小松挖掘機維修跑偏問題時，可以從以下幾方面開始著手研究解決。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。挖掘機維修左右轉向指示燈工作不正常 當手柄開關撥到左轉或右轉時，挖掘機左右轉向燈不閃爍。請檢查左、右轉向燈與閃光繼電器負載端之間的線束。修理挖掘機若(ruo)起動(dong)復合繼電(dian)器輸出正常(chang)，則檢查起動(dong)復合繼電(dian)器輸出端到起動(dong)機之間的(de)(de)線束連接是(shi)否完(wan)好(hao)（測量起動(dong)機端的(de)(de)起動(dong)線是(shi)否有電(dian)壓）；若(ruo)以(yi)上情況完(wan)全正常(chang)，可(ke)以(yi)判(pan)斷為起動(dong)機不(bu)能正常(chang)工作。

1.挖掘機(ji)(ji)行(xing)走電(dian)(dian)機(ji)(ji)安(an)全(quan)閥漏油，系(xi)統壓力(li)過低，行(xing)走電(dian)(dian)機(ji)(ji)速度不夠。挖掘機(ji)(ji)修理(li)消除(chu)方法是(shi): 更換損壞的行(xing)走電(dian)(dian)機(ji)(ji)安(an)全(quan)閥，判斷左右行(xing)走電(dian)(dian)機(ji)(ji)安(an)全(quan)閥是(shi)否可以(yi)更換，看(kan)看(kan)是(shi)否有反向(xiang)行(xing)走偏轉。

2.修理挖掘(jue)機(ji)時(shi)，機(ji)器偏(pian)轉側行駛(shi)比例閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)輸(shu)出壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)控(kong)制(zhi)(zhi))過(guo)低。這(zhe)個(ge)比例閥(fa)(fa)(fa)(fa)可以根(gen)據操作(zuo)手柄的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)行程輸(shu)出相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)，使主(zhu)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)有(you)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)移(yi)動量，從而控(kong)制(zhi)(zhi)工作(zuo)裝置(zhi)的(de)(de)(de)速(su)度。如(ru)果機(ji)油(you)(you)濾清(qing)器的(de)(de)(de)濾芯沒有(you)按(an)時(shi)更換(huan)，濾芯就會(hui)堵塞，機(ji)油(you)(you)濾清(qing)器的(de)(de)(de)旁通閥(fa)(fa)(fa)(fa)就會(hui)打開。臟污的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)會(hui)不(bu)經過(guo)濾直接進入(ru)比例閥(fa)(fa)(fa)(fa)回路(lu)，造成閥(fa)(fa)(fa)(fa)內滑閥(fa)(fa)(fa)(fa)卡死，控(kong)制(zhi)(zhi)油(you)(you)不(bu)會(hui)通過(guo)機(ji)器偏(pian)轉側的(de)(de)(de)旋轉比例閥(fa)(fa)(fa)(fa)流向旋轉主(zhu)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)，造成運行偏(pian)差。檢(jian)查時(shi)，檢(jian)查行程比例閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(3.3兆帕)。排除方法是:相(xiang)位(wei)前清(qing)洗閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和油(you)(you)路(lu)，更換(huan)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)和濾芯。

3．臟物進(jin)入一個機器一側的停(ting)車制動控制油(you)(you)路中的平(ping)衡(heng)閥機器行(xing)走時，若臟物堵塞(sai)了平(ping)衡(heng)閥的小(xiao)孔，導致(zhi)城市停(ting)車制動過程中不能(neng)被解(jie)除，從(cong)而(er)發展造(zao)成影響行(xing)走跑偏。因為A機器可以在行(xing)走時，小(xiao)松挖(wa)掘機設(she)備維修工作壓力油(you)(you)若不能(neng)同(tong)時通過傳統平(ping)衡(heng)閥的小(xiao)孔進(jin)入平(ping)衡(heng)閥的彈簧室去(qu)推動平(ping)衡(heng)閥閥芯(xin)移動，則壓力油(you)(you)就不能(neng)實現通過平(ping)衡(heng)閥上的槽進(jin)入其液壓技(ji)術系(xi)統內，導致(zhi)我國停(ting)車制動力問題(ti)不能(neng)被解(jie)除，結果我們行(xing)走馬(ma)達(da)不能(neng)得到旋轉，因此企業出現這種行(xing)走跑偏。排除研(yan)究方法；清洗平(ping)衡(heng)閥；拆裝時，要(yao)避(bi)免污物進(jin)入；定期檢查更換更加符合社會要(yao)求的液壓油(you)(you)及濾芯(xin)。

圖4。挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)修理時(shi)，中(zhong)心回(hui)轉(zhuan)接頭(tou)(tou)密封(feng)(feng)圈損壞。中(zhong)心旋(xuan)轉(zhuan)接頭(tou)(tou)由殼(ke)體(ti)和芯軸組成。殼(ke)體(ti)安裝在(zai)上(shang)(shang)(shang)體(ti)上(shang)(shang)(shang)，核(he)心軸安裝在(zai)下體(ti)上(shang)(shang)(shang)。芯軸上(shang)(shang)(shang)設(she)有與油(you)管數目相等(deng)的環形(xing)槽，殼(ke)體(ti)上(shang)(shang)(shang)的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)從(cong)芯軸上(shang)(shang)(shang)的垂(chui)直孔流經這些槽，即使殼(ke)體(ti)與上(shang)(shang)(shang)體(ti)連續(xu)旋(xuan)轉(zhuan)，芯軸上(shang)(shang)(shang)的槽也能隨殼(ke)體(ti)上(shang)(shang)(shang)的油(you)孔保持開啟。讓液(ye)(ye)壓(ya)油(you)自由進出。如果不及時(shi)更(geng)換(huan)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)的濾芯，就可(ke)(ke)以打開濾芯上(shang)(shang)(shang)的旁(pang)通(tong)閥，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)中(zhong)的雜質可(ke)(ke)以不經過濾直接進入中(zhong)心旋(xuan)轉(zhuan)接頭(tou)(tou)的滑動(dong)面，從(cong)而損壞液(ye)(ye)壓(ya)油(you)的密封(feng)(feng)圈，在(zai)機(ji)器運(yun)轉(zhuan)時(shi)，由于(yu)一(yi)側(ce)壓(ya)力(li)油(you)泄漏，使兩個馬達的速度不同，導致(zhi)機(ji)器運(yun)轉(zhuan)。挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)維修排(pai)除法是(shi): 更(geng)換(huan)中(zhong)心回(hui)轉(zhuan)接頭(tou)(tou)油(you)封(feng)(feng); 更(geng)換(huan)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)和濾芯。