神鋼挖掘機發動機冒黑煙，動力不足
2021/8/28
故障(zhang)現象(xiang):
挖掘機(ji)使用一段時間后，當發動機(ji)排氣到中(zhong)間油(you)門以上時，有時會(hui)出現黑(hei)煙，機(ji)器動力明顯不足，直(zhi)接影(ying)響正常生產。
挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。
挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。
維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。
神鋼挖掘機(ji)發動(dong)機(ji)黑煙和動(dong)力不足故障的常見原因分析(xi):導(dao)致挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)動力不(bu)足(zu)的一(yi)(yi)般主要原(yuan)因(yin),雖(sui)然無非是氣(qi)缸內氣(qi)體壓(ya)縮力不(bu)足(zu),以及(ji)供(gong)油系(xi)統(tong)有故障(zhang)等,但導(dao)致我們這(zhe)些問題原(yuan)因(yin)的具(ju)體影響因(yin)素方面都有一(yi)(yi)個多(duo)種(zhong).實踐研究證(zheng)明,可從(cong)神鋼挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)運(yun)轉時的現(xian)象出(chu)發,進行管理具(ju)體情(qing)況分析方法判斷.
1\觀察燃燒室(shi)結構是否漏氣在(zai)發(fa)動機(ji)先運轉至熱機(ji)狀態下(xia)進行及時解決停車,再用搖手柄(bing)在(zai)不減壓(ya)(ya)情況(kuang)下(xia)搖動曲軸.根據企(qi)業各(ge)個氣缸的工作時間順序(xu),憑(ping)檢查者用力的感(gan)覺來判(pan)斷(duan)各(ge)缸的氣體(ti)壓(ya)(ya)縮力,若此時可以明顯提(ti)高感(gan)覺某缸阻力較小時,這(zhe)說(shuo)明學習動力能力不足的原因之一就是由(you)于燃燒室(shi)漏氣.
2\判斷發(fa)動機是否(fou)正常工作時，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸內必須有足(zu)夠的空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，使(shi)燃料充分燃燒，并提供(gong)足(zu)夠的動力。如果氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)不(bu)足(zu)，燃料不(bu)完全(quan)燃燒，必然會(hui)(hui)造成發(fa)動機動力不(bu)足(zu)。同樣，如果廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)沒有排(pai)出，也會(hui)(hui)影(ying)響進氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，同樣會(hui)(hui)影(ying)響發(fa)動機功率(lv)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸充氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)不(bu)足(zu)、排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)不(bu)足(zu)的常見(jian)原因是進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)間隙(xi)過(guo)大，但空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)過(guo)濾器、進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管是否(fou)堵塞也是一個不(bu)容忽視的因素。
3\檢查(cha)燃(ran)油(you)(you)供(gong)應系統(tong)(tong)是(shi)否有(you)故障。實踐證明，如果經過檢查(cha)判(pan)斷，上述兩個方(fang)面的(de)(de)技術條件正常，那么造成(cheng)發(fa)動機功率不(bu)(bu)足的(de)(de)原因(yin)顯(xian)然在于供(gong)油(you)(you)系統(tong)(tong)。此時(shi)，可能是(shi)噴(pen)油(you)(you)器噴(pen)油(you)(you)不(bu)(bu)良、供(gong)油(you)(you)不(bu)(bu)足或供(gong)油(you)(you)時(shi)間不(bu)(bu)正確造成(cheng)的(de)(de)。
在維修(xiu)管理工作(zuo)中,大多是(shi)(shi)進行檢查汽(qi)車發動(dong)機供油提前角來判(pan)斷供油時(shi)(shi)間(jian)我(wo)們是(shi)(shi)否正時(shi)(shi).在實際教學(xue)工作(zuo)人員現場作(zuo)為一(yi)種比較常用(yong)的最簡易分析(xi)方法(fa)是(shi)(shi)：觀(guan)察噴油泵噴油結束活(huo)動(dong)時(shi)(shi)間(jian)與(yu)活(huo)塞(sai)到(dao)壓(ya)(ya)縮行程(cheng)上止點的時(shi)(shi)間(jian)問題是(shi)(shi)否具有一(yi)致(zhi).若不一(yi)致(zhi),只要把它調校到(dao)基本情況(kuang)一(yi)致(zhi),此時(shi)(shi)的供油提前角即可(ke)基本上可(ke)以(yi)保證學(xue)生使(shi)用(yong),雖然精(jing)確(que)度與(yu)用(yong)儀(yi)表調校時(shi)(shi)要差一(yi)些.檢查時(shi)(shi),若兩個發展時(shi)(shi)間(jian)信(xin)息(xi)不一(yi)致(zhi),即活(huo)塞(sai)到(dao)壓(ya)(ya)縮行程(cheng)上止點時(shi)(shi),噴油泵提前停止或燃(ran)油噴射時間過長，即太(tai)(tai)早或太(tai)(tai)晚，需(xu)要調(diao)整。
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