(wa)掘機到(dao)電(dian)(dian)力驅(qu)(qu)動和內燃機驅(qu)(qu)動回轉(zhuan)(zhuan)挖(wa)(wa)掘機、應用(yong)(yong)機電(dian)(dian)液(ye)(ye)一體化技術的(de)全自動液(ye)(ye)壓挖(wa)(wa)掘機的(de)逐步發展過程。

挖掘(jue)機再制(zhi)造需要通過經驗豐(feng)富(fu)的(de)(de)維(wei)修者(zhe)在進行適當的(de)(de)程序(xu)以后(hou)來完成修復工作(zuo)，通過維(wei)修人員的(de)(de)清洗，保障(zhang)在其內部沒有(you)污物。

挖掘機翻新(xin)在挖掘機(ji)的整體(ti)構造里，齒輪扮演著重(zhong)要的角色，一旦挖掘機(ji)的齒輪表面出現裂痕，那么維修(xiu)人員(yuan)必須在第一時(shi)間修(xiu)復齒輪。

2 不能沒(mei)有濾芯直接從油箱到(dao)油泵，看到(dao)挖(wa)掘(jue)機(ji)鉆孔車不冒煙的(de)現(xian)象還不是？如果故障消失，故障的(de)原(yuan)因是油路問題。

上面還(huan)提(ti)到，如果增加油(you)(you)泵供油(you)(you)量，挖(wa)掘(jue)機悶車(che)現象消失(shi)，但挖(wa)掘(jue)機黑煙現象明顯(xian)，建議清潔空氣濾(lv)清器，檢查或更換(huan)柴油(you)(you)濾(lv)清器濾(lv)芯。

4總結(jie)，如果挖(wa)掘機工(gong)作車沒有冒煙，校泵故障現(xian)象(xiang)仍(reng)然存在，也可以(yi)從挖(wa)掘機液壓方面開始檢查，觀(guan)察挖(wa)掘機工(gong)作是(shi)否(fou)慢下來？如果有運動(dong)減慢，故障的(de)原因(yin)是(shi)液壓系統的(de)問題。

挖(wa)掘(jue)機發(fa)動機油門失(shi)控

一臺挖(wa)掘機已(yi)經在施工現場工作了5500小時(shi)。最近發動機不能用鑰匙(chi)開關(guan)(guan)關(guan)(guan)閉。更(geng)換MC后，故(gu)障依然存在。

　　故障現象分析(xi)

　　MC出現問題故(gu)障后,無(wu)法進行正確有效控制(zhi)發動機,同(tong)時可以(yi)引起EC傳感(gan)器輸出一(yi)個錯誤(wu).這樣,即使更換MC后,故(gu)障也無(wu)法通過(guo)消(xiao)除.

　　故障現場(chang)檢(jian)修(xiu)過程

　　一、更換(huan)主控制器(qi)

　　首(shou)先判斷MC是否(fou)損壞.

將按(an)鍵開關置于(yu)通(tong)電位置，并測量(liang)電機接頭(tou)處的線束電壓。

　　電壓標準(zhun)值:

　　A-A’:24VB-B’:24V

如果(guo)測量的電(dian)壓(ya)異常，mc 有問題(ti)，必(bi)須更(geng)換(huan)。

拆(chai)下(xia)信息控制器(qi)后，拆(chai)下(xia)有故障的主(zhu)控制器(qi)，并用新的更換(huan)。

　　二、調整(zheng)EC馬達

　　1、將鑰匙(chi)進行開關工(gong)作置于OFF位置.

2.拆下EC電(dian)機的節氣門(men)控(kong)制(zhi)電(dian)纜連桿，將鑰匙開關放在ON位置(zhi)。

3、等待EC電機停止(zhi)轉動，取下EC電機變速箱蓋。

　　4、取下EC傳感器以(yi)及橡(xiang)膠進行(xing)齒輪卡環.

從 ec 傳(chuan)感器上取(qu)下橡膠裝(zhuang)置。

6.將PALM連接到(dao)Dr和EX接口，選擇PALM上的(de)電(dian)子控(kong)制(zhi)傳(chuan)感器(qi)角度檔位，并在P模式下(xia)調整電(dian)子控(kong)制(zhi)傳(chuan)感器(qi)。當(dang)油門控(kong)制(zhi)旋鈕處于低怠速時，ECA指示值為(wei)2。51V，高怠速時，ECA指示值約為(wei)3.14V。

　　7、重新(xin)進行安裝EC傳感器以及橡膠材料(liao)齒輪及卡環.

8.安裝(zhuang)EC電機(ji)變速箱蓋

　　9、將(jiang)鑰匙開關置(zhi)于(yu)OFF,待(dai)EC馬達停(ting)止轉(zhuan)動后,安裝(zhuang)油門系(xi)統控(kong)制要求拉(la)線連桿,使其(qi)公司位(wei)(wei)于(yu)一個垂直(zhi)空間位(wei)(wei)置(zhi).