大家都知道挖(wa)機是“機、電、液(ye)”組成的精密科學(xue)儀器，外表看起來(lai)很硬朗(lang)，但實際上(shang)我(wo)們這些“機、電、液(ye)”組件主要還是很脆弱(ruo)的，如果在保養的時候可(ke)以操(cao)作系(xi)統錯誤行為不(bu)僅(jin)會(hui)造成挖(wa)掘機設備故障，還會(hui)出現延誤工期。修(xiu)理挖掘機若起動復(fu)合繼電器(qi)輸出(chu)正(zheng)常(chang)，則檢查起動復(fu)合繼電器(qi)輸出(chu)端(duan)到起動機(ji)之(zhi)間的(de)線(xian)束連(lian)接是否完好（測量起動機(ji)端(duan)的(de)起動線(xian)是否有電壓）；若以上情況(kuang)完全正(zheng)常(chang)，可(ke)以判斷為起動機(ji)不能正(zheng)常(chang)工作。維修挖(wa)掘機(ji)起動復合繼電(dian)(dian)器的中點(dian)信(xin)號端(duan)有(you)電(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)壓（檢查中點(dian)信(xin)號端(duan)信(xin)號的輸入是(shi)否(fou)與電(dian)(dian)源(yuan)有(you)短路現象或起動機中點(dian)輸出不正常）。挖掘機維修左右(you)(you)轉向指示燈工作不(bu)正(zheng)常 當(dang)手(shou)柄開關撥到(dao)左轉或右(you)(you)轉時，挖掘機(ji)左右(you)(you)轉向燈不(bu)閃爍(shuo)。請檢查左、右(you)(you)轉向燈與閃光(guang)繼(ji)電器負載端之間的線束。今天師傅就和一個大(da)家一起說說挖掘機(ji)養護(hu)過程中(zhong)要(yao)注意的九個“禁忌”。

往水(shui)箱里(li)加冷(leng)水(shui)

　　在發動機超負荷(he)作業、散熱(re)效果(guo)不(bu)好等情況我們都會(hui)(hui)影(ying)響造(zao)成(cheng)水(shui)箱開鍋的(de)狀況。很多修理工的(de)A反應是(shi)加水(shui)。但是(shi)，如果(guo)沒有這(zhe)個(ge)問題時(shi)候(hou)加冷水(shui)就會(hui)(hui)發展造(zao)成(cheng)缸蓋和缸體炸(zha)裂，所以對(dui)于這(zhe)個(ge)社會(hui)(hui)時(shi)候(hou)教(jiao)師應該先(xian)停(ting)止(zhi)發動機，等其自然冷卻時(shi)間之后在加水(shui)。

　　二、從不換(huan)機(ji)油

　　機(ji)油(you)在工(gong)程施工(gong)機(ji)械(xie)設計當(dang)中(zhong)的(de)(de)作(zuo)用研究尤為重要巨大，很多(duo)修(xiu)理工(gong)對(dui)此我們(men)都(dou)很重視(shi)。他們(men)沒有完全(quan)能(neng)夠(gou)按(an)照國(guo)家標準發展(zhan)要求學生(sheng)信息添加。但(dan)是(shi)，很多(duo)的(de)(de)修(xiu)理工(gong)卻忘記了對(dui)機(ji)油(you)質量(liang)安全(quan)檢查和蛻變機(ji)油(you)的(de)(de)更換。長期的(de)(de)只(zhi)是(shi)通(tong)過添加而(er)不(bu)更換機(ji)油(you)，就會出(chu)現(xian)使得發動機(ji)的(de)(de)很多(duo)其(qi)他部件在潤(run)滑較差的(de)(de)環境下工(gong)作(zuo)，所造成的(de)(de)磨(mo)損遠超正常生(sheng)活狀態。而(er)且(qie)，柴油(you)機(ji)在運轉的(de)(de)過程管(guan)理當(dang)中(zhong)，很多(duo)的(de)(de)污物也會進入到(dao)機(ji)油(you)當(dang)中(zhong)，如果(guo)教(jiao)師定期不(bu)更換機(ji)油(you)，很容易(yi)引發燒瓦、抱(bao)軸等意外發生(sheng)事故。

　　三、黃(huang)油(you)胡(hu)亂涂抹

黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)的(de)主要功能是(shi)潤(run)滑和密封。因(yin)此，維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)在維(wei)修(xiu)過程(cheng)中有時會在氣(qi)缸(gang)墊(dian)上涂抹黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)，認為(wei)(wei)這樣可以提高柴油(you)(you)機的(de)密封性能。然(ran)而，這種做法(fa)確實是(shi)非常錯(cuo)誤(wu)的(de)。因(yin)為(wei)(wei)如(ru)果在氣(qi)缸(gang)墊(dian)圈(quan)上涂抹潤(run)滑脂，當(dang)氣(qi)缸(gang)螺(luo)栓擰緊(jin)時，一(yi)(yi)些黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)將不可避免地流入氣(qi)缸(gang)。受高溫影響后，外部殘留的(de)黃(huang)(huang)(huang)油(you)(you)也(ye)會在氣(qi)缸(gang)墊(dian)、氣(qi)缸(gang)蓋(gai)和機體平面之間(jian)產生一(yi)(yi)定的(de)間(jian)隙，從而降低氣(qi)缸(gang)墊(dian)原來的(de)密封性。

氣缸套和活塞產品的(de)安裝不(bu)需要(yao)組裝

修理時，很多修理工認為(wei)新(xin)產品應該是(shi)標準件。因此，面(mian)對新(xin)的(de)氣(qi)缸套和活(huo)塞產品，具(ju)體尺寸往往被(bei)忽略。這樣(yang)，氣(qi)缸套和活(huo)塞產品往往不匹配。當最大的(de)氣(qi)缸與最小的(de)活(huo)塞匹配時，它們之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)會太大，壓縮(suo)會很弱。

　　五、砂布打磨軸(zhou)瓦

　　刮瓦是工程施工機械(xie)設備維修管理當(dang)中(zhong)信息技術知識含量相對成本(ben)較高的(de)一項研(yan)究工作，很多的(de)修理工因為企業自身(shen)的(de)技術不過關，就會(hui)在(zai)學生刮瓦的(de)過程設計(ji)當(dang)中(zhong)能夠(gou)直接(jie)用砂(sha)(sha)布(bu)(bu)打(da)磨。但是，在(zai)采用砂(sha)(sha)布(bu)(bu)打(da)磨的(de)過程發展當(dang)中(zhong)砂(sha)(sha)布(bu)(bu)上的(de)沙粒極其容(rong)易(yi)嵌(qian)入(ru)到合金當(dang)中(zhong)，加速柴(chai)油機軸頸的(de)磨損。

　　六(liu)、螺栓拼命(ming)擰緊

在工程(cheng)機械的(de)維(wei)修過(guo)程(cheng)中，螺栓(shuan)越緊越安全。