挖(wa)掘機CO閥(fa)的作用(yong)機制是(shi)(shi)什么?它(ta)的結構和工作基本原理是(shi)(shi)怎樣的?

co閥是一個(ge)部分功(gong)率(lv)調節器。維修挖掘機(ji)起動復合(he)繼電(dian)器(qi)的中點信號(hao)(hao)端(duan)有(you)電(dian)源電(dian)壓（檢(jian)查中點信號(hao)(hao)端(duan)信號(hao)(hao)的輸(shu)入是否與電(dian)源有(you)短路現象或起動機(ji)中點輸(shu)出不正(zheng)常(chang)）。修理挖掘機若起(qi)(qi)動復合(he)繼電器輸出(chu)正(zheng)常(chang)，則(ze)檢查起(qi)(qi)動復合(he)繼電器輸出(chu)端到起(qi)(qi)動機之間的(de)線束連接(jie)是(shi)(shi)否(fou)完好（測量起(qi)(qi)動機端的(de)起(qi)(qi)動線是(shi)(shi)否(fou)有電壓）；若以上(shang)情況完全正(zheng)常(chang)，可以判斷為起(qi)(qi)動機不能(neng)正(zheng)常(chang)工作(zuo)。挖掘機修理則(ze)閃(shan)光(guang)繼(ji)電器(qi)已損壞(huai)；當手柄開關撥到左轉(zhuan)或右轉(zhuan)時，若方向機(ji)(ji)下(xia)面(mian)的左右轉(zhuan)向指示燈(deng)(deng)閃(shan)爍(shuo)，而挖掘機(ji)(ji)左右轉(zhuan)向燈(deng)(deng)不(bu)閃(shan)爍(shuo)，請(qing)檢查閃(shan)光(guang)繼(ji)電器(qi)到挖掘機(ji)(ji)左右轉(zhuan)向燈(deng)(deng)的線束連(lian)接(jie)(jie)及(ji)負(fu)載(zai)燈(deng)(deng)是否被燒壞(huai)。挖掘機(ji)(ji)維修(xiu)小組發現，當主油泵的排(pai)放壓(ya)(ya)(ya)力(li)低于壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的過載(zai)壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，滑閥(fa)(fa)2被彈簧1向下(xia)推動，連(lian)接(jie)(jie)孔(kong)a和(he)孔(kong)B，使(shi)t.v.c閥(fa)(fa)的輸出(chu)(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)pt等于CO閥(fa)(fa)的輸出(chu)(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)PC0。此(ci)時，co閥(fa)(fa)的輸出(chu)(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)PC0A大，伺服(fu)閥(fa)(fa)使(shi)主油泵的傾斜角度最大。

因此(ci)，泵(beng)的(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)也(ye)是(shi)最大(da)的(de)(de)。當主油泵(beng)的(de)(de)排出壓力(li)接(jie)近壓力(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)過載壓力(li)時(shi)，pp2推動活塞(sai)3，pc0的(de)(de)壓力(li)推動活塞(sai)4。兩者的(de)(de)推力(li)都(dou)超過彈(dan)簧1的(de)(de)彈(dan)力(li)，滑塊2向(xiang)上移動。由于滑閥(fa)上的(de)(de)切口，a 孔(kong)(kong)到 b 孔(kong)(kong)的(de)(de)油路變窄，b 孔(kong)(kong)到 c 孔(kong)(kong)的(de)(de)排油孔(kong)(kong)變寬，因此(ci)，共閥(fa)輸出壓力(li)下(xia)降，伺服閥(fa)導致柱塞(sai)泵(beng)斜(xie)角減小，泵(beng)流(liu)(liu)量(liang)也(ye)相應減小。共閥(fa)是(shi)一種分電源控(kong)制閥(fa)，即它只(zhi)能調節(jie)其(qi)柱塞(sai)泵(beng)的(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)。

　　什么是挖(wa)掘機(ji)NC閥?NC閥的(de)構造是怎樣的(de)?

　　NC閥是從早期PNC變量系統發展演變可(ke)以過來(lai)。也(ye)是我(wo)們利用分配閥在中問位置和非中間(jian)中心位置的回油壓差(cha)信號來(lai)控(kong)制NC閥上下左右移動，達到(dao)有(you)效控(kong)制Pc油壓的目(mu)的。

數(shu)(shu)控(kong)(kong)閥(fa)通(tong)過(guo)數(shu)(shu)控(kong)(kong)閥(fa)的輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li) pt 和數(shu)(shu)控(kong)(kong)閥(fa)的輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li) pi、數(shu)(shu)控(kong)(kong)閥(fa)的彈簧力(li)和數(shu)(shu)控(kong)(kong)噴(pen)射傳感(gan)器的輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)的平(ping)衡(heng)來控(kong)(kong)制。

射(she)流(liu)傳感器(qi)用(yong)于檢查回油從(cong)控制閥流(liu)出后流(liu)回油箱，從(cong)而獲(huo)得數控閥的信號壓力Pt和Pd。