挖掘機(ji)的(de)CO閥(fa)門的(de)作(zuo)用(yong)機(ji)制是(shi)什(shen)么(me)我們什(shen)么(me)是(shi)挖掘機(ji)CO閥(fa)的(de)作(zuo)用(yong)方式是(shi)什(shen)么(me)？它的(de)結構(gou)和工作(zuo)基本原理(li)分析是(shi)什(shen)么(me)？

CO閥是一個分裂的功率調節器。合肥挖掘機翻新這兩個行走性能參數表明了挖掘機行走的機動靈活性及其行走能力。在各個廠家的樣本中均能體現。合肥挖掘機維修在實際的挖掘工作中，上面定義的回轉速度是不切實際的。也就是說，需要的實際回轉性能是可用回轉扭矩表示的加速/減速。挖掘機維修兩個挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)力的(de)作用(yong)點均為鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)的(de)齒根（鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)的(de)唇邊），只是(shi)動力不同，小(xiao)臂(bei)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)力來自小(xiao)臂(bei)油(you)(you)缸；而鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)力來自鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)油(you)(you)缸。日立(li)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)維(wei)護的(de)最重(zhong)要(yao)的(de)三(san)個參數是(shi)：工作重(zhong)量（質量）、發(fa)動機(ji)功(gong)率和鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)容量。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)高溫是(shi)指利用(yong)鏟(chan)(chan)斗(dou)(dou)在承(cheng)重(zhong)面上方或(huo)下方開挖(wa)(wa)材料，并裝入運(yun)輸(shu)車輛(liang)或(huo)卸至垃(la)圾場土方機(ji)械。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)維(wei)修(xiu)邊發(fa)現(xian)，當主油(you)(you)泵(beng)(beng)排放(fang)壓力小(xiao)于調壓器(qi)過載壓力時，彈簧1推滑(hua)閥(fa)(fa)2，使孔(kong)a和孔(kong)b連接(jie)，T.V.C閥(fa)(fa)Pt的(de)輸(shu)出壓力等于CO閥(fa)(fa)Pc0的(de)輸(shu)出壓力。此時，CO閥(fa)(fa)的(de)輸(shu)出壓力Pc0變大(da)，伺服閥(fa)(fa)達到主油(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)傾斜角(jiao)。

    因(yin)此，泵的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)量(liang)也(ye)很大(da)。 當主油泵的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)出壓(ya)力(li)(li)接近壓(ya)力(li)(li)調節器的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)載壓(ya)力(li)(li)時，pp2推動活(huo)(huo)塞3，而pc0的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)推動活(huo)(huo)塞4。 在這兩種情(qing)況下，推力(li)(li)超過(guo)彈(dan)簧1的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧力(li)(li)，并(bing)且滑(hua)(hua)塊2向上移動。 由于滑(hua)(hua)閥的(de)(de)(de)(de)(de)切割(ge)作用(yong)，從孔(kong)(kong)a到孔(kong)(kong)b的(de)(de)(de)(de)(de)油路變窄，并(bing)且從孔(kong)(kong)b到孔(kong)(kong)c的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)油孔(kong)(kong)變寬，因(yin)此公共閥的(de)(de)(de)(de)(de)輸出壓(ya)力(li)(li)減(jian)小，并(bing)且伺服(fu)閥使得柱塞泵斜面減(jian)小。 泵流(liu)量(liang)也(ye)相應(ying)地減(jian)少。 普(pu)通閥門是一種功率分流(liu)調節閥，即它只(zhi)能調節其單活(huo)(huo)塞泵的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)量(liang)。

挖掘機的數(shu)控閥(fa)是什么(me)? 數(shu)控閥(fa)的結構是什么(me)？

    NC閥(fa)從小松(song)的(de)(de)(de)早期PNC變量系統演化(hua)而來。分配閥(fa)在中間位置(zhi)和非中間位置(zhi)的(de)(de)(de)回油壓力差信號(hao)也用于控制(zhi)NC閥(fa)上(shang)下(xia)運動，達到控制(zhi)PC油壓的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

NC閥(fa)是流體通過傳(chuan)感(gan)器輸出工作壓力(li)Pt由NC閥(fa)輸出一個壓力(li)Pi，并與NC閥(fa)立即噴射傳(chuan)感(gan)器可以平衡的(de)控制(zhi)的(de)總和的(de)彈簧力(li)的(de)輸出設計(ji)壓力(li)。

 噴射傳感器用于檢查流出控(kong)制閥后的回(hui)油罐的回(hui)油流量，以(yi)獲(huo)得NC閥的信(xin)號壓力(li)Pt和Pd。